在许多行业,中国已经脱离了西方科技切断的窘境。其 90% 超过的装备是自给自足的,掌控了一批先进科技。比如通过龙门吊夺得了价值 408 亿美元的俄罗斯造船厂采购大单。但中国的发展还存在欠缺点,比如中国一直难以掌控航空涡轮行业的核心技术,一直在谋求突破。现在机遇来了, 劳斯莱斯 这家国际性知名的航空涡轮巨头联系了中国方面,期望在中国设厂投产,共享核心技术,只期望中国能协助自己得企业发展和规划。 巨头劳斯莱斯的企业窘境 航空涡轮发动机的发展步骤是相当复杂的,很少有国家能掌控有关科技。因此,为了符合自己在航空发动机建造行业的需求量,各国都有自己 相对应 的航空涡轮生产商,劳斯莱斯就是其中之一。在很多人眼里, 劳斯莱斯 是一家豪车生产商,事实上,它也是国际上知名的航空发动机 " 大拿 "。 新冠肺炎的肆虐正在使全世界经济越来越衰退 , 劳斯莱斯的利润也不断亏蚀,并且很长时间段没有接到 相应 采购 订单 。为了防止这种情形继续恶化,该司已经有 9000 多人失业,占员工数目的 20% 。如果劳斯莱斯想彻底改变现况,必须在短时间段之内开发一个全新的供需端,因此劳斯莱斯将致力于中国商品市场。 劳斯莱斯渴求的中国大单 由于中国难以掌控航空转型的核心技术,与俄罗斯合作开发了 CR929 飞机,该飞机所需的发动机一旦纳入采购,那就是极大的销售额。这使得未来 15 年,价值 4 万亿美元的中国航空发展市场将被劳斯莱斯包揽,一举挽回亏蚀态势,难怪劳斯莱斯会如此热心于在中国建厂,毫不犹豫地共享核心技术。 据称,不仅劳斯莱斯致力于 CR929 飞机的发动机招投标,通用电气也参加了竞争。毕竟,通用电气也有同样的技术,同样正在等候这一大单子的到来。一些研究人士指出,未来中国航空行业将有更多的市场份额,这是全球之上任何一 家飞机生产商都想得到的 " 肥肉 " ,并期望从中获得利润。因此,许多国家的相关产业纷纷前去谋求合作。 分析人士表示, 总体而言,航空发动机科技是飞机的主要推动力,其意义不言而喻。尽管中国在这一行业仍然欠缺技术,但我们非常明确需要自己掌控的核心技术的意义。因此,无论各大厂商的前提条件多么优良,我们都不会丧失自主研发的自主权。给予时间的 磨炼 ,我们一定 能 在技术上有所收获。 部分消息参考: 淮安市广播电视台