上海，苏州一体化

　　在近期公布的巜虹桥国际开放枢纽建设总体方案》中，北向拓展带为虹桥，长宁，嘉定，苏州的昆山，太仓，相城区与工业园区。
　　虹桥国际开放枢纽是长三角一体化，提升中国对外开放水平，增强国际合作的重要平台。其北向拓展带将重点打造中央商务协作区，国际贸易协同发展区，综合交通枢纽功能拓展区。这说明苏州四个县区已纳入上海统一发展规划，从超越行政区域规划层面来讲，某些方面已成为事实上上海一部分。也可以理解成苏州已深度融入上海，沪苏同城化已迈开实质性的开端。
　　苏州自古经济发达，尤其明清两朝，农业基础坚实，纺织业等与商业走在全国前列，加之当时河运为交通大动脉，而苏州河运优势突出，使苏州经济鼎盛，文化发达，成为江南地区的中心城市。
　　1292年上海县设立，当时上海虽然坐拥长江入海口，又有河港，海港优势，但在自给自足的经济体系中，对外经济交流关闭，导致上海生产力落后，经济发展严重滞后，苏州成为上海学习追赶对象。
　　1843年，上海开埠对外开放，对外贸易蓬勃发展，上海区位优势得到充分发挥，成为国内与国外两大市场的枢纽，全国对外贸易的中心，上海逐渐取代苏州成为江南地区的中心城市。
　　改革开放后，上海成为长三角及至全国的经济中心，苏州以近邻上海的优势，主动接受上海辐射，积极发展外向型经济，与上海形成了密切的经济联系，良好的竞合关系，苏州经济亦获得快速发展。
　　总体，上海，苏州地域相连，人缘相亲，经济相融，文化相通。
　　城市轨道交通是一座城市公共交通主干线，客流运输大动脉，是城市的生命线工程，直接关系到城市居民的出行，购物与生活。总体一句话，城市轨道交通服务于本城市居民。
　　上海地铁11号线，是上海市第10条建成运营的地铁线路，支线西起昆山花桥站，终点止于嘉定新城，是中国第一条跨省地铁线路。
　　上海嘉闵线是上海南北轨道交通主干道，是上海虹桥枢纽南北向快速集疏运通道，该线将北沿至太仓，在太仓境内设太仓，三凤湖，陆渡三个站点。
　　苏州地铁S1号线终点站昆山花桥，与上海地铁11号线支线花桥站相连接，与上海地铁线实现无缝对接。
　　不光轨道交通上海与苏州将无缝对接，苏州与上海之间每天双向有400班动车与高铁，最短时间仅为21分钟，早晚高峰时4分钟就有一个班次。
　　苏州与上海地理距离邻近，文化距离接近，心理距离贴近，经济距离相近，两城合并具有较高基础。
　　两城合并可将资源进行合理调配，对引领作用核心科技进行联合攻关，一同创新，使产业对接强化，畅通内循环，深度参予国际合作，使两地高质量发展迈向新台阶。
　　2020年苏州GDP20170亿元，上海38700亿元，两者总量与荷兰相仿，高于瑞士，沙特与土耳其，假如合并会发生怎样的变化呢？