北京大力发展氢能产业,上汽的氢燃料电池已装车上路
倡导使用清洁能源既是出于环保考虑,也是国家能源安全的有力保障。近日,北京被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合批准为首批示范城市群。北京市印发了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》。方案指出2025 年前,北京将培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业,形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群,建成3-4家国际一流的产业研发创新平台,京津冀区域累计实现氢能产业链规模1000亿元以上,减少碳排放200万吨。
放眼全球,氢能源的市场化应用具有诸多优势,使用氢作为"燃料"的燃料电池汽车具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等显著优势,目前,氢能产业应用初具雏形,加快发展氢燃料电池汽车已成为我国乃至全球的共识。
北京成为氢燃料电池汽车示范城市,殊不知,在坐落于上海的上汽集团在氢能源技术领域,苦心孤诣研发近二十年,累计超过30亿元的研发投入,迄今已获得了511份燃料电池领域相关专利,并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。
尤为值得一提的是,上汽旗下捷氢科技,已掌握从电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力,并具备完整的自主知识产权。由捷氢科技研发的PROME P390燃料电池系统,功率、功率密度和低温启动等各项技术指标,达到全球顶尖水平。
在雄厚的技术实力支持下,上汽已经推出了一系列优秀的燃料电池产品,包括荣威950 Fuel Cell、上汽大通轻客FCV80、上汽大通MAXUS EUNIQ 7、氢燃料智能重卡等产品。仅以上汽大通MAXUS EUNIQ 7为例,该车搭载上汽自主开发的第三代燃料电池系统,具有充能快、续航长、稳定性高等特点,关键技术指标比肩丰田等国际顶尖水平。
发展新能源汽车已经明确写入国家"十四五"规划之中,这既是国家长远发展的战略需求,也是消费市场成熟发展的必然结果。可以预见,随着北京等地以及上汽等中国企业加速氢能源的利用,不仅会增强中国车企在新能源汽车领域的核心竞争力和国际影响力,还能推动中国汽车行业的创新绿色发展。