特斯拉卖碳积分赚了5。18亿美元碳中和这座山头该怎么占？

　　碳中和这个词今年真是太热了，4月底特斯拉爆出一季度靠卖碳积分赚了5.18亿美元，远超当季度4.38亿美元的净利润。这个既开拓了日薪不到208万的同学的国际视野，又说明了全球低碳经济的火热，全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇提到，＂到2020年年底，企业之间新能源汽车正积分交易价格已经达到3000元一个积分，而2019年最高也就是800多元。＂据统计，自2013年以来，特斯拉靠卖碳积分，获得了高达38.34亿美元的收入，仅2020年一年，特斯拉卖碳积分就大赚15.8亿美元，较2019年增长166%。
　　而今年国家的十四五规划，绿色经济也是重中之重，第十一章、三十七章、三十八章、三十九章都在讨论这个议题，可以说2021年就是全球绿色低碳经济开启竞争的元年，人民银行行长易纲3月份，在中国发展高层论坛上表示未来中国在碳中和的总投入，将超过100万亿人民币。这么做首先就是为了拯救地球。因为现在全球主要经济体的共识是气候问题真的到了很严重的地步。
　　所以咱们钢铁行业，作为碳排放的超级大户，面临大洗牌！中国钢铁行业碳排放量占全国碳排放总量的15%左右，是制造业31个门类中碳排放量最大的行业。从全球看，全球钢铁碳排放量占全球能源系统排放量的7%左右。其中中国钢铁碳排放量占全球钢铁排放量超过60%。这方面对中国不是好消息，因为我们是全球钢铁第一大国，当然中国的坏消息不止这一个，如果众观全局就会发现中国最大的挑战来自于我们现在还在高速发展之中，人民群众还缺钱，经济发展要向前，能源消耗还在涨，节能减排不可挡，这里面的矛盾可想而知，另外，中国的天然资源是煤炭最多，石油、天然气都很少，但是煤炭却是碳排放的大户，还有中国光伏发电的核心区域都很偏远，农业革命的饮食习惯很难改变，而低收入地区的限制碳排放会进一步造成发展失衡等，但是尽管有这么多问题，碳中和这条路我们还是必须要走，而且也不得不走。
　　正如杰米里夫金在《零碳社会》里写道，碳泡沫是人类历史上最大的经济泡沫，到2030年随着关键行业放弃化石燃料，化石工业文明将迎来崩溃，而中国要赶在2030年碳达峰，其实就是要在化石工业文明崩溃之前开启工业脱碳的正循环，所以中国是赶上了旧工业化时代最后的一班车。今天，中国和美国同时开启绿色革命，尽管我们起跑线落后了人家几百米，但是这是一场万米马拉松，落后几百米完全赶得上，在未来30年里，美国的不团结和利益集团，很可能成为最大阻力，中国的执行力和千年文明，却可能成为最大助力，毕竟天人合一的思想，早就埋藏在我们骨子里的最深处。
　　来源：所长林超 36氪
　　钢小妹：关注钢铁老板，给你更多好看！