从2010年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输＂绿色通道＂网络范围，给予＂不扣车、不卸载、不罚款＂和减免通行费的优惠政策。
　　不过，在去年我国针对防控猪瘟发布《通知》，鼓励禽畜产品冷链运输、冷鲜上市，运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输＂绿色通道＂政策。
　　据统计，在我国70%的动物疫情远距离传播是由跨省调运引起的。从近年来控制小反刍兽疫、家禽H7N9流感等疫情情况看，采取限制调运政策，能有效降低动物疫病传播风险。
　　有国外的研究也表明，有接近一半的非洲猪瘟疫情系生猪调运引起传播的。另一方面，调整后的鲜活农产品运输＂绿色通道＂政策可以推动市场从运活畜禽向运肉转变。
　　突如其来的变化，道上APP部分活禽运输的卡友站在原地懵逼了半天，毕竟自己从事活禽运输这么多年。
　　网友心声
　　@kayoucia8：免不免都一样！问题是免得高速公路过路费都好了货主了，还免他干啥呢。
　　@lqb12345：肉要涨价了，运费这么低以后吃不起肉了！
　　@桂RB5859：为了符合绿通政策，车换成了大吨位，结果不给免了！
　　图片来源网络
　　根据《通知》，取消活禽畜＂绿色通道＂免费，除了防控非洲猪瘟，也是对过去免费政策的纠正，这么来看，该政策或将长期执行了。
　　由于减免过路费的缘故，绿通货物成了运费最低的一种。有卡友称，拉绿通的运费要比拉普货低1/3。
　　取消绿通免费后，卡友们能期待的就只有运价上涨了~~
　　【道上客户端 编辑：赵建芳】

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