近日,中国船舶集团有限公司公开发布《"十四五"规划》,旗下10家上市公司或受集团内部联合重组进入实际性阶段和行业景气回升的影响,股价走势喜人。 中船集团发布"十四五"规划 2021年8月31日,中国船舶集团有限公司(以下简称:中船集团)召开"十四五"规划发布会,正式发布该央企集团的《"十四五"规划》。 据中国船舶官方公众号显示,集团党组书记、董事长雷凡培出席会议并讲话,党组副书记、总经理杨金成主持会议。本次会议强调,"十四五"期间,集团将进一步突出质量效益领先的发展原则;努力在兴装强军、科技创新、主业实业、深化改革、党的建设等方面作出重大成绩;进一步提高效率效益,更加突出高质量发展目标导向,落实主体责任,强化考核激励,全力确保集团公司"十四五"各项目标任务落实落地。 信息来源:中船集团官方公众号 受此影响,两个交易日内,中船集团下属9家A股上市公司:中国船舶(证券代码:600150.SH)、中国重工(证券代码:601989.SH)、中船防务(证券代码:600685.SH)、中国海防(证券代码:600764.SH)、中国动力(证券代码:600482.SH)、中船科技(证券代码:600072.SH)、中船汉光(证券代码:300847.SH)、中船应急(证券代码:300527.SZ)、久之洋(证券代码:300516.SZ),以及港股上市公司中国船舶租赁(证券代码:03877.HK),股价都有明显上涨。其中,中国船舶在8月31日和9月1日两个交易日内,股价连拉两个涨停,强势上涨。 "两船合并"进入实质性操作阶段 其实,中国船舶作为中国船舶工业集团有限公司(以下简称:中船工业集团)控股的具有完整船舶行业产业链的上市公司,其股价已于2021年8月25日先行启动。当天,中国船舶以涨停价收于20.99元/股。 据第一财经报道,国务院国资委于2021年8月25日召开央企结构调整与重组工作媒体通气会。中船集团副总经理钱建平透露,中国船舶重工集团有限公司(以下简称:中船重工集团)和中船工业集团重组的境内外反垄断审查工作已经全面完成,"两船合并"各项工作开始进入实质性操作阶段。 早在2019年10月25日,国务院国资委官网披露,经国务院批准,中船工业集团和中船重工集团实施联合重组,也就是俗称的"两船合并"。 信息来源:国务院国资委官网 工商信息显示,2019年11月8日,中船集团设立,公司法人代表为董事长雷凡培。 信息来源:国家企业信用信息公示系统 此后,直到2021年7月1日和7月2日,中船重工集团旗下的中国重工、中国海防、中船应急、中国动力、中船汉光和久之洋,以及中船工业集团旗下的中国船舶、中船科技、中船防务和中国船舶租赁等10家上市公司先后披露《收购报告书摘要》及《有关控股股东重组的更新资料》,至此"两船合并"的话题才重回公众视野,中船集团的联合重组已经启动。 据中国船舶披露的《收购报告书摘要》显示,本次股权收购(控股股东重组)系中船集团以国有股权无偿划转的方式,取得中船工业集团及中船重工集团100%股权,从而间接获得上市公司的控制权。其他9家上市公司相关公告披露信息与此一致。 信息来源:中国船舶临时公告 值得一提的是,工商信息显示,中船工业集团的法人代表、董事长就是中船集团的法人代表、董事长雷凡培,而中船工业集团的董事兼总经理杨金成,也是中船集团的总经理。 信息来源:国家企业信用信息公示系统 业务量、订单量推动收入和销售前景向好 除了"两船合并"进入实质性操作阶段,对中船集团下属上市公司产生影响之外,另一影响集团下属上市公司的重要因素为造船行业整体景气向好。 据中国船舶工业行业协会官网显示,2021年上半年,按载重吨口径计算,当期国内造船完工量为2318万吨,占世界造船完工量的比例为47.4%;新接订单量为2839万吨,占世界新接订单量之比为43.6%;在手订单量为8096万吨,占世界在手订单量的比例为44.1%,全部接近一半。 与2020年上半年数据相比,2021年上半年,国内造船完工量、新接订单量和在手订单量按载重吨口径计算,分别同比上涨28.42%、145.16%和4.76%。造船完工和新接订单的业务量同比都有显著增长。 数据来源:中国船舶工业行业协会官网 作为国际船舶制造行业巨头,中船集团受益于上述行业的生产量和订单量的增长。 作为中船集团旗下主营整船制造业务的三家上市公司平台,中国船舶、中国重工和中船防务,从其2021年上半年的营业收入,或可见一斑。 2021年半年报显示,当期中国船舶的营业收入为271.02亿元,同比上涨14.18%。中船防务的营收为47.18亿元,同比上涨9.88%。中国重工的收入为162.03亿元,同比下滑6.96%,主要源于产品建造节点的不均匀分布所致。 除此之外,或受到整船业务完工量和订单量走高带动,2021年上半年,主营舰船动力装备的中国动力,主营电子信息产品和电子防务装备的中国海防,研发、生产、销售应急装备的中船应急,从事红外激光产业的久之洋等四家集团下属舰船周边装备制造商,当期营业收入分别为132.91亿元、19.88亿元、8.98亿元和2.88亿元,分别同比增长11.53%、13.75%、128.81%和56.72%。 另外,中船汉光主营打印复印静电成像耗材及成像设备的研发、生产和销售,中船科技从事建筑行业,中国船舶租赁以船舶租赁业务为主业,三家主营业务与整船制造相关性较低的上市公司,2021年上半年,营业收入分别为4.77亿元、11.07亿元和10.50亿港元,也分别同比上涨15.37%、77.17%和9.1%。