汽车一般开多少公里后会出现共振？

　　倒霉的话新车就振，看概率。一般车辆上各种零件在设计的时候都会避开共振频率，大多数刚性材质的部分全寿命周期都不会有共振。容易导致震动的是各种橡胶悬置件。第一，车辆大部分振动都靠这些零件来缓冲；第二，橡胶件存在老化问题，随着时间流逝会改变状态，越来越硬。设计差的新车都会轻微共振，设计好的用几年之后也会抖，设计非常好的，橡胶的全寿命周期都能避开共振。不过绝大部分车都是前两种
　　这个问题很难有准确回答，不过我们可以就一般情况聊聊看。
　　通常来说，汽车控制低频共振比控制高配共振效果好。
　　为什么这么说，有两个方面的原因。
　　1. 抑制发动机的共振频率是研发中的重中之重；
　　2. 通过各种止振手段，可以减少低频共振。
　　关于第一个，是因为发动机与车身直接相连，是除底盘这部分最大的振动激励源，为此工程师会尽量降低发动机振动对车身的影响。
　　而发动机的振动频率通常维持在低频段，只要装配没问题，基本在30Hz上下。基于此，汽车上的很多零部件会要求避开30Hz共振点，特别是相对容易受到影响的内饰件，都会以这个数据作为参考。
　　关于第二个，像止振片、减震胶等，都能一定程度上帮助消除低频共振。
　　至于高配共振，通常来说是很难被抑制的，对车身及底盘设计来说，除了通过控制好装配精度避免不必要的干涉振动外，只能通过提高刚度的办法来改善。
　　像题主提到的开到多少公里会出现共振，一般就是指高频共振。这就要看这辆车的刚性水平是怎么样了，延伸下来比如底盘的刚性好不好，车玻璃装配精度怎么样（这里很容易出现高频噪音）等等。
　　通常来说，一般车速自120km/h开始，往上容易出现共振。除了车速高，车轮容易受到地面的影响大之外，还与设计师的设计倾向有关，毕竟国内法规是不允许车速超过120km/h的，所以在这个车速之上出现共振能够理解。
　　如果说车速在很低的时候出现了明显的共振，通常就是哪里出现了松动或者有裂纹出现，这时候就要小心了，最好找专业人员检查下。
　　共振要么是先天性，要么就是车辆部件损坏引起，例如发动机鸡爪。正常车辆不会出现共振。
　　共振是正常的，每个车都有共振点！就是各自的共振点不同罢了，有的在150迈有的 在120迈没百准，主要要看会不会影响驾驶,汽车有出现异常都算不正常,这样会影响车子的寿命.建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下。
　　每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好。普桑度100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。车把空调打开后，感觉车子抖知，这不是共振，是发动机功率不足。
　　关于发动机共振的原因：＂能够引起发动机共振的因素有很多，首先大家要知道共振和异响的区别，因为这是两个完全不同的概念。道其实很简单，前者的表现是有震动感，而另一个是发动机有噪音。关于发动机共振的原因，简单的总结一下比较常见的几种。
　　第一 ，如果汽车使用年限较久了版，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
　　第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；
　　第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；
　　第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车权共振。＂
　　一般情况下，只要不是由于厂家设计问题产生的共振，那就是后期因为某些支架或者说是某些橡胶件，以及说一些人为的因素，导致某个部件没有安装到位，都有可能会产生共振，但是这个是没有说一定会发生在多少公里的。
　　其实能够导致共振的原因有很多比较常见到的就是像我们的发动机脚垫，一般发动机的脚垫有3个。我们知道，发动机即使工作再平稳，也还是存在工作时的震动的，发动机脚垫的作用之一就是消除这种震动（脚垫一般都是液压的橡胶件），但时间一久，橡胶老化就会逐渐失去减震效果，那此时就有可能出现共振现象。
　　其实除了发动机脚垫外，在我修车时也碰到过很多零件损坏后导致的共振，所以你可以检查一下：发动机的所有支架、排气管吊耳、各个部件的支架是否正常并准确安装、以及一些故障后可能会接触车身导致共振的部件。
　　啥叫共振？从来没有啊？
　　共振有就有，没有就没有，不会随着使用时间长而产生。除非出事故维修过更换过钣金件，并且没有做止振处理会出现共振。时间长汽车由于塑料橡胶部件老化隔音会变差。
　　共振的出现不是必然，跟用车时间和里程并无直接关系，也就是说一般不必然产生共振。相反，如果车辆出现共振现象，那就说明车子出现了问题，则需要检修了。
　　一直都有，时间关系来增加
　　所有汽车都有共振。只要有声音就会有共振，只是会不会对人造成影响而已。要想汽车没有共振，只能是痴人说梦。最严重的应该是老桑塔纳为代表的老一代车子，可以导致耳朵一时堵塞听力下降，头昏目眩，呕吐。