石家庄南三条批发市场（石家庄南三条五金批发市场） 上文说的是那时候进货路上的惊与险，而二十多年的经商之路，数千次的进货路上除了惊与险以外还有奇遇和尴尬。奇遇就是1987年8月2号那天的事情，那一天我一大早就到了汾阳百货公司，五交化公司等单位进货，路上收留了洪洞县赵城镇在我们汾阳县洪南社癫痫病医院看病走失，名字叫做韩三明的一个八岁小男孩的故事。事情的经过后有专门文章讲述，因为篇幅的关系，这里就不罗嗦了。 而进货路上经历过的尴尬之事，是1985年我去重庆市购销嘉陵牌50摩托车时候，返回西安市以后，在西安市火车站晚上住宿遇到的一件尴尬事情。在前面的文章中已有讲述，这里也不再累赘了。 而进货的路上有辛苦，也有高兴愉快的时候，那就是那时候好些商业单位，为了推广他们自己的商品，经常举办的商品展销会，好些个展销会上，不仅有丰富多彩的商品展示，而好些商品还可以比平常优惠，有时候还可以得到礼品，有的单位还有精美的宴席提供，甚至有一些还是豪华大餐，当然一般的就是一些普通工作餐，但也还有一些温馨的晚餐。 那时候我们汾阳县百货公司是当地商业战线上的一面旗帜，在当时经理武晋志的带领下，业务量年年提高，吸引了周边好些个县的商业单位前来进货，而他们的经营手段，其中就有一条是经常举办一些商业展销订货会，订货会上不仅商品品种繁多，价格还有优惠，而且还提供餐饮，何乐而不为。记得还有一次是在北京黄村参加一个商品订货会，那个更是四方客商云集，人家那个订货会上的宴席，那就真算是豪华大餐了，有凉，有热，十来道菜，有红酒，有白酒，还有好些种饮料。记得还有一次在太原市中国飞跃缝纫机集团山西分公司进缝纫机的时候，进好货出库以后，时间已经不早了，我在他们公司那里等我们的汽车过去装货的时候，他们的经理，一个叫史采霞的漂亮干练的女经理正与另一个客户签订完了一个比较大的供货协议，准备宴请人家，看见我还在那里，便盛情的邀请我一同参加他们的晚宴，我几次推辞不掉（其实一早上就到了太原市别的地方进货，中午也没有休息，只是吃了一些简单快餐，当时我早已经饥肠辘辘），便高兴的接受了她们的邀请，一同到了公司不远处的一个不错的酒店，享受了一顿丰盛温馨的晚餐。 而在天津进货的时候，闲暇无事在天津溜达，参加了当时天津一个银行举行的有奖储蓄，竟然幸运的中了一个三等奖，三等奖是500元现金，500元在现在的人来说，湿湿碎，小意思，但是，在那时候一个普通职工一个月的工资也就是三四十块钱，500元一个人一年的工资还要多，那也是值得高兴的了。 不过实际上说，进货最高兴的事情就是自己辛辛苦苦进回来的货，都能够及时销售出去，而且能够卖上一个好价钱，这个就是比较高兴，欣慰的事情了。其实二十多年的经商之路，数不清的进货次数，其中最多的还是艰辛与困苦。 且不说那时候骑着自行车和摩托车夏天风吹日晒，冬天寒风刺骨那些令人难忘的情景了，单说后来因为市场变化，转移了进货渠道以后，在石家庄太原等地进货的那些艰辛事情，也不是一天两天能够说完的。 石家庄南三条小商品批发市场 经商的那些年，其中有好几年进货的主要渠道就是石家庄批发市场，那时候石家庄的新华服装市场，南三条小商品批发市场等是当时华北地区最大的商品批发市场，南三条以种类繁多，品种齐全的小商品，日用杂品为主，而新华市场又以服装，服装面料，家电等为长，市场上的人流经常是摩肩擦踵，络绎不绝。客商中石家庄周边山西，河南，山东，北京市，天津市的客户都有，其中不乏有陕西，内蒙古，东北那边过来的商户，市场上南腔北调，客商云集，估计那时候每天市场上的客户有十万人计，成交量恐怕也有十数个亿吧！极大的带动刺激了石家庄及周边的交通运输，物流货运，旅店餐饮，制造业，服务行业，甚至房地产行业的发展与腾飞。 批发市场 那时候我们隔一段时间就得去石家庄进一次货，那时候在石家庄进货都是用的现金，而像我们进一次货起码要两三万元钱或者更多一些，小面额的现金不好携带，于是，在进货之前，都要就小面额的现金换成一百元的大票，这样好携带一些。