交卷了！11月销量汇总，上汽通用五菱月销破19万，上汽大众破11万

　　文/磊磊
　　近日，各家品牌公布了今年11月中国市场销量数据。
　　近日，上汽通用五菱品牌公布了今年11月品牌整体销量数据；今年11月，上汽通用五菱共计实现销量193000辆，已连续多月蝉联自主品牌销量首位。
　　而就各款产品销量配比来说，五菱宏光MINIEV确是台柱一般存在，11月销量高达45576台，作为一款能够满足日常使用且能耗成本极低的纯电动车型，这款车确实触及在很多消费者们最为关注的点上。
　　但后期奇瑞QQ冰淇淋等新车的发布，也会对这款车的市场地位，产生一些可能的动摇及挑战。
　　而在相对高端市场上，五菱星辰月销量高达15603台，随着五菱品牌LING OS车机系统的发布与全新形象代言人周迅的官宣，五菱品牌已渐渐摆脱曾经那股拉货味与乡土感，整体已日趋乘用化，并且完全不拉货的五菱宏光MINIEV车型，也让这一印象更加牢固。
　　近日，上汽大众品牌公布了今年11月整体销量情况，上汽大众11月销量为11.3万辆。
　　销量台柱朗逸保持着一以贯之的优秀。相对宽敞的空间、相对实惠的价格、新款/启航版车型的群架战略，都从价格、风格双维度，给到消费者更为宽域的选择面。
　　SUV层面，途昂车型整体销量优渥，途观L及途岳车款，也有相当不错表现。＂新车效应＂无疑是上汽大众这波销量提升的最至关重要；两根超级台柱全新帕萨特、全新途观L的上市确实对于品牌整体信心有着较为强势的提振。总体来说，新款途观L的产品力有了实质性的进步。而年轻化和高级感是其中的主旋律。
　　但实话实说，10万元以下市场，确实是上汽大众品牌的薄弱环节。具体来说，全新桑塔纳车型销量略有疲软，Polo PLUS车型则由于相对高昂的定价，一直给人以＂边缘感＂。
　　近日，广汽丰田品牌公布了今年11月品牌整体销量情况；今年11月，广汽丰田共计实现销量85000台。
　　其中B级轿车凯美瑞共计售出25341台，多人就纠结这款车当前一分不让的行情；我的想法是，基于妖孽级的保值率与相当不错的燃油经济性（包含汽油车款），就算当前一分不让的行情，但这款车在你手上的实际花销和持有成本，都算是比较低的那类。
　　所以买不买，这就取决于你心中关于＂ 凯美瑞 ＂这一IP的含金量了。如果你认可它，就算多花1万，也是值的。如果你不认可它，就算你多花一分，都是亏的。
　　而雷凌车型则实现了22911台销量，从雷凌车型身上，我们也能够看出广汽丰田颇为不错的产品规划能力。
　　首先，1.2T与1.5L车型主打家用代步车市场，而在明明技术更先进的1.5L三缸车型推出之后，依然保留1.2T四缸车型，也说明了广汽丰田品牌做事的稳妥。1.8L HEV车型则在网约车市场，有着相当强的市场口碑与认可度。同时，那款1.8L PHEV车型，也在广大限牌城市，凭借品牌力优势，吸引着目标人群的注视与刷卡喜提。
　　紧凑级SUV——＂丰田威兰达＂则一举售出18043台，TNGA平台的加持，确实让威兰达相比之前的丰田，要明显好开上许多。但这种＂好开＂带来的，还是轻松的驾驶与舒适的日常，这也足够契合实际消费者的要求。