目前国内市场尽管SUV＂横行霸道＂，但轿车依旧不可或缺，而且轿车更考验一款车型是否具有市场持久力，所以轿车市场也是众多车企想要竞争的一块市场，当然这里很拥挤，所以每次销量排名也都极具分量，也能引起大家的关注。
　　11月份轿车销量有一个整体的变化，日产轩逸又一次夺得桂冠，宏光MINI EV尽管是第二名，但也仅落后轩逸2000多辆，依旧保持月销超4万辆，印证了那句话：＂宏光MINI EV千不好万不好，但是销量就是好。＂第三名是朗逸，作为大众的销量担当也下滑趋势，不过好歹不算太差。而比亚迪秦通过同比狂增489%，累计30049辆的成绩挤进了前五，甚至超越了卡罗拉位列第四。雷凌和速腾很可惜，前十已不见雷凌的身影，速腾也仅屈居第十。
　　排名第六的凯美瑞其实是这次销量榜中一个特殊的存在，作为传统老牌强者11月份累计销量达到24817辆，位列前茅的几乎只有它实现了同比大增23.9%，而其他车型都是负增长。而下面排名第八的吉利帝豪应该说保持着很不错的水准，11月累计销量23182量，与去年同期相比略有降幅，加上大环境因素的问题，说明帝豪还是十分具有竞争力的。另外第七的英朗和地市的速腾虽然同比降了不少，但按照今年的销量趋势来说，还是有进步的。而作为名声很响的雅阁，这次排名第九，与去年同期相比销量也并没有差很多，可以说产品实力是不容忽视的。
　　综上我们可以看出以SUV为主的来国产品牌也逐渐在轿车市场找到位置，当然路还很远。而传统合资车企依旧主要＂把持＂着轿车市场的销量，但却整体是一个负增长的状态，相对来说B级轿车整体表现比A级轿车表现稍好，不知道是不是消费需求的变化所致。总的可以看出，轿车市场的表现还是不够亮眼，所受到的大环境的影响仍然肉眼可见。

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