前日乘联会公布最新销量数据，在过去的6月份，我国乘用车市场零售量在157.5万辆，同比下降5.1%；厂商批发量在153.1万辆，同比下滑10.2%。
　　乘联会秘书长崔东树分析说，尽管缺芯问题对于前几个月车市的影响不大，但是6月份国内乘用车批发端销量因此下滑，使得合资车企经销商进出不均衡、订单需求不匹配，现有的库存不平衡，导致国内车市在过去的6月份零售端销售表现较弱。
　　乘联会数据显示，在过去的6月份，国内乘用车生产量在150.3万，同比下滑13.9%。其中合资品牌汽车生产量下滑35%，自主品牌汽车生产量上涨20%。在1到6月份国内乘用车厂商累计汽车生产量在954.7万辆，同比上涨28.1%。乘联会秘书长崔东树表示，自主品牌车企强化了供应链优势，有效缓解了缺芯问题，因此在6月的生产量取得好成绩。
　　今年至今，国内新能源乘用车市场一直在飞速发展，对国内乘用车市场的贡献度加大。
　　乘联会数据显示，在过去的6月份，国内新能源乘用车的批发销量在22.7万辆，同比上涨165.7%，呈现飞速上涨的好势头。
　　在其中，纯电动车型新能源车批发销量在18.6万辆，同比上涨175%，插电式混合动力车型新能源车批发销量在4.1万辆，同比上涨130.4%。对此，秘书长崔东树表示，插电式混合动力车型新能源车的销量上涨，主要归功于比亚迪旗下的PHEV车型不错的市场表现。
　　根据乘联会数据显示，6月份，比亚迪仅插电式混合动力车型新能源车批发销量破两万，环比上涨53%。从6月份国内纯电动乘用车的销量分布来看，6月份，A00级车型批发量在5.95万辆，占纯电动车批发销量的32%，A级车型占纯电动车批发销量的28%，B级纯电动车销量达到4.95万，环比5月份，上涨6%，占纯电动车批发销量的27%。崔东树表示持续看好下半年的新能源乘用车市场走势。

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