但在冬天吧，比较好说，穿的衣服多，里面衣服上的衣兜也比较多，两三万元也比较容易携带，但是，到了夏天天气热了，衣服穿得少了，有的甚至就穿一个背心，短裤，那携带两三万元就成了问题，所以，只好想办法在三角裤上缝上几个口袋，将钱装上，然后再用别针别起来，这样就比较保险一些了。但看起来下腹部鼓鼓囊囊的，好似怀了一个孩子似的，但就这样，在那时候，在火车上，在汽车上，甚至在熙熙攘攘的批发市场丢失被盗现金的情况仍然是时有发生。 那个时段石太高速还没有开建，去的时候我们一般是先坐汽车，到平遥，再从平遥坐火车到太原，到了太原再走石太线去石家庄，那时候我们一般大多是坐西安到天津的262次直快列车，晚上八点左右上车，五个小时左右凌晨一点稍多一些就到了石家庄火车站，下了火车在石家庄火车站旅馆洗个热水澡，住上一晚上，要想舒服一点，两个人的房间60元钱，便宜的大房间好像是一个人15元钱。有时候也坐太原到济南的278次直快列车，晚上23.10发车，次日早上五点钟左右就到了石家庄了，那就省得再住旅馆了，下了火车，在路旁简单吃上一些早点，就到批发市场上开始了一天的战斗了。 那时候我们进货比较品种多，数量也比较大，一般大多是需要两三天，进好的货物先寄存到货物托运处保管，人住宿到宾馆。 但我们同行也有好多时候住宿到石家庄南三条东边路南的一个小巷子里。小巷子南头临街有两间窄小简陋的房子，房主是一对六十多将近七十岁的老人。男主人姓祁，好像是石家庄正定县还是赵县人。两个人都是花白的头发，背也有点驼了，但精神尚可。房间窄小昏暗，一进门映入眼帘的就是一个用木板搭建的上下两层大通铺，中间空地是一个烧蜂窝煤的铁炉子，冬天用来取暖，烧开水，做饭。其它的空间用来给人们寄存货物。他们的房屋南边还有一个四五米长，不到一米宽的小旮旯，也是用来给人们寄存货物。虽然房屋寒酸简陋不干净，房间里空气又污浊，大通铺上又男女不分，但那里价钱便宜，存取货物方便，也不用登记什么的。因此，他们那里经常是人满为患，一铺难求。不过，我因为那里不卫生，不方便（没有卫生间），所以，好些次都是将货物寄存在那里，人住宿到附近宾馆。而两个老人，不仅出租房屋，给人们寄存货物，而且，老当益壮，经常还要给人们送货。如果送货地点比较近还好说，如果地方远了，那就非常辛苦了。我们的货物都是在石家庄西郊一个叫做华西宾馆的停车场装车，两地距离大约也有十七八华里。两位老人每人蹬一辆三轮车，车上是满满的一三轮车货物。你看吧！老人是脖子上搭一块毛巾，弯腰撅腚，一下一下踩着三轮车负重前行。一般天气好还好说，出力气，流汗水，送到货物领钱（一般一车次15块）。但如果遇上天气不好，那就遭罪了。比如：夏天突如其来的暴风雨，冬天的西北风，下大雪，还有三轮车突然爆胎了。那样的情景没有经历过那个时代的人是体会不到那个艰辛的。 这是说到了那时候在石家庄进货时的一个小插曲。 第二天货物都进齐全以后，如果货物够一个车，就联系车辆，直接到托运处装货，如果货物不太多，那就还得雇小型车将货物拉到石家庄西郊一个叫做华西宾馆的停车场，那个停车场是山西那边的车辆，在天津或者石家庄周边送了焦炭，精煤等货物以后，回山西的必停之处。将货物拉到了那里以后，就得赶紧联系车辆，一般都是根据货物情况，好些个人包主车，或是挂车（那时候的运输车辆，一般大多是解放车，或者东风车带挂车），与司机谈妥价钱之后，就赶紧装货，紧紧张张装好货以后，再抢时喝到（抢时喝到当地土成语指抢时间）吃上一些晚饭，时间也就到了晚上七八点，或者八九点了，等待司机休息好了，吃饭以后，将可以上路了。 刚开始的时候石太高速还没有开通，一般大多是走307国道。那时候正赶上全国各地大搞公路建设，这里开挖，那里修建，因此，道路很不顺畅。走307国道，一般如果没有什么意外情况，幸运的话，晚上发车，次日早上就能够回到了我们那里。但回去路上坐车的感觉也是苦不堪言，那时候人们为了省钱，大多是人货同装，有时候一主一挂都是满满的货物，而同时进货的十来个人就得分别挤在主挂车上货物的各个角落里，盖上大篷布，绑好以后留下人们进出车厢的通道。