比亚迪唐到底怎么样，为什么评价是两个极端，好的说很好，不好的说买了就后悔？

　　听说过＂小马过河＂的故事吗？水到底有多深，你得问下过水的人。岸边摸石头的意见有价值吗？
　　一代唐车主，先上个身份：
　　说比亚迪好，已经被人说是托了。也真干过托的事，撺掇身边一个朋友，Q5卖了换了辆二代唐，只是没收到回扣而已。当然，比亚迪也不是没毛病，我这辆就存在轮胎偏磨的问题，而且一代唐里不止我一个有这样的问题。
　　接下来正式回答这个问题，我不是车评人，也不吃这碗饭，就是一个新能源车主而已，充其量算是资深车主。我告诉你，好，贼好。到底怎么好？一项一项说：
　　动力：
　　车粉：不到30万，你可以享受百公里加速4.9S的跑车级推背感。
　　车黑：要那么快有什么用？我是家用，不是赛车！太快了追尾你负责吗？
　　点评：动力没用为啥还要追求大排量，V6、V8发动机？唐一个2.0T发动机给你这样的速度还来说三道四？两车道，前面一个大货50KM晃，你要借道超车，动力没用吗？一脚油下去干净利落的完成超车是不是比长时间和大货车并排，走逆向车道更安全？
　　油耗：
　　车粉：百公里6个油。
　　车黑：百公里17个油，油老虎！
　　点评：还是小马过河的问题，在省道，少刹车，匀速70-80KM，轻轻松松5—6个油。高速上时速120，要10个油左右，100匀速，也就8个油。老款唐风阻大，高速油耗略高是事实。说17个油，那是堵车开空调，然后在原地发电才能开出来的油耗。比亚迪拖个房车才16个油。
　　质量：
　　车粉：国产骄傲，比合资车还耐操。
　　车黑：修不好的比亚迪。
　　点评：我车没毛病，不代表别人车没毛病，咱看投诉量。
　　这是车质网里的投诉，15款主要投诉集中在动力电池故障和续航不准，都和电池衰减有关，没关系，比亚迪唐的电池终身保，我身边好多人电池都换过了，免费。轮胎偏磨确实存在，我自己车就是。至于其他也不用细说了，基本上投诉量都在个位数。这是2015款的，很多车都已经5年了，个位数的投诉量多吗？第二张图是18款的，二代唐，也基本是个位数投诉，比亚迪的回复率为100%。
　　说比亚迪不好，没关系，你说什么车好，你去看看投诉量。大众、奥迪烧不烧机油，马自达是不是异响？
　　安全：
　　车粉：公路坦克，高速迎面怼大货车主也没事。目前车主的事故死亡率为0。
　　车黑：这个黑不动，我们还是说质量的问题。
　　说比亚迪唐不好没关系，你是不是得说出哪不好啊？我发现有的车黑真的没得黑了，愣说换电池你就哭了——不哭啊，免费换哭什么？明摆着换了好些人了。你怎么不黑卡罗拉双擎？人家明码标价说换电池7万。
　　为什么评价两个极端？
　　一句话总结：不遭人妒是庸才！
　　说比亚迪好的，很多都是车主，不信的话，找你当地的比亚迪车友群问问，很多人第二辆、第三辆车仍旧选择了比亚迪。尤其是唐DM，动力油耗，空间配置在那，产品力肉眼可见。
　　说比亚迪不好的，当然也有车主，车出现问题了，说不好，这是客观事实，肯定有。还有一部分是刻板印象，因为比亚迪的名字，车标的确很low，这点我也承认，再有就是人云亦云，听别人说了，自己也跟着说。另外就是来自于其他车企的刻意抹黑。
　　其实别人怎么说不重要，关键还要自己判断，小马过河，不说自己亲自下水，可最起码征求意见，是不是也应该征求那些过了河的人呢？
　　大多数情况下，对于比亚迪汽车的态度真实的情况是这样的：
　　用过比亚迪汽车产品的，后面第二台第三台都会选择比亚迪，我已经使用两台比亚迪汽车，接下来打算入手比亚迪6座或者7座唐，只有真正去驾驶去了解，在自己的经济条件允许的情况下，你会继续支持这家做的不错的国产品牌汽车。
