周末吃瓜小米滴滴现已加入造车全家桶长安汽车不否认接管一汽马自达FF或将于5月登陆纳斯达克汽车产经

　　又一波造车新势力袭来......
　　编辑 | 赵玲伟、金耀跃
　　1 雷军曝小米造车细节
　　首款车型价格在10万~30万元
　　日前，小米集团董事长雷军在直播中就造车相关问题进行了部分解答。
　　雷军认为，智能生态是个整体，包括智能手环、智能手机、智能家电和智能汽车等，是一个闭环。小米首款车型或于3年后推出，价格可能在10万元到30万元之间。
　　据雷军透露，在小米之前进行的相关调查中，有45％的用户希望小米的第一辆车是轿车，有40％的用户希望它是SUV，有7％-8％的用户希望是跑车，而5％-6％的人希望是跨界车。根据米粉的意愿，小米的首款汽车很有可能是轿车或SUV。至于会用什么品牌，雷军在直播中表示：仍在讨论中。
　　据悉，在2013年，雷军曾拜访过马斯克两次。他对电动汽车非常感兴趣，也成为了最早一批的特斯拉车主。后续小米也是蔚来、小鹏的第一批投资人，也愿意支持新能源汽车的发展。
　　2 滴滴造车扑朔迷离
　　行业猜测不断
　　近日，有媒体爆料称滴滴已经启动造车项目，目前团队已经开始从车厂挖人。滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻会是滴滴造车的负责人。
　　早在2018年，滴滴就和理想汽车达成合作并成立了合资公司桔电出行，杨俊担任桔电出行董事长。在此期间，滴滴和理想还曾研发过一款纯电动 MPV，因后续资金问题，最终产品未能量产。
　　2019年11月，滴滴还和比亚迪成立过合资公司。2020年11月，滴滴与比亚迪联合推出D1定制版网约车，不仅如此，滴滴与小鹏汽车、北汽集团等均有过合作，并且与宝沃汽车＂关系匪浅＂。
　　此外，有传言称滴滴造车项目，现任福特汽车(中国)电动车事业部首席运营官朱江有可能加入。作为福特电动车业务的负责人，朱江回应＂下礼拜黑马就要上市了，莫要散播谣言乱我军心。＂并表示＂这消息太假了＂。
　　3 拟发行7.5亿美元可转换债券
　　理想开启新一轮融资
　　近日，据理想汽车官方宣布，该公司将视市场情况及其它因素，建议发行不超7.5亿美元2028年到期的可转换优先票据。初始转换率、利率和其它条款尚未最终确定，将在票据定价时确定。而本轮融资的具体用途，将集中在新车型开发，包括BEV车型；先进技术的研发；补充营运资金和其他一般用途。
　　但该消息正式发布后不久，理想汽车股价截至美国公布时间4月7日收盘，最终报收于22.230美元，出现12.93%的跌幅，总市值也缩水至201.10亿美元。
　　4 接管一汽马自达？
　　长安汽车：不否认
　　近日，有消息称，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达。
　　而除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。
　　消息人士表示，预计6月份前完成改制，目前人员正在加速外流。
　　针对此事，一汽马自达相关负责人表示：＂目前我们没有接到相关消息。＂同时，长安汽车相关负责人也表示对此事＂暂不知情＂。
　　同时，长安汽车回应称，不能否认，但具体的变动形式暂不知情，且对外界有关一汽、东风与长安汽车合并的消息予以否认。
　　5 FF正式提交IPO文件
　　或5月登陆纳斯达克
　　日前，即将与PSAC完成合并交易并以股票代码＂FFIE＂在纳斯达克交易的FF，正式向美国证监会提交S-4上市文件。而作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S-4文件的提交标志着FF预计二季度位于纳斯达克＂敲钟＂的计划，正式进入倒计时阶段，上市交易流程或将在5月内完成。
　　此外，据这份文件显示，FF方面预计将在2022年交付首批量产电动车，并预计在2025年累计交付超45万辆。此前的官方消息显示，FF首款旗舰车型FF 91计划在上市交易完成后约十二个月内推出，目前其继续拥有位于美国加州汉福德工厂的使用权，预计未来会使用该工厂作为主要基地在美国生产电动汽车。
　　6 李彦宏直言很多人低估了造车的难度
　　百度去年投入200亿造车
　　近日，在接受媒体采访时，百度CEO李彦宏直言，虽然越来越多玩家入局造车，但他们都低估了自动驾驶的研发投入，百度仅去年一年就投入200亿，而这可能需要10年乃至20年的长期投入。
　　而被问及会否做中国的马斯克时，李彦宏表示，我们不一样。
　　今年1月11日，百度与吉利官宣将正式组建一家智能电动汽车公司，前者将以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团则将成为新公司的战略合作伙伴。
　　随后，集度汽车正式成立，注册资本20亿元人民币，夏一平为公司CEO兼法定代表人。百度透露，该公司将面向乘用车市场，主要是智能电动汽车，预计三年内推出一款新车。
　　7
　　原拜腾CEO戴雷加盟恒大汽车
　　担任常务副总裁
　　4月10日，戴雷加入恒大汽车的消息官宣，他将正式担任恒大汽车常务副总裁。
　　戴雷出生于德国，在汽车行业拥有19年经验，曾在英菲尼迪、宝马等世界知名车企担任高管。2016年3月，戴雷与毕福康联合创立豪华智能电动汽车品牌BYTON拜腾。去年6月，戴雷告别拜腾。
　　目前，恒大汽车高管多为地产或投资背景，这样一位在汽车行业经验丰富的职业经理人正是恒大急需的。
　　有媒体评价，拥有国际化的背景，熟悉中国市场打法，且在高端品牌打造和销售网络建设方面经验丰富的戴雷，对于恒驰打造高端品牌的战略规划而言无疑是最为合适的人选。
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