OPTION改装电子别册全台头D复刻最强版ToyotaAE86完美翻修

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　　图/童国辅
　　 
　　如果要找出一部因为头文字D漫画而爆红的车款，相信主角藤原拓海所驾驶的Toyota AE86应该当之无愧，这部1983年就已诞生的经典老车，距今已有37年的时间，应该没有多少部日本街车，年纪一大把还可以这么红，也因为车龄已许多年，想要入手并且恢复良好状况，当中所需投入的时间与费用可是相当惊人的，就像这部受访的AE86一样。
　　改装明细表
　　￭4A-GE 20V引擎植入
　　￭美製排气等长头段
　　￭藤壶中尾段排气管
　　￭碳纤维全车饰板、中控檯麂皮包覆
　　￭座椅皮革包覆
　　￭车门皮革包覆
　　￭天篷白色格菱纹皮革包覆
　　￭TRD避震器/HardRace前后可调连桿
　　￭Advan A050 185-55R14轮胎
　　￭TRD 2 Way LSD/Defi 转速
　　￭水温/油温/油压錶。
　　 
　　随头文字D而爆红
　　熊猫配色超好认
　　AE86是在1983年(昭和59年)民国72年所推出，当中又分成Corolla Levin(固定头灯)及Sprinter Trueno(掀灯)两种双生车型，并拥有共同的车辆型式号码，Levin取自于西班牙话的「雷鸣」之意，Trueno则是英语的「电光」。
　　 
　　当时多数日本车都以涡轮增压及前轮驱动为主，因此显得Levin及Trueno的定位更为特殊，原厂旧配有引擎室拉桿及前麦花臣/后四连桿可调的悬吊设计，是属于十分单纯的构造，以现代的的汽车技术来看是一部很慢，操控很差的老车，不过因为具备耐用好改的特性，即使应付高强度的甩尾动作，或山路激烈驾驶，悬吊系统依旧正常运作，加上车重轻颇富驾驶乐趣，也使其成为了能一直保有人气的理由。
　　採用掀灯设计的为Sprinter Trueno，也就是藤原拓海驾驶AE86，而这部车的灯具，车主也花费不少代价，都已更换为新品，正常作动没有问题。
　　 
　　而AE86最终车型则是搭载了4A-GE型的1.6L直列四缸DOHC引擎，这颗引擎是AE85所搭载的的3A-U型1.5L SOHC为基础，再透过Yamaha将原本的单凸汽缸头更换为双凸设计，已提高进排气效率，使引擎的动力输出拥有最大动力130hp/6600rpm、最大扭力15.2kgm/5200rpm的表现。
　　 
　　另外，并非是所有的AE86都是黑白配，需要是最高级的GT APEX 3门车型式样车，才能拥有熊猫黑白配色的(GT APEX的专用配色，也提供给AE85 RS进行车色选配)。就在停产多年后，AE86因担任头文字D主角藤原拓海的爱车一角下，再度在车迷之间引起相当大的骚动，实际上拓海幕后配音员的三木真一郎先生也拥有一台私人所珍藏的AE86，不过，AE86最早发迹是在1984年富士赛道中，以一台Advan Trueno勇夺6连胜，及A组赛事中获得综合优胜的土屋圭市所创造出的AE86神话。
　　动力系统部分，车主已将原厂引擎，更换为4A-GE后期的20气门引擎，也就是拓海老爸后来帮AE86更换的赛车引擎市售版，气门由16V改为20V，搭配四喉直喷，最大输出高达160hp/16.5kgm。
　　从美国託人带回来的排气等长头段，听说老美不卖华人…。
　　四喉直喷看起来就是威猛，而下方的上水管出水口已更换为改装品，让原本横置摆放的引擎改成纵置后，出水口可以朝前方向，硅胶水管就不须大幅度转弯，便能与水箱连接，让冷却水循环更顺畅。
　　国外还有推出套件，能将分电盘的位置从原本挡火墙的地方，换到靠近水箱这边，让挡火墙不用修改就可容纳引擎。
　　这部AE86的车主非常有爱的帮爱车大幅翻修，且他手上还拥有多部日系经典车，有机会在好好拉出来採访介绍。
　　内外观大幅翻修
　　绝美内装超华丽
　　而现身台湾这部AE86，在车主很有爱的情况下，内外部分已进行了大幅度的翻修，首先是动力系统部分，车主已将原厂引擎，更换为4A-GE后期的20气门引擎，也就是拓海老爸后来帮AE86更换的赛车引擎市售版。这颗20V的引擎原本是搭载于1991年推出的AE101车款，与旧版的4A-GE相比，最大差别就在于气门由16V改为20V(三进二出)，并加入可变气门正时系统(第一代VVT-i)、进气改为四喉直喷、轻量化凸顶活塞、增加压缩比至10.5：1，使其最大输出高达160hp/16.5kgm(每公升容积输出100hp)！
　　全车内外都翻新过，让这部AE86的完整度相当高，全车犹如新车般，绝对是网美代表。
　　 
　　由于这颗引擎原本採用横置摆放，若要植入AE86引擎室内则要改成纵置，有些原本的系统设置就要进行修改，包含有分电盘的位置与上水管出水口的走向。好在国外有推出专用套件可换，能将分电盘的位置从原本挡火墙的地方，换到靠近水箱这边，让挡火墙不用修改就可容纳引擎；上水管的铝製出水口座，则透过更换专用品后，也可使朝前方向，好让硅胶水管能不用大幅度的弯角，就能与水箱连接，让冷却水循环更顺畅。
　　据车主表示，为了翻新这部AE86的内装，前后共买了二套美规、三套日规的全车内装，回来拼凑出一套完整无缺的内装，这是因为美日规因为佐右驾关係，有些零件并不通用。
　　 
　　动力改装部分还有从美国託人带回来的排气等长头段，听说老美不卖华人…，中尾段则是藤壶推出的改装品，搭配起来的排气声浪相当低沉好听。充沛的动力输出配上1000kg左右的车重，使得这部AE86的加速反应相当灵活敏捷，使得车主非常喜欢开这部车。
　　 
　　除了引擎系统外，内装的翻修程度也不遑多让，据车主表示，为了翻新这部AE86的内装，前后共买了二套美规、三套日规的全车内装，回来拼凑出一套完整无缺的内装，之后再送到店家进行碳纤维饰板、中控檯麂皮与座椅/车门/天篷白色皮革的重新包覆，如此使得内装不只恢复新品样貌，更拥有超越原厂般的质感与华丽风格，在採访当下很多鞋子容易碰到的地方，都还贴着保鲜膜，目的就是希望能避免弄髒，如果是我也会如此，也让笔者见识到车主对这部车无微不至的呵护程度。
　　 
　　底盘与传动部分，避震器为TRD推出的改装品，搭配HardRace推出的前后可调连桿、Advan A050 185/55R14轮胎，加上TRD 2 Way LSD等，提供这部车更优异的驾驶极限。
　　内装也重新翻修包覆过，色调採用黑白色为主，许多地方包含碳纤维饰板、中控檯麂皮与座椅等，都看得出做工非常精细，呈现出相当华丽的气息。
　　前后座椅也都是新的，尤其是两张Recaro可调式赛车椅，入手价更是不斐。
　　车门饰板与天篷则是採用白色格菱纹的皮革进行大面积包覆，车门饰板底下则结合黑色麂皮，达到比较耐髒的效果。