发生了什么？德官员提议给中国制造划红线，德企别做梦了

　　据《环球时报》报道，德国官员提议给＂中国制造＂划红线，要求中方必须遵守欧洲贸易市场的基本准则。德国联邦工业联合会长期以来影响着欧盟制定的对华经济政策的方向，所以此番言论很可能会对未来中国与欧盟各国之间的贸易合作产生影响。其主席鲁斯乌尔姆更是多次强调中国与欧盟各国对其各自市场开放的程度不对等。
　　不过，对于德国官员的这个提议，德国企业却不买账 ，纷纷喊话别做梦了！
　　德国联邦工业联合会指责中国
　　近年来，中国逐渐成为德国最重要的贸易合作伙伴，很多德国产品都流向了中国市场，但是随着中国制造水平的提高，很多中国品牌无论是在国内市场还是国际市场对德国企业品牌来说，都是强有力的竞争对手。更何况现在世界大多数国家都还深受疫情困扰，中国经济却明显好转，甚至比先前更加旺盛。
　　虽然当下欧美国家为了缓解经济压力迫切想与中国贸易合作，但是中国企业产品大多数保留在国内市场，于是对此现象，鲁斯乌尔姆又搬出了＂人权＂那一套，公开指责中国违反全球贸易规则，侵害人权，同时还对中国发出警告，让中国明确自己的红线。这位联邦工业联合会主席声称欧盟各国在对华经济政策上的意见目前已达成统一。
　　两年前，德国联邦工业联合会就将中国当成＂制度性竞争对手＂，同时要求欧盟各国在对华经济政策上采取强硬措施，也就是说中国既是欧盟各国的合作伙伴，也是他们的竞争对手，而且前不久欧盟提出的＂国际采购工具＂的草案也是受德国联邦工业联合会的推动。很多德国公民对鲁斯乌尔姆的言论表示不满，因为这是德国向中国示弱的表现。
　　要知道德国长期以来都是世界工业强国，但是既然实力强大为什么不愿意与中国公平展开竞争？非得通过拉拢盟友采取非公平性手段对中国制裁，这样于德国于中国双方都没有好处，所以鲁斯乌尔姆提出的＂人权＂借口也显得荒谬至极。
　　中国制造业的提高
　　2020年中国对欧洲各国的机械设施出口规模突然超过德国，而且专家分析认为今年中国的机械设施出口规模会继续高于德国，现在宝马、大众、戴姆勒等德国引以为傲汽车品牌也因中国新能源汽车品牌的出现受到挑战，不久后德国即将迎来新一届的政府大选，未来德国是否会转变与中国合作的态度还是个谜。
　　参与竞选的政党近期都重点突出对华的经济政策，从市场和人权角度进行分析，中国目前是全世界首个在5G科学领域有所突破的国家，因此德国政府认为有必要减轻对中国5G通讯技术的依赖，可以说德国对中国的态度是摇摆不定的，首先德国想对中国准入市场进行限制，但是又考虑到自身的经济利益，不能放弃广大的中国市场，更何况近几年中国是德国的首要贸易伙伴，德国不愿意丢掉这个大客户。
　　去年开始，德国经济因新冠疫情吃紧，中国抛来一张汽车大订单给德国政府减轻了不少经济压力，所以有政治家推测德国政府未来也许会实行多党执政，无论是从疫情角度还是经济利益，这些因素都牵扯着欧盟各国对中国的态度，但是随着中国各个产业崛起，让西方国家的制造业对本国产品市场未来的前景感到了担忧。
　　中国汽车制造业赶超德国
　　前不久新冠疫情爆发以来欧洲首场大型车展在慕尼黑开幕了，代表领克国际公司参展的首席执行官魏思澜表示中国新能源汽车的国外市场在不断扩大，甚至有希望超越一直以掌握传统汽车研发核心技术的德国，中国吉利汽车企业与瑞典沃尔沃汽车企业合资成立的领克公司，其今年销量超过56万辆。
　　魏思澜对中国企业内部的工作效率连连称赞，再加上从领克作为汽车中的高端品牌来看，中国汽车品牌的国际市场发展潜力的无穷的，中国完全有能力生产出不输于德国品质的汽车，现在慕尼黑已经能看到多个中国电动汽车的展厅，未来人们可能更倾向于选择新能源汽车，那么按照当前的形势来看，中国汽车品牌与德国汽车品牌的胜负显而易见。
　　魏思澜进入领克汽车集团后对中国充电汽车的研发感到惊叹，因为无论是从自动驾驶还是人工智能等技术应用在汽车上，这都打破了人们对传统汽车的认知，所以他认为中国研发的新能源汽车品牌在欧洲市场，甚至世界市场上都有强大的竞争力，虽然中国当前的工业水平尚且还未赶上有着＂工业巨头＂之称的德国，但是这只是时间的问题。