国内油价在4月份的第一天就迎来下调窗口，汽柴油最高零售价每升分别下调0.18元和0.19元，虽然全国95号汽油零售均价降至7.10元/升，但是有一部分地区已经回到6元区间，92号汽油零售均价则在6.64元/升，然而有网友提出了质疑：国际原油140美元国内油价6块，现在国际原油60美元油价近7块，数学作业哪里不对？ 该网友说的没错，因为2008年次贷危机当时美元汇率腰斩，以美元结算的大宗商品价格以大幅上涨才逃过了那次贬值的风险，布伦特原油价格在2008年的7月份达到147.50美元/桶，为原油市场历史上的最高价，当时国内油价还是遵循每22个工作日调整一次（整个周期大致为一个月），90号汽油零售均价大致为6.36元/升，截至本周布伦特原油收于62.95美元/桶，只有2008年原油价格最高时的不到一半。 而现在92号汽油零售价不仅没有低于当时的价格，还超过了将近3毛钱，换谁都会提出质疑，但是在2009年1月1日之前，车上费用除了燃油这块，还有养路费和道路运输管理费等一共6项费用，这些费用在当时取消的第一时间，成品油税费改革也一同启动，取消的这些费用统统算进了油价里，汽柴油燃油消费税由之前的每升1毛多提高至1元，随后经过十多次的调整，截至2015年1月13日，汽油燃油消费税为1.52元/升，柴油为1.20元/升。 加上增值税和地方政府收取的教育附加费、城建税等等，当前的汽油油价中税费占比大致为48%，其实单算燃油部分我们的油价并不高，那么我们的燃油消费税高吗？欧洲是当前全球燃油消费税最高的地区，英国汽油单是消费税这一项就达到0.579欧元/升，占到油价的一半，另外增值税也高达20%；法国汽油燃油消费税为0.681欧元/升，德国为0.654欧元/升，增值税为19%。 隔壁同为发展中国家的印度在去年疫情期间上调税费后，燃油消费税占到油价的三分之一，但是整体税费普遍超过64%，最高的地区为68%，当前印度平均油价为8.12元/升，美国燃油消费税相对较低大致为13美分，占整体油价的5%，对于大多数的主要经济体而言，我们的油价还算是比较低的，在全球的油价高低排名中我们也处于中间水平。 当前的这次油价统计已经完成7个工作日，前一天的数据显示成品油零售限价下跌40元/吨，不过第7个工作日的油价统计数据恰逢周末还未更新，因为国际原油在周五收跌可以肯定周一成品油零售限价会进一步下跌，甚至是超过50元/吨的调整红线，为下周三油价下调创造机会。 最后是笔者在今天4月11日整理的全国加油站汽柴油零售限价