最近几年,国内的造车新势力发展的可以说是风生水起,不少车企乘着新能源政策的"东风"快速发展,不仅市场占有率逐年上升,市值更是犹如坐火箭一般,火速超越了一众传统汽车品牌。 更夸张的是,有的造车新势力品牌一辆车没卖,却成了国内第二大车企,着实惊呆了人们的眼球。今天,就带大家看一看,国内的造车新势力们到底有多猛? 1* 比亚迪汽车 虽然比亚迪不算造车新势力品牌,但是它股价的上涨却跟新能源车有着莫大的关系。比亚迪的市值在2020年经历了爆发式的增长,截止到今年3月份,依然高达4706.87亿元,是目前国内市值最高的车企,同时还挤进了全球前10。 比亚迪市值的增长与最近几年新能源车的发展密不可分,作为一个以电池起家的汽车品牌,比亚迪在电池技术和成本上有明显优势,最新推出的刀片电池,能力密度和安全性领先同级,技术实力还是很强的。 以前比亚迪在人们心中的印象还是一个定位比较低端的国产品牌,不仅缺乏主流汽车技术,在设计方面也不太行。不过这一情况,在2016年11月奥迪前首席设计师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪之后被完全改变了,再加上国内新能源车市场的火热,进一步促进了比亚迪的发展。 2017年之后,艾格主导设计的"Dragon Face"语言应用在了比亚迪旗下的大部分车型上,而新能源车的不断发展让比亚迪实现了弯道超车。全新一代唐、宋、秦等车型凭借着犀利的外观、强悍的动力性能,深受消费者的喜爱,"Dragon Face"设计语言也成为了比亚迪最新的家族式设计语言。 并且,比亚迪也由此改变了它在人们心中的印象,随着最近两年销量的突飞猛进,比亚迪已经成了中国新能源汽车的领头羊。 2* 恒大汽车 对,没错!标题说的一辆车没卖,就成为国内第二大车企的就是恒大汽车,至少到目前为止恒大汽车还没有一款真正意义上的量产车。不过,这丝毫不影响它市值的飙升,截止到今年3月份市值为4682.80亿元,仅次于比亚迪,位居国内第二。 恒大汽车进入新能源车市场可谓是大张旗鼓,最让人印象深刻的就是在去年恒大汽车一口气亮相了恒驰1、2、3、4……等9款车型,广告更是全面投放央视及各大主流网站,给消费者来了一波强力洗脑。 虽然一辆车都还没有,但是论气势一般车企还真比不了。许老板也给恒大定了一个小目标,在3-5年内,汽车销售达到100万辆,到2025年将恒大汽车打造成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。 恒大汽车市值的飙升跟产品和技术并没有什么关系,完全是迎合新能源汽车的概念,资本炒作的结果,当然也离不开许老板的"钞能力"。如果将来能够量产且得到消费者的认可,那还好说,一旦出现问题,又是一地鸡毛。 3* 蔚来汽车 作为造车新势力中的佼佼者,蔚来汽车在国内的认可度还是相当高的,最近几年销量也是节节攀升,颇受投资人的青睐,截止到今年3月份市值4000.7亿元,超越宝马、通用等老牌汽车品牌。 蔚来汽车由原易车创始人李斌创办,作为行业内人士,李斌对于汽车市场的判断还是比较准确的,从一开始就把蔚来汽车定义为高端纯电动汽车品牌,目标客户也都是中产阶级以上,主要与传统豪华汽车品牌BBA进行竞争。 有人可能会觉得蔚来有些不自量力,但是在新能源汽车领域,传统汽车品牌犹如大象转身发展较慢,就目前来看身为造车新势力的蔚来汽车已经抢占了先机。 无论是早先推出的ES8,还是后来推出的ES6 、EC6基本都得到了消费者的认可,2021年第一季度蔚来汽车累计销售19,844辆,同比增长423%,并且在今年4月份,第10万辆蔚来汽车正式下线,在国内的造车新势力中绝对算得上优秀。 