印度为促进其境内新能源汽车产业的发展，决定为此投入226亿元，但没想到在这种状况下，众多车企开始陆续撤离，美企福特汽车公司花费129亿也要离开，中企长城汽车19亿资产加速撤离，为何会出现这种局面呢？ 印度投入226亿元，美企却要花费129亿全面撤出 在前段时间，印度对外表示在今后五年的时间里，将会拿出226亿元的资产，用于新能源产业的发展，确实近些年世界各国都开始加大对环境的保护，纷纷走上了零碳排放的道路上，今后清洁能源汽车势必会成为市场竞争的重点，这也是印度加大投入的主要原因。 而印度在生产制造方面也有一定的优势，主要体现在劳动力充足廉价，其内部发展潜力巨大，并且近些年印度经济也保持着较高速的发展态势，在2019年时，该国GDP为2.94万亿美元，占据了世界第五的位置。 印度也正是凭借着这些优势，在发展的过程中吸引了不少外企参与其中，不过最近这一情况正在悄然发生改变，美企——福特汽车公司已经做出撤离的决定。 该美企将会关闭在印度境内的两家生产工厂，不过这并不仅仅对印度是一种损失，如果福特汽车公司想要全面撤出的话，自己还需要额外花费129亿元，即便在巨大花销面前，福特汽车依旧决定撤离。 起初福特汽车公司也是看中了印度市场的发展潜力，所以在1995年便进入到该国市场中，发展至今也有26的时间，在这二十多年的发展历程中，福特汽车公司在印度市场的表现却并不如意。 福特汽车公司在2021年8月，它在印度销售量为3604辆，在市场中的占比仅有1.42%，除了市场份额不佳之外，该美企在过去十多年的时间里，在印度市场也一直是亏损的状态，其亏损金额达到了20多亿美元，显然这也使得福特汽车公司的压力倍增。中企——长城汽车19亿资产加速撤离 除了美企福特公司全面撤出之外，国内企业——长城汽车近期也在计划离开，近些年印度在中低端制造产业方面逐渐崭露头角，并且该国还拥有廉价的劳动力，于是长城汽车公司在综合情况考虑之下，决定在印度市场投资64亿元左右。 这次投资对于双方而言是互利共赢的，长城汽车可以扩大其市场规模，减少成本，继而获得更多的利润，以及市场份额，而印度在这之中也可以获得更多的投资，其境内的就业岗位也会随之增加，汽车生产制造产业链得到完善。 不过对于此项合作，印度并没有马上同意，甚至拖延了一年的时间，对于任何一家企业而言，时间就是金钱，显然拖延市场越久，损失也就会越大，所以面对这种状况，长城汽车也开始撤资。 其中长城汽车将会携带19亿元资产加速撤离印度，继而转向巴西市场，巴西在汽车生产制造方面的实力也并不示弱，产量名列前茅，早在2019年该国的汽车产量足足有294.49万辆，同比上涨了2.3%，已经连续三年保持增长，在这一年，从事汽车制造行业的人数已经达到了12.55万。 所以长城汽车公司会选择将部分投资转移到巴西市场中，也是因为该国对于汽车产业较为重视，同时在劳动力方面也能提供足够的保障，并不落后于印度。印度汽车产业受到影响，大量工作人员失业 而美企与中企的相继离开，势必在一定程度上也会对印度汽车产业的发展产生影响，原本印度在汽车制造业方面并不成熟，主要是处于低端行列中，发展空间较为受限，需要借助外企的相关技术来完善自我。 现如今其他国际优秀企业的退出，印度想要在汽车产业链方面做到尽善尽美，可以说是困难重重，也会影响其境内未来新能源产业的发展。 不仅如此外企的退出，也会使得印度境内大量的工作人员就此失业，仅以福特汽车公司为例，它的离开就会使该国4000名左右的人员失去工作，而这还只是一个企业的离开所导致的失业数量。