氢能源作为既环保又近乎取之不尽的清洁能源,一直备受关注。近日,隆基股份通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资,合资成立西安隆基氢能科技有限公司,注册资本金3亿元。这是继隆基入股森特,强势布局BIPV之后的又一大动作。从光伏巨头隆基股份入局氢能行业,不难看出,氢能源在如今的能源应用方面有着举足轻重的地位。 在汽车领域,氢能源似乎也有意与化石能源battle一下。传统的燃油车,每天消耗大量的化石能源,对自然环境影响很大,所以要着手解决能源危机,保护自然环境就要从汽车行业先下手。国内车企氢能源为主的燃料电池领域实力最强的企业是上汽集团。 上汽作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业,通过近二十年来的持续投入、扎实攻关,迄今已获得511份燃料电池领域相关专利,并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。截至目前,上汽燃料电池车商业化运营总里程已经接近500万公里。我们可以毫不夸张地说,上汽自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平。 与此同时,上汽还与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等伙伴开展"氢"战略合作,共建共享燃料电池汽车产业生态,上汽的"氢阵容"愈发的强大了起来。 在产品落地上,上汽新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化,并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市。上汽大通EUNIQ 7是上汽集团第三代燃料电池技术的首款战略车型,这款车型的功率、功率密度和低温启动等各项技术指标,全面比肩丰田、现代为代表的全球顶尖水平。 作为环保且可循环利用的自然资源,氢燃料电池的优势不言而喻,同时,氢能源作为国家储能计划中重要的"成员",在国家的战略安全方面也起着不可忽视的作用。在国家大力支持及企业科技成果转化落地的双重促使下,燃料电池在汽车领域或进入高速发展阶段。