美航空航天大咖呼吁对华合作，两面派你累不累

　　做人要坦诚，对人对事不带这么明一套、暗一套，对内一套、对外一套的。既然要与中国合作，就要尊重中国对台湾省拥有的主权，想着法子说服自己国内的一些势力。否则的话，只能说，两面派，自己都会感觉很累、很累！
　　文 | 海上客
　　无独有偶，3月底4月初，美国航空航天领域，都有人表示要与中国合作。这背后，有什么深意呢？
　　01
　　希望美国政府在面对中国时能将贸易和政治区分开来，并继续在中美这两个超级经济体之间鼓励有个自由贸易的环境。这是3月底，美国波音公司首席执行官戴夫·考霍恩在美国商会组织的一场商业论坛上所发出的呼吁。
　　路透社报道波音论调的截屏
　　此际，美国国家航空航天局（NASA）披露了与中国国家航天局（CNSA）就交换火星探测器轨道星历数据，已进行了为期三个月的会谈与交流。
　　波音的论调，目前已遭美国一些被反华媒体洗脑者的网络围攻，称波音只在乎中国的钱，还有人称波音是在与＂恶魔＂做交易。撇开这些无稽之谈暂且不论，与波音相比，NASA所谓，在海叔看来，可是实实在在地在突破美国法律的某些红线，这到底是怎么回事呢？
　　美国的火星勘测轨道器
　　美国有个从2011年开始生效的＂沃尔夫条款＂，编号1340，具体内容为——
　　禁止NASA和白宫科技政策办公室（OSTP）以任何形式使用联邦资金＂发展、策划、计划、颁布、实施或执行与中国或任何中国企业的，关于任何双边参与、协作、协调的双边政策、计划、订货或合同＂。
　　这可是奥巴马时代就采取的在太空领域的对华遏制措施。然而，如今NASA的解释则是——这次与中国的交流，是向美国国会申请，并获得特批的。海叔要说，倘若如此，则是＂沃尔夫条款＂生效十年来，美中双方首次进行太空交流合作。
　　从中不难看出，美国在太空领域，不能忽视中国。而中国在太空领域，自然也不能无视美国的存在。毕竟，美国的探测器比中国更早进入火星轨道。目前正在绕火星飞行、还在工作的探测器有5个——
　　NASA的＂火星大气与挥发物演化任务＂探测器、＂火星勘测轨道器＂、欧洲的火星痕量气体探测器、阿联酋的希望号探测器、中国的天问一号的轨道器。
　　加上另外3个退役的轨道器，如何避免它们的碰撞危险，难道不要协调吗？
　　02
　　波音和NASA所要共同面对的，还有中国本身的科技进步与市场前景。在与中国的航天合作问题上，美国内部并不是铁板一块，不同利益集团有着不同的诉求。以NASA为代表的科学界对于来自中国的科学数据、研究成果有重大需求，以反华为卖点的右翼政客，则希望挑动群众，达到其国内政治目的的同时，也希望通过技术封锁来阻止中国航天的发展与进步。
　　2020年7月23日，搭载天问一号探测器的长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空
　　然而，＂沃尔夫条款＂生效十年来，中国航天发展越来越快，事实证明美国所谓的封锁策略，不奏效！
　　航空领域同样如此。
　　考霍恩说得很明白了，如果波音不展开对华合作，那么，欧洲的空中客车公司就将有更多机会。波音和空中客车这两家全球最大的民航客机制造商有1/4的订单是来自中国的，而且中国的国内旅游市场也已经超越美国，成为了全球第一。波音想要生存与发展，不关注中国市场，让他关注哪里？
　　03
　　美国国内存在与中国合作的声音，这本身不是坏事。特别是在航空航天领域，本质上唯有全人类的共同合作努力，才能让我们飞得更高、更远。然而，在国与国之间，合作的基础在于遵守国际规则，以及互相尊重。最近，NASA还曾出过一桩事——其在网上发起＂火星船票＂活动，官网竟然将台湾单列为＂国家＂。
　　NASA官网悄悄将＂国家＂改为＂地点＂
　　这自然引起了中国人的愤慨！中国国台办也发声，要求NASA改了！
　　NASA还真改了——悄悄地改。怎么个改法呢？将＂国家＂一列更改为＂地点＂，下单菜单会提示选择＂国家/地区/领地＂。
　　在海叔看来，美国方面这是口也不服、心也不服，只不过他不能彻底无视国际规则。且看美方的一些行径——
　　美国国务院发言人2月初曾表示，拜登政府一个中国政策没有变，中美高层战略对话时，美方重申了其一中政策。
　　美国国务院发言人普莱斯承认美中阿拉斯加对话在可合作领域有进展
　　可美国驻帕劳大使却跟着惠普斯窜到台湾岛上跳梁一番。
　　美国国务卿布林肯则在美国国会听证会上口称台湾为＂国家＂，美国国防部官方网站刊文称＂台湾从来不是中国一部分＂，美国议员提案要求美国与台湾＂恢复外交关系＂，甚至要把台湾视为＂北约+＂成员。
　　如此做派，不是典型的两面派，又是什么？
　　在海叔看来，做人要坦诚，对人对事不带这么明一套、暗一套，对内一套、对外一套的。既然要与中国合作，就要尊重中国对台湾省拥有的主权，想着法子说服自己国内的一些势力。否则的话，只能说，两面派，自己都会感觉很累、很累！