提起高端新能源轿车，很多人的第一印象就是特斯拉Model3、小鹏P7以及比亚迪汉。两年前正是这三款车先后上市，让新能源市场刮起了一股旋风。它们互相之间的神仙打架，也让消费者直呼过瘾。
如今两年的时间过去了，这三款车虽然销量依旧坚挺，但讨论热度已经下降了许多。现在提起新能源轿车，似乎已经变成了新三样，也就是比亚迪海豹、深蓝SL03以及零跑C01，它们可比Model3们的热度高了不少。
这三款车到底是靠什么上位的？它们各自有什么优势？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）均衡之道，新三样学乖？
提起新能源轿车的老三样，很多人的第一反应是性格锐利。比如小鹏P7的卖点是科技感，就是从设计到配置都科技感爆棚，而Model3的特点则是足够运动，比亚迪汉则满满的王朝旗舰的既视感，在做工、用料和舒适度层面领先。
但到了新三样之后，各大车企却有了明显的妥协，更加注重均衡。
我们看一下三款车的尺寸对比，海豹相比王朝旗舰汉，车长缩水了近200mm，轴距却保持了一致。这得益于e平台3。0的高度集成化，相比于比亚迪汉，海豹在保障后排空间的前提下，在操控方面更有优势。设计层面上，海豹用上了海洋美学的设计语言，看上去更加紧凑、运动。
至于深蓝SL03和零跑C01，它们同样采用了偏运动的设计，但在车身高度和宽度方面都没有放松。所以看上去是运动车型，实则依然维持了很强的舒适性。
尤其是零跑C01，超过5米的车长让它成为晋级为C级车，有三者中最好的舒适度。
在车机配置方面，深蓝SL03和零跑C01都搭载了高通8155P芯片。但价格最贵的比亚迪海豹，却依然用的是高通骁龙690芯片，与比亚迪汉持平。
这其实也是一种权衡，骁龙690已经可以支持5G网络，已经有不错的听音乐、看视频体验，价格却比骁龙8155低不少。...
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