宝马自豪地宣布更新，2021年第七代5塞里埃斯坦。 随着外观和室内设计，空气动力学和技术的改进，加上新的48V温和混合系统的引入，这一代的5系列继续交付尖端技术和性能进入第六个十年的5系列生产。 2021年宝马5系包括246bhp 530i和 530ix Drivesedans，284bhp 530e和530e x驱动PHEV轿车，330bhp 540i和540ix驱动轿车，和516bhpM550ix驱动轿车。 宝马5系于1972年首次推出，它通过提供性能、现代设计、舒适性和宝马技术，不断地为有眼光的买家打造了它作为高级运动轿车的声誉。 新的温和混合系统为5系列提供了更好的性能和更好的效率 一种新的温和混合动力系统与48V启动发电机提供了增强的性能，更好的效率和改善驾驶舒适性在六缸宝马5系列。 一个强大的48V启动发电机和第二个电池大大增加了制动能量再生的方式。 当驱动器释放加速器时，发电机将动能转化为电能储存在48V电池中。 在发动机制动效果之上产生的附加减速也是在施加制动器时加以利用的。 当汽车加速时，48V起动器发电机能够为司机提供一个电动助推效果，可以立即在水龙头上放置一个额外的11bhp，以获得更动态的电力输送。 温和混合系统的一个特点是能够从发电机充电48V电池时，以恒定的速度行驶。这种通过提高发动机负荷点发电的方法只有在电池充电较低时才使用，并且在对发动机效率没有不利影响的阶段使用。 48V起动器发电机有一个额外的好处，允许发动机关闭和重新启动非常迅速的振动较少。 当司机刹车停止，发动机可以关闭，一旦汽车的速度下降到14km/h以下。 如果滑行功能被激活，发动机也被完全关闭，而不仅仅是与传动系统解耦。 宝马5系的所有引擎都将采用宝马最新的双动力涡轮增压技术 所有宝马四缸、六缸和八缸发动机都采用了宝马最新的双动力涡轮增压技术，该技术在530i和530e四缸车型以及540i六缸车型上集成了一个单双辊涡轮增压器，而两个双辊涡轮增压器在V8M550ix驱动器轿车上具有特点。 所有发动机的特点是高精度燃油喷射工作在350巴，以及VALVETRONIC全可变气门正时和双VANOS可变凸轮轴正时。 最新版本的宝马快速转换自动变速器的特点是一个新的，优化的液压控制系统，以提高反应和效率。 智能连接使八速自动变速器能够根据行驶路线和行驶情况来适应其换挡策略.. 与标准导航系统合作，八速蒸汽传输使用该系统和可选的主动巡航控制系统的雷达传感器的数据。这使得变速器在谈判一系列快速转弯时可以避免不必要的齿轮变化，例如，当接近前方车辆时，可以提前下移，以便使用发动机制动来消除速度。 数字中央触摸屏控制已经从10.25英寸升级到12.3英寸 新的2021宝马5系列轿车使用经过验证的双Wishbone前和五连杆后悬挂装置，以提供最佳的组合，卓越的处理和长距离舒适。 轻量级和仔细调整悬挂组件和衬套工作一致，以防止道路不规则破坏转向，同时隔离身体和提供敏捷性预期的宝马5系列运动轿车。 2021年5系列轿车的内部由标准Live CockpitProfessional与iDrive7、12.3英寸数字仪表显示器和12.3英寸数字中央触摸屏控制显示器突出显示。 标准导航、苹果汽车播放兼容性和Android汽车兼容性包括在内。 中控台上的按钮现在用高光泽的黑色完成。 标准的所有四缸和六缸模型是一个新的穿孔SensaTec垫与对比缝纫，给一个更时尚的外观和感觉的内部。 达科他皮是标准的M550ix驱动器和可选的其他型号，而N 阿帕皮革可作为所有型号的选择。 四缸和六缸5系列的仪表板可以订购一个可选的黑色SensaTec与棕色缝纫，这是标准的M550ix驱动器。 所有型号都有标准的运动座椅与M多轮廓座椅(标准的M550ix驱动器)和一个40：20：40分裂折叠后座。 现场驾驶舱专业与我驾驶7将作为标准的所有宝马5系列 作为标准的LiveCockpitProfessional的一部分，导航系统通过对周围区域的三维可视化来增强，描述了所有由摄像机和传感器在驾驶员当前车道上以及任何相邻车道上注册的汽车、卡车和摩托车。 在临界距离内的车辆被突出显示。 图中显示了可在援助系统帮助下进行的操作。 这些改进有助于对到达时间作出非常准确的估计和改进路线指导。 此外，司机可以设置规则，宝马智能个人助理学习例程，以增加方便在特定情况下。 例如，司机的窗口可以在选定的位置自动打开，例如车库入口。 所有2021宝马5系轿车配备标准辅助功能，旨在提供安心和改善驾驶舒适性。 包括车道偏离警告和转向校正-保持您在车道，正面碰撞和行人警告与制动功能-这允许对车辆，静止物体，骑自行车者和行人的反应，盲点检测，后交叉交通警报-它警告可能的交叉交通时，备份，后碰撞准备，自动高梁和限速信息。