随着小米汽车落户北京的消息传出，小米花落哪地正式尘埃落地。当不断有新的企业登上造车的舞台，不得让人想起不断在造车梦中唏嘘离场的企业。
　　前有贾跃亭和王晓麟，后有恒大和宝能，大家轰轰烈烈造车，惨惨淡淡收场。但其实还有一个被大家忽略的造车铁娘子，就是格力董事长董明珠。
　　在2016年一次股东大会上，董明珠提出要进军新能源汽车板块，这一提案立马遭到了大小股东的集体反对，即使董明珠在会上威胁5年不发分红，也依旧没有改变股东们的意愿。
　　一时间谁也说服不了谁，最后董明珠做出了一个意想不到的决定，拉上王健林和刘强东，三人集资30亿买下了银隆22.388%的股份，正式进军新能源造车领域。
　　而这一决定也让她付出了相应的代价，珠海国资委决定免去董明珠的格力集团董事长的职务，仅保留其作为格力电器公司的董事长。
　　铁娘子的勇气与坚毅可见一斑，但恒隆的发展并没有因为铁娘子的不一般而有所起色。
　　2017年末，银隆的高层进行了大幅度调整，格力系人员逐步进入。在这个过程中，内部危机一直在滋生蔓延。2018 年初，银隆新能源被曝出拖欠多家供应商货款超过10亿元；2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44％，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。
　　在经历董明珠与银隆董事长魏银仓的公开化矛盾斗争之后，最终原董事长魏银仓和前高管孙国华，涉嫌通过不法手段，侵占公司利益超过10亿元被宣布逮捕，而当时魏银仓已身在美国，正式被列入国际刑警组织红色通缉令名单。
　　此后关于董明珠退股恒隆的消息不断被传出，但都遭到了否认，知道2019年中旬，一款叫做＂银隆艾菲＂的新能源MPV正式上市，打消了董明珠造车的质疑。但这款车却让消费者失望，辆＂银隆艾菲＂的纯电续航为450km，支持2小时快充，慢充需要8小时。仅仅只适合固定短途路线，却没能真正走入乘用车市场。况且43万一辆的价格让人不禁咋舌。
　　无数个企业和企业家，把造车不易演绎得淋漓尽致，只不过背后却投入了太多金钱与精力。跨行业造成究竟能不能行，我们期待期待小米。
　　每天增加一点汽车小见闻，我是你身边的后汽车市场服务顾问车车佳。

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