值得一提的是,蔚来汽车的单车平均售价高达42.75万元,这是国内其它造车新势力品牌所望尘莫及的,较高的单价保证了良好的利润水平,有利于企业的良性发展,可能这也是蔚来汽车受到投资人青睐,股价高涨的原因之一吧。 4* 理想汽车 虽然理想汽车目前只有理想ONE这一款车,但是由于定位精准,再加上创始人李想的个人影响力,还是比较受消费者认可的,销量表现一直也都不错,这也进一步促进了股价的上涨,目前市值1486.17亿元,位居国内造车新势力第五位。 理想汽车由原汽车之家创始人李想创办,这是国内十分少见的以创始人名称命名的车企,理想汽车一开始叫做车和家,寓意汽车就是移动的家,这也是李想创办理想汽车的宗旨。 不过理想汽车的发展路程颇为曲折,车和家早先生产过一款定位城市出行的SEV,但是受限于国内的汽车政策,还未上市便夭折了;后来李想也认识到SEV定位较为狭隘,不符合国内的市场需求,所以下一款车直接定位中大型SUV,也就是后来的理想ONE。 理想ONE是一款增程式电动车,相比传统的纯电动汽车多了一个发电机,能加油能充电,是一款没有续航里程焦虑的电动车,这在电池技术还不成熟的今天,无疑更适合家庭出行的需求,不少消费者之所以会选择理想ONE也正是看中了这一点。 在刚刚过去的第一季度,理想OEN的累计销量达到了12579辆,同比增长334.4%,对于一款定价高达32.80万元的国产新能源车来说,算是非常不错的了。 只是由于理想汽车车型较为单一,消费者可选择的不多,所以目前发展较慢,股价表现也不如竞争对手。如果将来能够扩充一下产品线,让消费者有更多的选择,可能会迎来新的发展契机。 5* 小鹏汽车 小鹏汽车的发展有点儿后来者居上的感觉,虽然上市时间最晚,但是市值上升速度却不慢,去年一度超越了老牌车企本田、宝马,截止到今年3月份市值依然有1877.85亿元,比吉利、理想还要高。 小鹏汽车的首款车型是小鹏G3,定位纯电动紧凑型SUV,外观设计十分前卫,刚一推出就受到了消费者的追捧,不过后来因为升级换代过快,还受到了消费者的维权。 小鹏G3的诞生可以说是奠定了小鹏汽车发展的基础,在积累了一定的市场经验之后,小鹏汽车在2020年正式推出了最大续航超过700km的小鹏P7,补贴后的售价为22.99万元起,成功闯入高端新能源车市场。 在今年第一季度,小鹏汽车这两款车型累计销量达到了13340辆,同比增长487.0%,比理想汽车发展势头更为强劲。 在刚刚举办的上海车展上,定位更低的全新小鹏P5也已经正式亮相,虽然定位紧凑型车,但是尺寸已经达到了中型车的标准。如果将来上市之后,能够有一个不错的价格,小鹏汽车的销量可能会迎来新的突破,股价自然也会水涨船高,值得期待! 范儿态度 从最近几年国内造车新势力的市值来看,国内新能源车市场的发展还是不错的,在政策的驱动下,不少新兴的新能源汽车品牌都迎来了的良好的发展机遇,不仅市场占有率不断扩大,市值也超越了不少传统汽车品牌。 显然,传统汽车品牌也意识到了这一点,现在已经在慢慢的向新能源车方向转变,例如福特最新推出的Mustang Mach-E、大众的ID.4、ID.6以及宝马的iX系列等等,造车新势力将来面临的竞争压力不算小。 不过,这对于消费者来说,肯定是好事儿。毕竟竞争越激烈,消费者得到的实惠也就越多,从最近新能源车的上市情况也能看的出来,续航里程越来越长,价格却没有增长太多,再等几年待充电基础设施完善,续航里程能够满足长途需求之后,新能源车市场的发展可能会应迎来新的突破。