二手车市场发展空间巨大乱象频出信任危机如何破解

　　原标题：市场发展空间巨大,乱象频出信任危机待解
　　文/图 半岛全媒体记者 吴思
　　国内二手车市场一直保持高速发展,相关企业数量逐年递增,但市场的主要角色依然是传统二手车商及经销商。有人凭借一张嘴,就能赚得盆满钵满;有人凭技术,做到偷梁换柱。在利好发展的背景下,二手车市场也需要谨慎入局。
　　一家报11万,一家给8万
　　＂价格都好商量,意向金、过户费等你想给多少都行。＂近日,在清江路一家独立二手车行,老板给记者开出这样的条件。在其宣传单页上,找车的定金为1000元 20000元不等,贷款的首付在30% 50%不等,整车价格同样与市场价不统一,浮动空间大,一切＂因人而异＂。
　　＂新车标价有一个相对紧凑的价格区间。而二手车因为使用时间、使用程度不同,导致价格难以统一,这也就是业内所谓的‘一车一况一价’。＂汽车评论员浩子表示。
　　二手车无法统一定价是因为车况概不相同,但回收二手车常遇到的是同一款车不同报价。
　　朱先生在青岛一家外贸公司工作,去年他想将开了2年的雪佛兰汽车卖掉,买入时共花费16万,包含2万购置税。卖车时他在二手平台看到,同款车几乎都在11万左右,二手车商却报价8万,最终还是选择由平台回收。
　　卖车的秦先生对二手车小有研究,去年年底将开了2年花费3万入手的2011款福克斯手动1.8L卖给了青岛市北区的二手车商,卖出价格为1.6万。
　　＂卖车之前,我先去二手车之家、瓜子、天天拍车等网站看了同款车型同款车况的大概价格,去掉10%的砍价空间,估算我的车的价格应该在2万 2.7万,再去掉车商利润,我心理预期是1.8万。后来一家二手车商在4S店门口着急问车价,我报价1.6万,经过看车,二手车商比较爽快,直接签合同付钱。＂
　　汽车之家签约车手王涛告诉记者,二手车的价格可操作空间很大,尤其是豪车品牌,几万甚至更高的报价差距司空见惯。＂在二手车市场,车商在回收时通常会报低价,直接贬值一半的情况很常见,在售卖时又会抬高价格,这其中的浮动空间因车而异,也因人而异。豪华品牌二手售价低于新车价格太多,反而会使一些顾客怀疑有风险。＂
　　看似完美,竟是泡水车
　　在二手车市场,买车最怕的就是买到事故车或泡水车。青岛市民王女士就被＂忽悠＂买入了一辆泡水车。据了解,今年6月,王女士通过青岛某二手车行的直播,产生购买意向,在其线下店内看中一台手动挡的捷达轿车。＂当时他承诺不是泡水车、火烧车、事故车等等,我出于信任,没找第三方检测就花33000余元将车买了下来。＂王女士说,买后不到两个月车辆就发生故障,经检测是泡水车。
　　二手车之家签约作者浩子表示,事故车的危害在于二次事故的吸能处理变弱,汽车性能不够稳定,甚至需要经常维修;而泡水车因为车体被水浸泡,电子电路都可能生锈,开始可能没有任何明显问题,但是车体安全存在不确定性,如果车体因锈蚀短路还会引起自燃,或者在高速公路上突然坏死,这都是影响生命安全的问题。因此,相比事故车,泡水车更加危险。
　　据中国人保相关负责人介绍,保险公司定损理赔时,只有泡水程度为严重的五、六级,才达到报废标准,其余的都会在定损后进行车险理赔维修。
　　＂有的车能够修复,就能够流通到正规市场,有的车商趁成本低购入,清洗维修后换一些内饰就能当好车再次售卖,可以说是暴利;有的是个人愿意要这种车,因为价格比较便宜。＂二手车经销商李先生表示。
　　记者了解到,现在购买二手车,基本都会出示第三方检测报告,是否经历巨大损伤都一目了然。但也不乏有二手车商在里程表上做手脚。＂调表对利润的帮助不是特别大,但对流通速度有帮助。例如,如果汽车跑了30万公里,6个月内卖出去的可能性不大,但如果是10万公里,则可能会在2个月或1个月内卖出去。＂
　　事实上,无论有多少陷阱,只要购买者仔细做好检测、审读合同,避免冲动消费,还是会保证不错的购买体验。＂在任何行业,都是从事越久了解越多。但是客观来说,二手车性价比高,还是推荐购买的。＂王涛表示。
　　电商把＂冷板凳＂坐热?
　　＂二手车品牌直卖网＂＂没有中间商赚差价＂……曾经响彻大江南北的广告语带火了瓜子二手车、58同城等一众二手车交易平台,但其真实的经营情况并不乐观。
　　据了解,于2018年在美股上市的优信二手车,连续三年资不抵债,在2020年陆续砍掉了金融、事故车、B2B拍卖等业务,如今公司只做二手车电商,押注自营。
　　天风证券表示,经销商征税高、产权登记复杂等行业痛点制约了中国二手车市场的发展。而在今年政策利好的背景下,二手车市场迎来发展机遇,部分投资者也表示看好。
　　今年6月,优信与蔚来资本、愉悦资本达成融资协议,融资金额为3.15亿美金,折合人民币约20亿元。瓜子二手车也在6月完成3亿美元新一轮融资,由H Capital领投,红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投,投后估值超100亿美元。
　　资本纷至沓来,本在销声匿迹的二手车电商也再次受到关注。但不可否认的是,在二手车市场,传统二手车商及经销商依然占据绝大部分市场份额,二手车电商还在等待大众接受。＂现在平台多种多样,不知道哪一个可信。现在的电商主要是起到价格参考的作用。＂二手车买家秦先生表示。
　　公开数据显示,从2000年至2020年,我国二手车交易量从25.17万辆上升到1434.14万辆,20年间增长约56倍。汽车评论员老杨表示,＂目前中国市场新车与二手车的销售比例是4:1,欧美市场是1:8,而我国新车交易量约为美国市场的1.5倍。也就是说,国内二手车市场拥有巨大的发展空间,可能在几年内都无法看到天花板。＂
　　然而,市场大并不意味着二手车行业就能步上快车道,如何让传统行业转型,正是行业需要思考的问题。