销量暴跌，连跌19周，市值蒸发3800亿，长城汽车一手好牌打得稀烂

　　股市的高利润让不少人冒着风险都要去试一试，不过现在的股市可是一片绿，这也让不少股民吐槽含泪销户。就拿长城汽车来说，已经连续跌了19周，2021年10月底市值达到6,400亿左右，而现在市值为2,600亿，不少想要抄底的股民抄到了地下室。
　　长城汽车
　　这是我国老牌汽车公司，1983年年成立的它是国内最大的皮卡和SUV制造企业之一，不但卖汽车的零部件还卖整车，知名车型为哈弗H6经常占据SUV销量榜首。
　　2003年长城汽车在香港H股上市，2011年在国内A股上市，截止2017年底其总资产达到1,105亿，控股子公司超40多家，为7万多人提供了就业岗位。在多年的发展中，长城汽车始终注重技术，坚持过度投入，这也让他拥有了大量的核心技术和知识产权。目前公司花费50亿打造的哈弗技术中心，也已投入使用。
　　国内发展得如火如荼，长城汽车在国际上也颇有优势，2019年在俄罗斯图拉工厂正式投产，这也是自主品牌在海外的第1个全工艺独资制造企业，之后长城汽车的知名度越来越高。
　　这几年国家在大力发展新能源汽车，有着自主技术的长城汽车首当其冲，让它的市值不断高涨，仅一年的时间股价就从4块多涨到了70块，涨幅高达十几倍。看似他的发展前景很好，不少股民也愿意向其投资，然而他的股价就好比烟花一样，在经历了最灿烂的一瞬后就在不断凋谢。
　　股价下跌
　　2021年7月起长城汽车就在不断地关闭门店，数量由原来的517家减少到62家；与此相对应的是机构持股市值从2,454亿减少到46亿，持仓比例仅有1.57%。为什么短短几个月的时间，长城汽车就会出现断崖式的下降呢？
　　首先是他的业绩。今年1月下旬，长城汽车披露，2021年公司实现归属净利润为67.81亿，前三季度的净利润为49.45亿，同比增长91.13%。按此来算的话，长城汽车第四季度的净利润只有18.36亿，然后与此形成鲜明对比的是2020年的第四季度，长城汽车的净利润为27.75亿。第4季度利润出现下滑看上去很正常，然而长城汽车股价回调就是发生在去年的第4季度。
　　除此之外它的发展与券商预期也有较大的差距。此前东兴证券预测其2021年的净利润为79.2亿，东吴证券预测为72亿，华金证券预测79.5亿。然而长城汽车的业绩数据与预期最低的券商还有着4亿左右的差距。
　　其次便是销量。由于其合作伙伴博世汽车部件有限公司生产的车身电子稳定系统供应不足，使得前两个月长城汽车的销量和产量都在下滑。该事还未解决，外部冲突又来了，这也使得长城汽车受到影响，要知道去年长城哈弗在俄罗斯的销量将近4万辆。
　　在多种因素的影响下长城汽车的股价不断下跌，一些股民直接表示自己抄底被套牢了。一般来说股价下跌20%就是技术性的熊市，可谁也没想到50块钱左右就差不多到腰斩了。目前长城汽车的股市报价为28.47，总市值达到2630亿，然而通过炒股软件可以看到，长城汽车的股东户数还有13万左右，与最高峰相比股民人均亏损270万。
　　不但没捞到钱，还亏损了这么多，只能唏嘘股市有风险，投资需谨慎。不过长城汽车的实力还算雄厚，旗下坦克500面向市场，开始了预售模式，目前报价为33.5万元，短短数月的时间，这款车的订单已接近3万。可以说这是2022年初长城汽车遇到的最好的消息了。
　　对于长城汽车来说，他们在想各种办法让股价回暖，目前汽车的销售量增幅位居各个品牌之首，增幅达到80%。只要业绩和销量上去了，2022年长城汽车或许能取得新的发展。
　　但话又说回来，对于还未投资的群体来说。长城汽车的股价涨得太快了，其实现在28块钱一股仍然偏高，只有降到几块钱才值得买入才有投资价值。