15分钟充电80！钠离子电池，会不会成为低速新能源领域的未来？

　　请您在阅读前，先点击上面的 ＂关注＂ 。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。
　　7月底，巨头电池制造企业宁德时代宣布将推出第一代钠离子电池，声称：＂15分钟充电80%，零下20度电池不衰减＂，要知道主流的动力电池多是锂离子电池，而宁德时代已经连续四年稳坐全球锂电池销售份额第一的宝座，突然剑锋一转，要去发展钠离子电池，难道钠离子电池真有这么神奇？
　　钠离子电池是什么？
　　钠离子电池，顾名思义，就是靠钠离子在电池正极和负极之间来回移动工作的电池。在元素周期表上可以看到，钠与锂是同族，化学性质相似。
　　因此，钠离子电池的工作原理和锂电池非常相似，只是在正负极材料、电解液和负极集流体上有所不同。
　　钠离子电池的优势是什么？
　　资源丰富：地球上七成的锂资源分布在南美洲，我国生产所需的八成锂资源都需要依赖进口，锂资源不仅分布不均，还是稀有金属，在地壳中仅有0.0065%，而 地球的钠资源非常丰富，在地壳中的含量排行为2.8％，海水中的钠资源也非常丰富，分布很均匀。这就意味着我们国家要生产钠离子电池，不用依赖进口。
　　降低成本：钠离子资源丰富，钠化合物的获取成本低廉。而且钠离子电池所用的正负极集流体材料是铝箔，铝是世界上最多的金属，相比于锂电池使用的铜箔，成本进一步降低。不过宁德时代董事长曾毓群也提到，初期因为供应链规模的问题，现在钠离子电池的成本比锂电池稍高。
　　安全稳定：钠离子电池在高温和低温测试下，工作得很稳定，电池的容量没有发生什么变化。钠离子电池也不会短路爆炸。钠离子电池应用场景
　　然而，钠离子电池也不是十全十美的。钠离子比锂离子安全稳定，也就意味着钠离子的能量密度小于锂离子，这是最＂瘸腿＂的地方，意味着失去了与三元锂在中高端电动车市场竞争的资格，不过在对电池密度要求一般的低端电动车和两轮车市场，钠离子电池有很好的发展前景。同时，钠元素的安全稳定性也可以用于大规模储能。
　　小编看法：其实，钠离子电池这个概念并不新鲜，早在上世纪八十年代就出现了，而且几乎是与锂电池同期出现的，随着近年来，钠离子的发展难题接连被攻克，相关研究取得重大进展，钠离子电池才千呼万唤始出来。有些人对钠离子电池寄予厚望，认为其能够全面取代锂电池，但小编认为，钠离子电池和锂电池在性能上确实各有差异，谁都不是压倒性的最优解。新能源汽车等对电池的能量密度要求比较高，所以锂电池仍然会是发展的主流，而两轮电动车对能量密度要求不高，钠离子电池又比锂电池安全，性能还比铅酸电池好，看好钠离子电池在两轮电动车领域大放异彩。你怎么看呢？