小鹏汽车日前正式宣布，已与武汉经济技术开发区管理委员会正式签署＂小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议＂。项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。 ＂作为湖北人，对能够回家乡投资感到很开心。＂小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，小鹏汽车现在处于新的发展阶段，选择在武汉布局，是看中湖北营商环境的优化、科教资源优势和智能电动汽车产业基础，以及武汉经开区长期以来积累的雄厚造车底蕴和交通运输优势。他也透露，武汉智造基地项目按规划将于2023年正式投产。 今年3月，小鹏汽车总交付量5,102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2,855台，环比增长103%；G3交付2,247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。 2020全年，小鹏总收入为58.44亿元人民币（8.96亿美元），较2019年的23.21亿元增长151.8%。全年汽车销售收入为55.47亿元（8.50亿美元），较2019年的21.71亿元增长155.5%。 更为难得的是，根据财报显示，2020年第四季度毛利率为7.4%，2019年同期及2020年第三季度分别为-6.6%、4.6%，从而成为实现连续两季度正毛利的造车新势力，并首次将全年毛利转正。 正是交付、资本、财务层面的逐渐向好外，让小鹏汽车对未来终端需求激增有了更大的信心，本次落子武汉也就显得势在必行。 为了顺应汽车电动化、智能化、网联化发展趋势，武汉经开区近年来围绕打造世界知名＂中国车谷＂，打造万亿级产业集群，将新能源和智能网联汽车作为重要发展方向，积极推进应用示范，打造创新平台，培育产业生态。 目前，武汉经开区正在加快形成＂开放+封闭+仿真＂三位一体的智能网联汽车测试体系，积极推进智能网联汽车、新能源汽车应用示范。辖区内已投放运营的智能网联汽车涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、末端物流等8大类型，建成加氢站2座，投放运营21辆氢能源公交车。加快车联网、车载传感器、芯片、高精地图、自动驾驶系统等关键领域产业培育。 据介绍，东风新能源产业园、亿咖通汽车电子、环宇智行、华砺智行等30多个新能源和智能网联汽车项目已投入运营，国电投氢能基地、众宇动力、雄韬氢雄等一大批氢能技术创新与产品研发制造企业落户武汉经开区，东风云峰、岚图、吉利路特斯等新能源整车项目正加紧推进，即将投产下线，新能源和智能网联汽车产业集聚态势逐步形成。 此次项目的顺利签约，不论是小鹏汽车提升智造能力、还是武汉市加快产业转型升级，都有着十分深远的影响。