据媒体最新报道,自2021年9月1日起,中通、圆通、申通全网派费将上调0.1元/票。 此举或受近日发布的相关文件影响,其中,确保合理的劳动报酬是关键。由于近几年开始,各品牌快递费纷纷下调,以确保市场份额。 快递员、网点店主和快递企业多年来一直处于压力之下,面临着价格战的恶劣环境。成本高、利润低、收入不增加、利润规模化已成为快递行业普遍存在的问题。 相关数据显示,从2012年到2020年,快递业务量从五十七亿件增加到八百三十多亿件,增长了近十四倍,但快递的平均单价却从18.6元下降到10.6元。 快递体量日益增大,但快递费却日渐探底 价格战不断降低,快递行业的毛利率和净利率,导致公司的利润空间越来越小。 以价换量,除了影响企业的盈利能力外,还可能导致劳动力成本的压缩,造成网络动荡,难以继续正常运营。 许多领先的快递公司,不可避免地出现利润负增长甚至亏损,其活力难以恢复。 今年上半年,中国快递业务达到近五百亿件,创历史新高。然而,许多快递公司的运营面临压力,资金链紧张。 有专家预测,快递价格将逐步走向上行通道,但将呈现缓慢上行趋势,"调高快递派费只是第一步。后续其他环节人工成本的增加,会给快递公司带来一定的利润压力,缓解这些压力可能会导致快递价格的上涨。" 从目前的情况来看,价格战不应立即消除,这是一个循序渐进的过程。部分券商认为,在强大的规模效应+网络效应下,快递行业的进入门槛将大大提高。 模式稳定后,行业领先者将充分受益于份额和利润的增加。 内容来源:中环闲聊 感谢您对"乾吉财经"的支持与关注!