3月23日,吉利汽车控股有限公司宣布由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台和用户权益平台)共同投资成立极氪公司。其中,吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。另外,新公司计划现金注资20亿人民币,由李书福任董事长,安聪慧任CEO。 值得注意的是,极氪公司的注册地并非在中国,而是在英国海外属地开曼群岛,这意味着极氪公司是一家外资企业,据悉,未来极氪公司将在中国成立一家间接全资拥有的外商独资企业,该外商独资企业将在中国从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品,以及提供相关服务。 自2021年开年以来,吉利的汽车战略计划层出不穷,投资FF,与百度和富士康造车,对于在新能源发展并不理想的吉利来说,这都是为了更快的加速吉利在电动化转型,以及弥补前次几年在电动化布局上的失误,此次极氪的成立是吉利在电动化转型上的再度尝试,也是吉利作为传统车企向科技吉利转变的一次关键。 按照计划,极氪品牌将在4月正式发布,并且将在同月举行的上海车展预售极氪品牌首款车型ZERO。新车将基于SEA浩瀚智能架构打造,定位中大型跨界电动车,车身长度达到4.95米,轴距接近3米。动能方面,极氪ZERO在NEDC工况下最大续航达到700km,量产交付版还将提供低续航版,另外新车还将提供双电机动力系统。并在第四季度开始交付,在未来五年,极氪还计划每年向市场推出至少一款全新产品。 对于极氪的成立,业内纷纷认为这是吉利对于纯电汽车发展的一次重大规划,不过对于这项规划吉利并非一时兴起,而是早在五年前就便开始有了初步想法,只是因为受限于公司上市等原因一直未披露。 尽管吉利在新能源方面布局甚广,旗下新能源品牌也众多,但均未达到理想成绩,曾经被吉利赋予厚望的高端纯电品牌极星,在国内2020年全年上险量仅为365辆,与当初订的两到三年销量达到五万以上的目标相差甚远,并且极星作为吉利与沃尔沃的合资品牌,各方各面也都涉及到沃尔沃,就连极星品牌的CEO都也是换了又换,不能如同马斯克的特斯拉一样,说做就做,指哪打哪。 吉利另一个纯电品牌几何品牌在国内这两年的销量也是差强人意,其产品多用于营运市场,并且走的是中低端路线,而领克此前的成功,让吉利看到了走高端品牌路线的红利,并且由于特斯拉在国内市场的强势,吉利也特别需要一个高端纯电品牌站出来与特斯拉对抗,极氪因此而生。 不同于此前吉利的纯电品牌,此次能看出吉利格外重视极氪品牌,李书福出任董事长,安聪慧出任CEO,重视程度可见一斑,特别是安聪慧作为吉利集团总裁,吉利汽车CEO兼总裁能够更好的协调整个大集团的资源来对极氪汽车进行发展。 李书福曾对如今的汽车产业变革说过万字演讲,其中说到:"传统汽车公司可以不屑一顾,顽强抵抗,坚持到底,也可以自我颠覆,出奇制胜,化腐朽为神奇。可以被动参加革命,也可以主动发起革命。"而吉利正是后者,在这场变革中不断尝试、颠覆,不断发起革命,相信吉利以及极氪能够在这场变革中走得更远。