在中国割明星韭菜，却去美国继续割，贾跃亭给资本上了一课

　　文/BU 审核/子扬 校正/知秋
　　2022年1月4日美股开盘，贾跃亭所创造的法拉第未来涨幅超20%，成为了比上涨了12.75%的特斯拉更吸睛的存在。
　　但即便如此，贾跃亭是在割美国韭菜的怀疑，依然没能消散。割中国韭菜
　　上市公司想要高市值就得有一个好故事，而作为＂造梦大师＂的贾跃亭，在讲故事上自然是炉火纯青。
　　贾跃亭成功吸引诸多明星、商界大佬等为他站台。在最辉煌时，乐视网的市值更是突破1700亿元，成为了视频赛道中最耀眼的存在。
　　然而，随着乐视帝国的爆雷人们发现，被誉为商业奇才的贾跃亭，竟然是一个不折不扣的骗子。乐视的好业绩，不过是靠造假得来，就连乐视上市的背后，也有着不少的猫腻。
　　而贾跃亭也从万人敬仰，沦为了老赖。最终，贾跃亭留下一句＂下周回国＂远赴美国，至今未归。
　　在美国的贾跃亭也没闲着，再次将造车大梦提上了日程，并再次画下大饼＂把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是我人生下一阶段的核心使命＂。
　　这一次，贾跃亭真是决定要好好干一场了？7年还未量产
　　其实早在2014年时，贾跃亭心中便有了一个造车梦。在遭到乐视高层一致反对后，贾跃亭也不愿意放弃，远赴美国成立FF（法拉第未来）。
　　彼时，正是造车新势力涌现之时，贾跃亭赶上了新能源汽车的风口。贾跃亭的野心很大，他想要＂颠覆传统汽车＂。
　　2021年7月份，法拉第未来更是通过同PSAC反向合作的方式，成功登上了纳斯达克。由此，法拉第未来开启了新的征程。
　　不过，法拉第未来起了个大早，赶了个晚集。如今，比法拉第未来成立还晚的造车企业已经有了自己的量产车，而法拉第未来成立已有七年却仍未有一台量产车。
　　如今，造车新势力格局正在形成，没有强大靠山的法拉第未来还来得及吗？
　　而且，虽然法拉第未来表示，2022年7月份公司的FF91将正式投产。但是，法拉第未来此前一次次的食言，已经再难让人信任。
　　不少业界人士怀疑，法拉第未来不过是贾跃亭割韭菜的工具，只不过这次他要割的是美国的韭菜。
　　美国做空机构JCAP甚至直言，贾跃亭不过是想通过法拉第未来，从美国投资者手中收集资金，以偿还他在中国的债务。
　　割美国韭菜
　　JCAP在对法拉第未来的沽空报告中指出，法拉第未来按时交付的可能性极低。直白点说，JCAP就是在贾跃亭是在割韭菜。
　　为何JCAP会做出这样的结论？主要是出于对贾跃亭人品、法拉第未来现状、公司汽车定位以及恒大等股东解禁时间临近，以上四方面的考量。
　　毕竟，贾跃亭与法拉第未来身上的各种＂失信记录＂，的确是很难令人信任。
　　而且，JCAP还指出贾跃亭、法拉第未来有着关联交易、利益输送的情况。譬如，法拉第未来所宣称的收到1.4万个订单一事，很有可能有猫腻。而背后操纵这种事情，贾跃亭此前也的确不是没有做过。
　　JCAP的做空报告引起了轩然大波，将法拉第未来与贾跃亭再次卷入了舆论的漩涡。为此，法拉第未来高层已经不止一次表示公司进展顺利，来抨击质疑。
　　目前来看，法拉第未来算是初步度过了这场信任危机，公司的股价也在2022年一开年便呈现出了猛烈上涨的态势。
　　法拉第未来究竟会是怎样，或许在2022年7月份就能够揭晓。这一次，贾跃亭究竟会给美国资本上一堂怎样的课，就让我们拭目以待。