当前，整个汽车行业正在经历半导体芯片的全球短缺。各个汽车厂商都没有能够幸免。
　　那么各个汽车厂商都是怎么解决的呢？有的汽车厂商把销量已经很低的车型停产，优先把芯片供应给销量大的汽车。有的汽车厂商通过给芯片供应商签订年度大单，让芯片供应商优先给自己供货。还有的汽车厂商投资芯片企业。以获得一手的芯片供应。
　　当然，如果是体量小的厂商和品牌，应对芯片危机的时候，能做的也就只有通过降低配置，减少芯片的使用量了。
　　近日，标致汽车宣布将将当前308中安装的全液晶仪表，改成普通仪表，通过更换仪表板来减少半导体芯片的使用量。
　　根据标致的决定，目前的308将于5月底从数字仪表板更改为普通的仪表板，并将进行生产和销售。使用的时间会根据半导体供应情况而改变，什么时候芯片供应正常了，什么时候再换回全液晶仪表。
　　除此之外，标致还决定将法国Sochaux工厂生产的现款标致308在今年下半年停产，这样老车型上节省下来的芯片供应给最新的车型上，以缓解目前芯片的供应问题。
　　通过放弃308的仪表盘节省的半导体芯片将安装在新车型，或者畅销的车型中，比如3008。
　　但是标致它还强调，下一代308将如期配备全液晶仪表。标致此前还宣布，正在讨论在全球范围内管理半导体库存和确保更多数量的方法。
　　全液晶仪表和普通仪表在显示的功能上并没有太大的区别，该有的时速，转速，水温，油耗都可以显示。只是全液晶仪表可以显示的内容更多，同时显示效果也更好，具有更强的科技感。所以标致在全新的车型上还是会坚持全液晶仪表，但是在非畅销的车型，或者老车型上，会进行取舍。
　　2020年，标致在全球范围销售的308只有9.8万辆。所以现款标致308已经不是标致的主力型号，成为了逐步将要淘汰的产品，标致将给后续型号，留出使用芯片的空间。

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