绝不量产ChevroletCorvetteStingrayConcept

　　大环境的不景气，让汽车业进入了比高油价更难挨的超级寒冬，但事情已经做了，总不能「烂尾」收场吧？
　　在今年的芝加哥车展当中，Chevrolet的展出摊位上出现了一部令人眼睛一亮的概念车—Corvette Stingray Concept。这部车出现的时间点其实也不令人意外，毕竟现行的Corvette C6车系，自从2005年推出至今，也已经过了好几年的时光，性能更为强悍的Z06、ZR1等衍生车款，也已经先后推出，依照产品逻辑，新一代的C7车系已该是準备推出的时候。
　　现行的Corvette车主或许不用太过担心，新款的C7 Corvette或许还没这么快推出，再加上GM全球设计中心副总裁Ed Welburn表示，这部Corvette Stingray Concept绝对不可能投入量产，或许可以让现行C6车主稍微安心一点。
　　电影专用道具车
　　既然不投入量产，那GM又何必投入大笔资金，设计研发一部车展专用的Show Car？这点倒是相当值得玩味。根据官方说法，GM在由麦可．贝执导的变形金刚电影续集—「变形金刚2：捲土重来」当中，再度占有超高的戏份，其中由Corvette Stingray Concept所「扮演」的SideSwipe将会是博派（Autobot）阵营中新加入的角色。                                                           在设计师的随性创作之下，Corvette Stingray Concept的车身后段造型，有着与1963年Corvette C3相似的船舷式造型设计。
　　变形金刚电影卖座，受益最大的莫过于玩具製造商与GM，还记得当年的Camaro Concept推出时，GM高层不也曾说过「决不可能量产」这样的意见？虽然现实中投产的Camaro并不能变形打架，但其帅气中带着复古的车身造型，以及古典肌肉车近乎暴力的动力特质，依然让它在市场上受到相当的欢迎（虽然台湾并未引进）。                                                           除Corvette惯有的车身曲线设计外，Stingray Concept在造型上加入许多硬式稜线设计，让Stingray Concept具备浓厚的未来感，甚至让人联想到太空船。
　　我们相信GM的操作手法或许会跟Camaro时代相同，先在电影与车展中亮相以测试消费者对新车的造型反应，顺便让设计部门研究相关的造型风格。姑且不论Corvette Stingray Concept正式投入量产的可能性，但这部车可不是随便糊糊弄弄而已，它拥有近年来GM概念车中少见的优美线条与肌肉感，并且加入许多1959年Stingray赛车的造型元素以及1963年量产C3的双片式尾窗与船舷式车尾，并且融入类似隐形战斗机的尖锐稜线，这样的设计风格可说是近期GM集团的造型走向，在Cadillac的新世代车款上早已广泛运用。                                                           双片式尾窗设计在现代车款（甚至是未来车款）相当少见，主因在于玻璃的加工技术已有相当改善，已可做出弧度更大的曲面玻璃，无须迁就造型进行分割。
　　设计师挥洒创意
　　这部概念车其实是由通用集团内较不为人所知的Studio X设计中心负责製造，这部车却被变形金刚导演麦可．贝相中，并且迅速将仅是草图的Corvette Stingray Concept造出实体车身，并且配上大尺寸轮圈而成。                                                           四具独立尾管的安排相当特殊，造型似乎也是取自飞行器的引擎喷嘴。
　　Ed Welburn对于这部车的夸张造型表示：「我喜欢让设计师们尽情发挥想像与创意。」似乎意味着创意发挥与量产车之间的关连并不大，而尽情发挥想像与创意的结果也相当优秀，这部概念车的外观造型似乎融合了未来赛车与太空船的造型特色，它不仅适合电影中所扮演的角色，也开启了人们对于未来Corvette的期待。                                                           尾灯隐藏于类似散热孔的结构之内，未亮起时几乎可将之称为隐藏式尾灯。
　　但是当话题来到「下一部Corvette」时，他则含糊表示：「我们已经进行了相当的研究。」这样的说法让我们得到了极大的想像空间。现行的corvette车款有着超过50年以上的产品传承，它向来是「美国精神号」，美系汽车杂誌总爱以Corvette挑战911 Turbo、Ferrari的V8车款，我们可说它在美国人心目中的地位几乎相当于Nissan GT-R之于大和民族，这样的精神地位让我们认为Corvette不应该仅止于Sports Car，它应该要拥有Super Car的表现才成，Corvette Stingray Concept的造型，则颇有Super Car的架式。
　　超级Corvette的窘境
　　Corvette Stingray Concept在本次车展当中，并未公布引擎与内装等细节，这或许是因为距离下一代车款推出尚有相当时间所致，但我们相信，如果GM真要把Corvette Stingray Concept投入量产，并且将之打造成为Super Car的话，内装部份将会是最需要改良的部份，现行的Corvette虽然已经拥有相当优异的动力与操控性，但内装质感却是最为人所诟病的问题，许多Corvette车主都表示，他们愿意多支付一些车价，换得更优异的内装用料与品质；我们相信未来的Corvette也会向此一方向迈进才是。                                                           Stingray意指魟鱼，因为其长相相当特殊，也有不少人将之称作魔鬼鱼。
　　在动力方面，我们相信Chevrolet将不会轻言放弃已经十分成熟的LS7与LS9引擎，虽然这两具引擎高达7.0升与6.2升的排气量看来相当惊人，似乎不符合时代的需求，或许可能藉着加入可变排气量控制系统或是缸内直喷系统提高引擎效率并且降低油耗。
　　对于习惯以大排气量作为基础的美系车厂来说，当下的严峻气氛以及节能减碳潮流兴起，无异是相当艰难的时刻，或许缸内直喷、可变排气量控制、强制进气等技术对于油耗与排碳可能有些帮助，但消费者的用车观念转变，或许会逼着这些大排气量引擎缩小尺寸。
　　Camaro藉着电影的行销与操作，成功从「不可能量产」的概念车摇身一变成为正式量产车，或许20,000～30,000美金等级的小马车（Pony Car）可以藉着电影行销在市场上杀出一条血路，但Corvette的售价介于48,000～100,000美金，可说是颇为昂贵的车款，若是GM真打算把Corvette Stingray Concept打造成为Super Car，售价肯定还要再往上翻几万美金，如此高单价的车款是否有机会藉着电影一砲而红，机率显然不高；若是想要驾着SideSwipe上街招摇，恐怕还不如退而求其次弄部Camaro实际得多，而且Bumblebee还是电影中的主角呢！
　　其他新角色
　　GM集团对于变形金刚电影的支援可说不遗余力，除了Corvette Stingray Concept之外，在新电影当中，还出现了另外三部概念车，分别是扮演Mudflap的Traxx Concept、扮演Jolt的纯电动概念车Volt Concept以及Skids的Beat Concept。                                                           Traxx Concept
　　Volt Concept
　　Beat Concept