从汽车产量看中国的强经济地位
有一份2021年世界汽车产量前五强数据统计:
第五名,韩国,汽车产量346.24万辆;
第四名,印度,汽车产量439.91万辆;
第三名,日本,汽车产量784.70万辆;
第二名,美国,汽车产量916.72万辆;
第一名,中国,汽车产量2608.22万辆。
分析以上数据,有几个想不到:
一是,中国的汽车年产量竟然如此之高。如果只看中国汽车年产量,2608.22万辆,中国人也已习以为常,中国的汽车年产量早已超过2000万辆。但是,比较之下,即使是世界第二高产量的美国,汽车年产量尚未超过1000万辆;世界第四汽车年产量的印度,第五汽车年产量的韩国,竟然连中国汽车年产量的零头都不到。
二是,美国的汽车年产量是否与其"车轮上的国家"名称相匹配?美国号称"车轮上的国家",就是因为汽车数量之多,普及之广,但是,美国的汽车年产量也就是中国的三分之一多一点,与美国相比,那中国该如何称呼?就是以汽车保有量来评价,每年数倍的汽车数量增加,差距也会很小,或者很短时间内就会赶上。
三是,中国离汽车强国还有多远?中国汽车的年产量已经傲视群雄,但是,即使在中国国内,好车,豪车,还是德国、日本和美国等国家汽车品牌的天下。其中,汽车最强国之一的德国,竟然连前五都排不上。而汽车年产量排名世界第四的印度,在世界汽车圈里,更是湮没无闻。
数量并不代表质量,以此观之,中国汽车需要走的路还很长。不过,按照唯物主义哲学观,"先是数变,数变必将引起质变",以中国汽车年产量的庞大体量,中国走向汽车强国必将是迟早的事。
汽车产业,做为影响一个国家经济的重要支柱产业,会带动包括钢铁、塑料、电子、玻璃等系列产业的突飞猛进式发展,进而带动一个国家的强劲腾飞。美国,是这样,德国日本是这样,2021年刚刚晋升为世界发达国家俱乐部成员的韩国,也是这样。汽车强,则国强。中国,离世界经济强国并不遥远!
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