2021全球轮胎产能大转移

　　2021年轮胎企业工厂的变化...
　　2021年即将消失/新建的轮胎工厂！
　　3月17日，普利司通对公众宣布，生产小型车用轮胎的法国北部贝蒂纳工厂将于4月底关闭。其表示之所以关厂，是 由于中国等新兴企业的进驻，公司正面临激烈竞争，收益能力下降。
　　这两年，随着国内轮胎企业的日益崛起，智能轮胎工厂的高效率运营，对外资轮胎企业造成了不小的压力。普利司通近日的关厂， 或许只是外资轮胎企业不堪压力下关厂的一个开始...
　　2021年，这些外资企业工厂都将关闭
　　一、普利司通：2023年底工厂减少40%
　　1.    在普利司通发布的2021年至2023年中期业务计划中，其生产经营方面有重大更改。首席执行官石桥（Shu Ishibashi）也在演讲中表示，目前已有＂到2023年底将工厂减少40％＂的计划。
　　2.    据国外媒体报道，普利司通公司将于2021年停产其拥有60年历史的法国白求恩乘用轮胎工厂，以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。
　　二、通伊欧将关闭马来西亚工厂
　　据外媒报道，通伊欧轮胎预计今年6月关闭其亏损的全资子公司Silverstone Berhad马来西亚轮胎制造子公司，旗下Silverstone品牌将被逐步停用。通伊欧表示，此次关厂将造成6000万美元的损失。
　　该工厂年产能300万套，目前为新车生产轮胎，并为Silverstone品牌的轮胎生产轮胎，售后市场以及某些通伊欧品牌的轮胎。
　　三、倍耐力疑似关闭伯顿MIRS生产线，并裁员
　　今年年初，外媒报道称倍耐力关闭了伯顿的MIRS生产线，并提议裁员。不过，随后倍耐力疑似重申厂＂维持生产运营＂的承诺。另外，倍耐力已提议裁员80人，工会也对此举进行批评。
　　四、德国马牌亚琛轮胎工厂或将年底关闭
　　根据外媒的报道称，德国马牌亚琛轮胎工厂计划将于2021年底关闭，大约有1800名员工将受到影响。虽然尚未做出最终确定，但是继续开放生产的希望很小，大陆集团未对此事作出公开评论。
　　2021年，中国轮胎企业工厂建设＂势如破竹＂
　　一、赛轮3个月内发布2次扩厂计划
　　1.   2月1日，赛轮轮胎发投资公告，称拟通过赛轮（潍坊）轮胎有限公司投资约 7.2 亿元，在当地建设高性能子午线轮胎技术升级改造项目。
　　项目建成后，将为公司新增120万套高性能全钢载重子午线轮胎，及600万套高性能半钢子午线轮胎产能。
　　2.   3月8日晚，赛轮轮胎发布公告称，计划投资11.78亿元，在柬埔寨建设年产500万条半钢子午线轮胎项目。
　　根据公告，该项目建设周期为24个月。投产后，可实现年营业收入超120亿元，实现净利润约2.522亿元。
　　二、吉林玲珑项目一期将在9月下线
　　去年4月15日，玲珑轮胎在吉林启动中国的第5个生产基地建设，投资近48.94亿元。项目建成后，可实现年产1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎、20万条翻新轮胎，达产后年可实现销售收入44.4亿元。
　　三、建新轮胎81亿矿轮胎项目＂紧锣密鼓＂建设
　　建新轮胎计划2021年底，建成最大的单体工矿轮胎生产车间，该车间有10条生产线，可实现产值50亿元。该项目设计产能为年产150万条工矿胎、10万条工程巨胎，二期工程设计产能为年产1300万条子午线轮胎。
　　四、万达年产1500万条特种轮胎项目
　　据悉，河北万达轮胎已经开始建设年产1500万套ATV轮胎和ST特种轮胎项目。该项目投资10亿元，建成后可年产1500万套ATV轮胎和ST特种轮胎，其中ATV车胎900万套，ST子午胎特种轮胎600万套。
　　另外，河北万达轮胎PCR轮胎也在建设中，项目总投资8亿元，占地面积230亩投产后，年产PCR子午轮胎600万套，预计年销售收入18亿元。
　　五、三元轮胎投资50亿建设320万条全钢胎项目
　　今年江苏三元轮胎将投资30亿元，完成年产320万套全钢子午线轮胎，该项目总投资50亿元，预计2022年6月完工。
　　国外关厂/国内建厂说明了什么？
　　1.外资轮胎巨头关厂意味着衰落吗？
　　虽然受中国轮胎企业的压迫，国外轮胎企业频频关闭工厂，但这并不意外着战略收缩、停止扩产。反而，关厂正是 为了给新工厂、新产能搭桥铺路，寻找更佳的建厂地点。
　　因为外资轮胎巨头在长达数十年、上百年的发展中积累了大量老旧工厂，这些工厂的成本和产品已不符合当下市场，机器设备陈旧、换代难度大、运营成本高，且相关模具和产品已非常不符合市场需求。
　　或许关厂，才是他们应对中国轮胎企业压力的最好解决办法。
　　2.中国轮胎崛起，国内轮胎企业业绩逆势增长成趋势
　　虽然国外企业关厂并不意味着业务衰落，但 国内建厂却意味着国产轮胎品牌的崛起。
　　众所周知，在去年疫情冲击和车市下滑的双重影响下，全球轮胎产业遭遇重创。但是，以玲珑轮胎为代表的国内轮胎龙头企业业绩却逆势增长，去年1-6月， 玲珑轮胎利润位居全球第一 ，实现历史性的超越；贵州轮胎的涨势也非常迅猛，为 113.21% 。
　　媒体评论，过去一年或是中国轮胎企业弯道超车的重要节点。
　　3.全球轮胎项目投资总额中，中国轮胎占大头！
　　在美国《TIRE BUSINESS》发布的2019年世界主要轮胎公司的项目统计数据报告中，其中财务预算投资约为 50亿美元，主要集中在亚州 ，且项目大多为中国轮胎企业在东南亚投资建厂扩充产能。
　　与2018年的35亿美元相比，最大的原因或许也是中国轮胎企业在东南亚投资项目的增加，初步统计这些项目将新增年产半钢胎 3100万 套、全钢胎 1600万套 及数百万套摩托车轮胎的能力。
　　总结
　　综上所述，中国轮胎正在走向世界，对外资轮胎企业已经形成了巨大的压力，这是毋庸置疑的事实。这主要得益于 中国率先实施智能化改造，打造全自动、智能化生产线，以及创建的全新商业模式 。
　　但这并不代表中国轮胎企业已经可以比肩外资巨头，相比国际轮胎巨头， 我国轮胎企业与之还存在一些差距。 不过，这些差距的确在不断缩小，先前车与轮曾用宏观数据阐明这一观点：市值/股值/净利润...这些数据告诉你中国轮胎产业现状！在未来，国内外轮胎企业差距将进一步减小。