华为首家参股汽车公司诞生？华为最新回应假的

　　8月20日晚间，华为回应证券时报·e公司记者称，媒体传言华为首家参股汽车公司为不实消息。华为5月24日曾发声明，明确表示＂至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信＂，此策略不变。
　　8月20日，长安汽车旗下阿维塔科技(重庆)有限公司(下称＂阿维塔科技＂)在重庆联合产权交易所挂牌，拟通过公开挂牌增资扩股引入2-5家战略投资者。
　　此前长安汽车曾在公告中表示阿维塔科技将与长安汽车、华为、宁德时代合作开发智能电动汽车平台、智能电动汽车产品等，长安汽车多名高层在接受第一财经记者采访时也曾表示，长安汽车高端智能电动车项目公司将由长安汽车、华为和宁德时代三方共同合资组建。
　　对于该消息，有媒体解读认为，阿维塔科技的公开挂牌，或意味着华为与宁德时代参股将正式落地。
　　对此，华为回应证券时报·e公司记者称，媒体传言华为首家参股汽车公司为不实消息。华为5月24日曾发声明，明确表示＂至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信＂，此策略不变。
　　华为最新发声：生存没有问题、绝对不会放弃海外市场、帮车厂造好车
　　8月17日，华为心声社区发布华为轮值董事长郭平与新员工座谈纪要中，郭平在回答员工提问时强调，对于车业务，华为的原则是：华为不造车，帮车厂造好车。
　　此外，对于外界关心的华为生存问题、芯片、手机，在这场座会中也有提及。
　　对于美国的打压，郭平表示，＂不能打倒我的都会让我更坚强＂。每一个员工勤恳地、卓有成效地工作，做出成绩，华为公司就会越来越好，美国就打不死我们。
　　郭平表示，华为生存没有问题。美国对华为卡脖子的是成本问题、工艺问题和时间问题。这些问题，要靠有效的投入来解决。过去两年华为做得效果不错，管理层有信心，也有这样的支付能力。
　　此外，郭平表示，针对整个芯片产业链卡脖子问题，华为不惜打出自己的最后一发子弹，一定能够建立起这个产业链。相信将来，我们不仅能设计得出，能造得出，还能够持续领先。郭平还说，华为在手机领域会继续保持存在，期待随着造芯能力不断增强，手机王座也终将归来。
　　同时，郭平表示，华为公司绝对不会变成一个只有中国市场的公司，绝对不会放弃海外市场。华为在海外不仅能够生存，相信还会有发展。
　　鸿蒙用突破5000万，华为再提高目标：年底用户4亿！
　　8月6日，华为HarmonyOS2系统的升级设备数量已超过5000万。据悉，华为再提高今年年底鸿蒙系统目标用户数至4亿，此前一次华为将目标数由3亿上调至3.6亿。
　　今年6月2日，华为发布新一代的智能终端操作系统HarmonyOS 2，升级开启一周后，HarmonyOS 2升级用户数破千万。
　　一个多月后的7月9日，华为宣布升级用户数突破3000万。
　　7月29日晚，华为P50系列发布会上，华为消费者业务CEO余承东表示，华为HarmonyOS 2系统的升级设备数量已超过4000万，平均每秒就有8台设备进行升级。
　　栏目主编：顾万全 文字编辑：程沛 题图来源：上观图编 图片编辑：雍凯