2007年11月06日来源：互联网周刊作者：徐蔓
用更少实现更多，优雅的解决方案就是以最少的努力产生出最佳的、最理想的效果。
上世纪90年代，底特律的汽车工业还沉浸在大排量SUV巨大利润的欣喜之中。然而在1997年12月召开的京都会议上，全球变暖被全世界列为了重要议题，从而成为世界经济发展的一个全新风向标。
丰田公司（www。Toyota。cn）在这次会议上推出了一种已经投产的新型汽车，能够将二氧化碳排放量减少一半，燃油节能指标增加一倍的前卫产品，如今蛮声全球的混合动力车普锐斯。这款产品甚至震惊了包括通用（www。gm。com。cn）、福特（www。Ford。com。cn）和戴姆勒克莱斯勒（www。daimlerchrysler。com。cn）在内的底特律汽车三巨头。此次京都会议也因此成为了丰田公司最成功的一次营销案例，被收入多家MBA教程中。
一个月后的底特律车展上，一个刁钻的记者问到通用汽车的总裁杰克史密斯有关通用EVI的问题（通用EVI是一款准备在2001年投产的柴油车），在丰田的混合动力车已经遍布大街小巷的时侯，为什么EVI只能在2001年投产，消费者现在却买不道？杰克史密斯打起了官腔说道，这取决于我们如何解决成本问题，还取决于我们能够获得多少公众支持，要知道，在日本是有科技补贴的。史密斯当然不知道，丰田在开发普锐斯的时候，并没有从政府的科技补贴中拿到一分钱。
那么丰田又是如何在全球变暖刚刚被世界关注，提到议程上来的时候，就能适时地亮出杀手锏产品？很多人都对这个问题充满好奇。丰田内部的创新组织体系就像迷一样吸引着所有企业和管理者的目光。毕业于沃顿商学院，曾经在丰田工作过的专家级讲师马修梅说。
在他最新撰写的《优雅地解决》一书中，谜底似乎正在一点点被揭开。从理论到实践，从宏观到微观，马修梅在书中指出优雅不与解决问题联系起来，伟大的...
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