拜登怕啥越来啥，中美贸易创新高，美国人出高价排队购买中国商品

　　据环球网报道，步入2021年之后，各国对外贸易都陷入了不小的困境，原因是海运的集装箱价格相比以往一直呈现上涨趋势，并且没有回落趋势。据了解，中国到北美洲东海岸的海上货物运输价格上涨到一集装箱两万美元，而在一周之前，中国到美国的运输费用只要一万六千美元。
　　中美贸易
　　其实我国和美国的贸易链条是非常巨大和复杂的，贸易额也是非常庞大的，如今中美贸易创新高，也意味着两国有着非常繁忙的贸易往来。据不完全统计，我国和美国所产生的交易额超过2.6亿元，相比于往年有明显的增长，在另一个方面上来说，拜登也是怕啥来啥，因为这一因素推动了中国和美国航运价格的上涨，并不利于美国的经济稳定。
　　中国和北美之间的运输航线也在不断增加，中国和北美的运输舱位比去年增长了超过百分之八十，运输量相比去年也上涨了百分之一百，并且在今年许多港口都增加了运输线路，宁波的舟山港口增加了四条航线，这样一来航线的数量达到了最高，这也代表着中美的贸易原本处在一个上涨的好时机。
　　我国外贸企业停滞
　　即便外贸出口额度相比去年还是呈现上涨趋势，但是上涨的运输费用和集装箱费用都会给我们的外贸活动带来非常巨大的压力。根据报告显示，很多外贸企业现在所面临的局势非常严重，都是在压力下生存。举个例子来说，广东的佛山家具在最近的两个月，出口的货物相较于以往减少了百分之四十，现在仓库有大量的库存，由于运费价格过高，很多客户都选择放弃订单，原本计划卖出三千套，现在的状况下只能卖出一千套，甚至还有很多客人也在犹豫是否取消订单。大量的库存积压给许多企业都带来了不小的损失。
　　中美海运价格上涨的原因
　　根据报道，拜登政府发布了美国独具特色的购买美国商品情况说明书，这条规定的主要内容是提高美国产品的门槛，加强对于购买美国产品的要求，白宫发表的公告表明，这项规定主要从三个方面提出要求。
　　第一，规定新的商品价格优惠政策，来增强对于国内关键商品的供应链。供应链问题在美国的疫情当中完全暴露出来，供应链如果断掉，美国民众的安全、生活都会受到非常大的影响，在这其中还有一部分的商品甚至可以影响到美国的经济安全，所以美国开始行动绝不依赖于国外进口。对于某些关键的组件和产品NPRM将会给与更大强度的优惠政策，这项政策的确立将给美国国内的商品提供一个非常良好的环境。
　　第二，对于美国的国货规则增强透明度，加强各个部门对于《购买美国货法案》的遵守，对于美国的商品制造含量数据更加清晰的记录应用，让数据更加完整完善，使社会更加有弹性。
　　第三，提高美国商品的制造门槛，在目前美国国内的产品只有半数的商品零件来自于美国的本土制造，所以想要把这个门槛提高到百分之六十以上，就需要给美国各种企业更多的发展机会，让他们生产的产品可以投入使用。
　　在这种政策影响下，美国对于国外的商品开始了打压，这也导致了海运价格的上升。除此之外，集装箱货运指数上涨跟计算方式的改变也有变化。全球多家货船公司都在上调增加附加的费用，使近期的货运费用达到历史新高。
　　这其实不是美国政府第一次下达这样的规定，早在今年拜登上台之后，就下发了关于《购买美国法案》的命令，为了提高美国本土货物的门槛。
　　拜登在一家美国的工厂里参观时表示，会根据国家的政策规定，对国内的相关企业提供帮助和支持，并且非常庄重的表示这次承诺不会像以前一样是空洞的，一定会把它变成现实。除此之外拜登也表明美国的政府购买的商品也缺少本土制造，比如美国政府使用的车辆，这些车辆的零部件很少是产自美国本土。
　　但是中国的商品在美国的民众心中地位还是非常高的，中国制造早就不是以前＂山寨货＂的象征，由于受货物运输的影响，美国很多商品都出现短缺、价格上涨的现象，出现了很多民众出高价排队购买中国商品的现象。对于美国政府的政策很多人也表示了反对，认为给自己的的生活带来了不小的影响。
　　总而言之，国际贸易本身就是贸易链条中非常重要的一环，面对现在运输费用上涨的现象，各大企业都应出台自己的应对措施，抵抗这次贸易危机。