头壳装屎？3000c。c。汽车要课奢侈税

　　为了缩短国内日渐悬殊的贫富差距现象，咱们财政部在日前终于由部长李述德亲口说出要向有钱人开徵「奢侈税」，凡购买高单价的金饰珠宝、手錶、名牌包、服饰、游艇、私人飞机、俱乐部会员证、高尔夫球证以及3000c.c.以上自用车等，都将列入奢侈税课徵项目中，未来可能课徵5%到20%的特别税。对于这项算是「德政」的奢侈税修法，笔者倒是十分认同，但唯一不解的就是「3000c.c.以上的自用汽车」要加徵5%-20%的奢侈税？这算是哪门子的课徵标準，这群政府官员及专家学者们到底懂不懂汽车啊？！                                                           财政部将修法针对3000c.c.以上的自用汽车课徵奢侈税。
　　超过3千c.c的国产车其价格都在150万内，但得缴奢侈税。
　　或许这些政府官员们对于汽车的见解，还停留在「排气量愈大、价格就愈贵」的思维里，殊不知这几10年来汽车这东西已经有了相当大的改变，笔者以现行的汽车市场来说明，大家就会非常清楚知道为何不适宜以「排气量大小」做为课徵基準了。以现行在国内贩售的国产车来说，排气量超过3000c.c.的车款其实不多，顶多就是Toyota Camry 3.5、Nissan Teana 3.5以及Honda Accord 3.5这几款房车，但这些车款儘管是最顶级的旗舰车型，其售价都大约在台币140-150万之间，若以这样的价格就要课徵奢侈税，那未免也太超过了吧！                                                           随便一辆BMW 3系列的价格都要2百万以上，但却不在课徵範围内。
　　M.Benz E250 CGI的国内售价303万，但排气量仅1796c.c.。
　　Audi S4 Avant要价325万，但其排气量也在3000c.c.以内。
　　再者，以进口车来说，随随便便一辆最普通的BMW 3系列、M.Benz C-Class、Audi A4等车型，其价格至少都要2百多万，但这些车款的排气量却几乎都在3000c.c.以下，甚至一辆Audi S4 Avant或是M.Benz E250 CGI的价格都要3百万以上，但其排气量却都在3000c.c.以下(同样情况的进口车比比皆是)，因此若按照财政部所订定的标準，那就是买150万国产房车的就要多缴奢侈税，但购买2、3百万进口车的就不在课徵的範围内啰！这到底是什么样的逻辑啊！是叫民众最好不要买配备等级较高的国产房车吗？所以真的很难去理解为何财政部会提出以3000c.c当作课征奢侈税的标準，因此笔者的建议是若要课徵汽车奢侈税，那就应该以车款的「售价」去订定基準，这样大家就比较没话说了。                                                           高档的D4休旅车其价格352万，但排气量仅2993c.c.。
　　奢侈税要课徵的对象应该是指向这类高天价的超级跑车。
　　其实若以笔者的观点来说，若真要对高档汽车课徵奢侈税，对象应该也不是在3、4百万以内的汽车，而是应该锁定在那群动辄上千万甚至上亿元的超跑买家们下手才对，这种向那些金字塔顶端者所颗徵的税才叫做「奢侈税」，否则若买个2、3百万的汽车就要多缴5%-20%税金给国库，那势必要对国内汽车市场的销售买气造成一定程度的影响，这对于好不容易已经渐渐活络起来的国内汽车市场来说绝对不是好事，就诚如财政部长李述德所说的，这项奢侈税的课徵是要在不影响经济动能与买气下所推出，因此希望政府相关单位，对于「汽车」这项价值认定标準，能够再做进一步的研议与规划。
　　对这种售价破亿台币的超跑课徵奢侈税才有意义！
　　假若说这辆上亿台币的天王超跑排气量仅2999c.c.，那就是在免课徵奢侈税的範围内啰！
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