发车的时候，人们从大棚布留下的通道口爬进去，蜷曲在货物的旮旯里。到了收费处，检查站还不敢作声，害怕人家检查住人货同装罚款。普通天气吧还好一些，但也是夏天棚布里面是闷热难耐，冬天里面是寒风刺骨，更加难以忍受的是，那时候回程的汽车，大多是在天津石家庄周边地区卸了焦炭精煤的汽车，而那个棚布上粘满了焦炭精煤末，虽然经过抖拍，但盖在货物上面，况且那时候的路不好走，有些地段坑坑洼洼，礅筛的人们浑身不自在，有时候遇上了更加难走的地段，身上的骨头好像都要礅的散架了。而还有难受的是，那些粘在大篷布上的焦炭末及一些灰尘，被礅的不时的落下来，落在了人们的身上，而人们在货物旮旯里，大多是朝天躺着，因此，那些灰尘就会落在人们的头上，脸上，甚至口鼻里，眼睛里，而那些落在衣领里的焦炭末等顺流而下，正是奇痒难耐，如果是夏天闷在蓬布里面与汗水搅合在一起，那更是说不出来的难受，闷，热，痒且又粘糊糊的，鼻孔里也是黑乎乎的。而那个闷热，奇痒，与汽车上的柴油味道混合在一起，没有经历过那种情况的人，是体会不到那种复杂的滋味的。蜷曲在那个黑咕隆咚的蓬布之下还没有什么，黑漆漆的谁也看不见谁，爬出来到了灯光之下，人们互相指点着对方笑着，一个个都是大花脸了。而这样的情形，不管怎么样吧，尽管身上难受一些，但路上不出意外，痛痛快快地回到家里就是幸运得了。 而有时候路上遇上了车辆事故，或者天气原因及其他因素堵车两三天的就习以为常了。最为特殊的一次，记不清是那一年的深冬了，那一次因为到了商品的销售旺季了，进的货也比较多，好像是第二天下午，货还没有进完，纷纷扬扬的大雪就下了起来，于是，匆匆忙忙地结束了进货的战斗，赶紧将货物拉到华西宾馆寻找联系车辆，好在那天车辆还比较好找，谈妥以后，就赶快装车，紧赶慢赶装好了货物，将大篷布盖上捆绑好了，漫天飞舞的大雪也好像小了一些了，于是，赶紧抢时喝道的吃了一些饭，钻到了车厢里蓬布下面货物的旮旯里，等人家司机们吃饱喝足开路。好像到了晚上的八九点钟了，司机们吃了饭，稍事休息了一下，便发车上路了，纷飞的大雪是否也停下来了，但天空仍然是黑漆漆的一片，没有一点星光，只有307国道上来来往往汽车的灯光，白皑皑的互相交织在一起。因积雪路滑，车辆好似蜗牛一样，慢腾腾的，而且走不了多远就停下来了，走走停停，停停走走，平常情况有这个时间，基本是已经出了河北界了，但那天情况异常，路滑车慢，那么长的时间，车辆还没有驶出石家庄市区。到了后半夜气温骤降，漫天的大雪又纷纷扬扬的飘起来了，车辆更是走走停停了，有时候甚至是一停就是一两个小时动不了窝。直到第二天，天明了车辆还没有过井胫，就这样，走走停停，公路上的汽车排成了差不多有二三十里地的长龙，到了第三天车辆才挪到了阳泉市一个叫做坡头的地方，到了那里，车辆就彻底趴窝了，前后不能动了。继而人们将公路附近商店里的所有食品基本都买光了，平常一块左右的方便面卖到了十块钱一包，烧饼也是十块钱一个，而有的公路旁边的老百姓也趁机烙上一些烧饼出来兜售，以牟取暴利。看见汽车的长龙前后动荡不了，我下车跑到前面有五六华里的地方打听观察了一番，看情况恐怕是一天之内也动不了啦。于是，我叮嘱了一个同事，并且和司机商量了一下，然后从阳泉市西边一个小火车站坐上火车又返到了阳泉市，在阳泉市购买了到太原市的火车票，回到了太原，而太原到汾阳的公交车勉强还能够行驶。这样，才回到了我们村庄，这时候已经是从石家庄上车的第四天了，而此时此刻，拉货的汽车仍然还在路上堵着，那时候，还没有手机什么的，与车辆也联系不上，只能是在焦急不安之中默默等待，祈祷车辆平平安安回来。就这样在焦急万分的等待中，好像是已经到了从石家庄出发的第六七天了吧，车辆才在千呼万唤的期盼中回到了我们村庄。好在人货平平安安。这是当年进货路上最长的一次旅程了。 正如前面所说那时候进货路上的艰辛与困苦那真是三天两夜也讲不完的，因为篇幅关系，先讲述到这里。