新华社点名恒大汽车行业纸上造车隐忧等毛病得治

　　如果说最近两年什么风口最热？新能源汽车一定是那一个。
　　看一看新能源车企在资本市场的表现吧。特斯拉2021年1月市值最高达到8643亿美元，国内车企也不甘示弱，蔚来汽车2021年市值最高达到1118亿美元，理想汽车最高市值431.5亿美元，港交所上市企业恒大汽车最高市值6770亿港币。对比传统车企，在美股上市的丰田汽车，2021年最高市值只有2284亿美元。丰田汽车可是百年老店，2020年全球销量952万辆，而新能源车企中最高的特斯拉，也只有49.95万辆，几乎只有丰田的1/10。
　　新能源车企的虚火，也引发了新华社的关注。3月28日，新华社发表了题为＂这些毛病，得治！——聚焦新能源汽车行业发展隐忧＂ 的报道，言辞犀利，直指新能源车企的种种隐忧：
　　＂十四五＂规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为＂构筑产业体系新支柱＂的战略性新兴产业之一。新华社记者调查发现，当前新能源汽车行业中，＂产品指标注水还甩锅客户＂＂企业还没卖一辆车市值就几千亿＂等问题逐渐凸显，＂虚假宣传＂＂虚火过旺＂已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。
　　＂纸上造车＂＂盲目招商＂ 行业＂虚火＂旺
　　多名行业人士及专家向记者表示，目前新能源车销售端＂虚假宣传＂多见的背后是该行业＂虚火过旺＂。
　　记者发现，广阔的市场潜力催生出部分纸上＂造车＂得＂PPT车企＂。
　　截至目前，恒大汽车公司市值已高达5000亿港元，成为港股中仅次于比亚迪(168.100, -2.89, -1.69%)的第二大车企，但该公司尚未有一款量产车型在售。根据日前公布的2020年全年业绩报，从营收占比来看，恒大汽车98.79%营收来自医疗美容及健康管理收入，却只有1.21%营收来自新能源汽车。
　　部分市场人士判断，产能和市值的巨大反差表明新能源汽车行业在资本市场上存在一定程度的估值虚高。
　　——一辆汽车还没造出，但已经市值高企的恒大汽车，被新华社点名；
　　记者还发现，部分地方政府盲目＂竞赛＂引进新能源汽车项目。
　　＂有的地方为拉项目啥都条件都给，有的直接为车企把土地都平整好了。＂一位地方政府工作人员向记者透露，＂见新能源车项目就抢，审核、甄别都‘绿灯’，生怕自己落在后面。＂
　　＂一些地方政府拼命上项目，变相助推行业‘虚火’上升。没有真正的市场需求，产品可靠性无法达标。＂中国汽车工业协会副秘书长师建华说。
　　——新华社的报道中，毫不留情地指出，各地疯狂的上马新能源汽车项目的背后，是地方政府盲目引进、盲目上项目的冲动。
　　近期，工信部、市场监管总局等部门表示，将采取技术、管理等多类措施，加强新能源汽车质量监管。
　　——报道的最后，新华社引述了工信部、市场监管总局等部门的表态，加强新能源汽车的监管。
　　新能源汽车项目高烧不退，各地政府为争抢项目不惜在土地出让、税收返还、融资等方面给予超常优惠和支持，而很多新能源车企则充分利用地方政府对新能源汽车项目的渴求，游走在地方政府之间，多方比较寻找最有利于自己的条件。甚至有些车企，借助新能源汽车项目拿地，行房地产开发之实。
　　据第一财经报道，国家发改委于2020年下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各省、自治区、直辖市发改委需在11月18日前将各地区新能源汽车投资情况上报至发改委产业司。《通知》还要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。
　　根据以上报道，看来国家已经注意到新能源汽车产业背后的虚火，正在从项目审批环节严格把关，规范新能源汽车行业的健康发展。这样做，也可以避免重蹈光伏行业在资本的冲动下无序发展而后一地鸡毛的覆辙。
　　新能源汽车产业的虚火，该降降温了。