亏电油耗仅4L的比亚迪宋PLUSDMi，4S店为啥却并不主推？

　　推啥推啊，用得着推么？订单积压，车都交付不赢，推了三俩月也变不了现。还影响店里别的车型销售（推一辆dmi就少一辆别的车型销售出去）。
　　感谢邀请
　　比亚迪，为什么不主推dmi？
　　其实dmi是现在性价比比较高的车型。
　　主要原因还是产能问题，由于芯片的原因，很多厂家都只能被迫减产。想秦dmi，光我一个二级车行上个月都已经订了11台了，说这个月能交车，我看这情况，有点悬。
　　这配置，这油耗，这动力，这价格，确实是很香的。下面是秦plus  dmi 低配的报价，仅供参考 。能等车，这性价比还是相当高的。
　　据4S店曝光的系统内部数据，目前比亚迪宋PLUS DM-i欠产订单已经高达近4万辆，秦PLUS DM-i欠产订单已经高达近7万辆，唐DM-I欠产也有1.5万辆，整个DM-I系列三款车型欠产订单超过12万辆，按照比亚迪目前的产能爬坡速度，要想消化这12万辆订单，估计要半年时间。
　　换位思考一下，你就明白了！
　　假如你是销售，我是1月份就预定的客户，至今已经4个月了，我肯定有些着急，肯定会给你电话：XX经理，我订车已经4个月了，什么时候到货啊？
　　而且，订单量这么大，订车提不到车的肯定不只我一个，光在你手里的客户可能就有三四十个，如果每个人每天给你打一个电话、发一串微信，问你什么时候能提车，你会是什么感受？
　　这还只是存量客户，如果再新增订单，你真的受得了客户的骚扰？都是打工仔，卖辆车也拿不到几个提成，你肯定嫌烦。换了是你，也不可能再主推宋PLUS DM-I。
　　因为还有秦DMI，后面还有唐DMI，更多人买的是秦DMI
　　我一个年前就交了意向金的人，现在连试驾车都还没摸过，订了也没用，准备等下半年再转订金了，现在太火了
　　超级混动DMi已经让燃油车失去了任何购买意义，除非做生意有过于大的面子需求以及买燃油车收藏的除外，理由如下：
　　1、可充电，最低至百公里一毛钱左右
　　2、可完全只加油，还尼玛比燃油车省油，不论挂51还是110公里续航的不会爆燃的大刀
　　3、绿牌，和国家电网战略布局的重要意义一致
　　4、免购置税车船税
　　5、百公里以内有电车的驾驶感
　　6、外观内饰都很不错
　　7、配置极好
　　8、操控很好，百公里内静音极佳，电驱为主，驾驶感一流，制动很好
　　9、少了变速箱一个大件，售后维修花销大大减少
　　10、自主品牌，可支持国产，开着安心
　　缺点如下：
　　1、提车难，太火爆，根本不鸟你
　　2、虽然少了一个大件，但驱动逻辑复杂，相对增加了故障几率
　　3、对第二任车主不友好，对于把代步车当理财产品的家伙不友好
　　这就是ppt造车的后果，没量产交货，没完成地方上牌准备，用户等的着急，旧款没人要，4s店没出货量。
　　学学特斯拉(不是刹车失灵)，先清货再发新品，别搞那么多型号，用户选择困难。
　　还用推吗？现在接了定金，都没车交，这样等于白推！
　　我去问过。因为宋plus-dmi不在4s销售。而是E网销售。订车可以，4s在E网提车需要时间和成本，挣钱也少。所以不主推宋plus-dmi。
　　因为新出的车产能不足，公司没库存，出库交车没业绩本月就没提成，推销库存车提成高。