价格逼近新车二手车涨势即将触顶

　　【侨报讯】二手车的涨势可能终于要告一段落了。
　　图为1月28日，在密歇根州的芬顿宪章乡（FentonTownship），停车场内停有多辆二手汽车。（图片来源：美联社）
　　CNN Business报道，联邦政府的主要通货膨胀晴雨表——消费者价格指数显示，今年早些时候二手车价格火箭般猛涨，3月至6月间飙升了30%。这一统计长达70年的政府数据显示，这是迄今为三月内价格涨幅最大的一次。
　　在自去年秋季开始的这一波涨幅之前，以三个月计算的二手车价格的最大涨幅为12%，出现在1974年。
　　不过刚刚过去的7月，二手车价格仅小幅上涨了0.2%。来自该行业的数据表明，如果价格不打算开始小幅下跌，那么至少会趋于平稳。
　　对购车者来说，另一个潜在的积极迹象是：二手车的批发价格，即经销商在汽车拍卖会上支付的价格，已在走低。
　　市场信息公司君迪（JD Power）的高级市场经理大卫·帕里斯（David Paris）表示：＂批发价格似乎在八周前达到峰值，此后一直在下降。＂他说，零售价格通常跟随着批发价格，但存在这样的时滞。＂今天在经销商处出售的车辆平均是在五到六周前买入的。＂
　　但客户支付的价格不会立即降低。
　　面对疯狂的汽车市场，经销商越来越不依赖批发买入来填满他们的二手车仓库，他们直接从车主那里购买的车辆越来越多。一些经销商实际上是在打购车的广告，而不是卖车广告。求购电话已开始通过手机骚扰车主。
　　二手车的需求依然强劲。这可以防止价格大幅下滑，即使批发价格已开始下降。
　　＂在需求仍然很大的情况下，我认为二手零售价格有可能会比批发价格保持得更好。＂帕里斯说。
　　二手车价格可能正在接近顶峰，因为在让消费者觉得不合理之前，二手车价格只能飙升到这个程度。
　　在线汽车资源公司Edmunds执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示，最近二手车价格上涨期间，新车和二手车之间的价差缩小了，因此二手车价格可能正在逼近上限。她说，到了某个时候，购车的人就会决定购买新车而不是二手车，即使他们不得不等待新车的到来。
　　＂现在已经到了买二手车没有意义的节点。＂考德威尔说：＂我们预计价格不会纠正并回到2019年的水平，但我们预计价格将在今年下半年变得更为常态，冷静下来。＂
　　二手车销售通常会在8月退税支票（以及今年的纾困支票）被用完后放缓。那些正考虑购车，期待9月能回到办公室的人可能会推迟购买，因为他们还在观望何时才能真正回归。
　　今年早些时候的价格上涨是由若干因素推动的。第一条就是宏观经济的第一条原理：供给与需求。有限的库存加上强劲的需求就会产生价格上涨的压力。这在去年秋季的二手车市场上都已发生。
　　首先是供应限制。在疫情暴发的最初几个月，当外出旅行几乎停止时，二手车供应的主要来源——租车公司为保生存而抛售了大批车辆。之后尽管租车需求反弹，但制造新车所需芯片的短缺限制了新车的供应，因此这些租车公司保留了车队中的车辆。这就导致了供应受阻。今年前7个月，二手车拍卖数量比2019年同期，即经济衰退到来之前减少了26%。
　　新车的有限供应也推高了价格，促使一些购车者选择购买二手车而非新车，从而增加了对二手车的需求。疫情期间，各种政府纾困计划也将资金投入了潜在购车者的口袋，帮助创造了对新车和二手车的更大需求。
　　但其中一些因素正在减弱——新车产量虽然仍然有限，但却正在回升；多数纾困款已经发完。因此一些价格上涨的压力可能正在减弱。不过这并不意味着很容易就能找到便宜的二手车。
　　＂现在已经没有很多便宜的二手车了。＂考德威尔说：＂那些车，有10年历史、外形不错的二手车春季已经被抢购一空。现有的车辆相对较新也相当昂贵，因此仍然很难买到便宜的二手车。＂（完）