　　黑比亚迪汽车的人群，绝大多数都是没有购买过比亚迪汽车，是的，你可以问问你身边的人，同学，朋友，亲人，说比亚迪不好的人，都是道听途说得来的消息，某人说比亚迪汽车老是坏什么的，比亚迪汽车油耗高之类的，他们绝对都没有亲自使用或者长时间驾驶过比亚迪汽车的人群
　　基本就这么两种情况，还有一种是少数情况就是曾经用过二手比亚迪或者极个别运气不好的买到了不好用的比亚迪，或者被4S店伤害过的消费者，这也是比亚迪汽车需要引起关注的一件事，急需改正，做好4S店售后管理环节的事
　　唐的优点就是大气，外观极富质感，比亚迪汽车的外观上彻底改头换面，其次安全性好，动力充沛，即使燃油版唐2.0T发动机，都有141KW的动力，这是一台中巴公交车的发动机功率，DM和EV版就不用说了，
　　缺点就是唐车重1.9吨重，驾驶习惯一般人油耗会偏高，这是一台中型SUV，这个没办法
　　我对国产品牌抱有很大的希望，在不远的将来，我觉得国产汽车能够现在世界之颠，目前看来觉得路途还很遥远，但是20年前我们也觉得日本gdp也遥不可及，2010年我们也追过了
　　我也不会批评合资车，毕竟合资车历史悠久，汽车工业发达，产品当然也很好，我更愿意给国产车报以自己微弱的支持
　　我是比亚迪唐二代的车主，我为唐带盐。
　　比亚迪唐怎么样，网上的评论基本是要么是说很好，要么说很差。那么它到底好不好呢？
　　我是入坑的车主，我来说一下感受。
　　1、买这个车的人没有说不好的。我认识的，包括车主群里的人，没人觉得买的不合适。如果后悔的，都是后悔没有买更高性能版。
　　真是一入此坑深似海，从此油车是路人。
　　2、质疑的人很多，非常多。周围的人长辈稍微多一点，他们获取信息的渠道弱，对新鲜事物接受需要过程。接受新巨头比较谨慎的人，总是各种关心，询问。
　　好多长辈会问，纯电最快能跑多少？纯电最远能跑多少。这类不是重点，但是很浅显的问题。那种样子就像玩和平精英的小学生看pubg一样。满脸神奇不可思议。
　　3、喷的人更多，好多人。顽固不化的故步自封。不能接受国产车卖那么贵，贵到自己仰望的程度。心里就会，羡慕嫉妒恨，然后眼睛红红的，各种挑刺，质疑，诅咒。
　　4、最后，社会在进步。国家在崛起，再也不是洋货一定比国货强的时代了，但是我们的同胞还没用走出来，自信起来，适应起来。
　　比亚迪车主们和想了解唐大妈的关注我。我们交流探讨。
　　选择比亚迪的，都是精挑细选会过日子的。因为比亚迪有一句话，打造国人买得起的好车，所以，经过深思熟虑的人会买比亚迪。
　　开过比亚迪后，基本上过几年换车也是换比亚迪。因为中毒太深。
　　比亚迪，奥迪大师设计外观，德国大师调整底盘，奔驰大师设计内饰，自主三电控制行驶，比它配置高的没它便宜，比它便宜的没它的性价比高。
　　特别是比亚迪自主研发拥有新能源知识产权的电控，电机，电池这三电系统，全世界车企仅此一家。所以比亚迪能把车价降低到同行咬牙切齿的地步。比亚迪就是一个车企的搅局者，同行这几年来雇佣了不知道多少水军来打压它抹黑它，比亚迪都坦然面对一笑而过，然后默默地扔出一个改变行业格局的王炸，让同行车企欲哭无泪。
　　这就是比亚迪，就像华为一样的中国人自己的大品牌企业，它一直在默默耕耘努力成长。
　　我就是一个实话实说的中国人，不黑不躁，支持国产，我全家用华为，开比亚迪。不管是宋，还是唐，还是汉，都是用过就回不去的车。
　　加油，比亚迪！
　　我给你简单总结一句，车主都说好！
　　怎么说呢？比亚迪的车子用过的都说好。没用过的都在黑这个车！
　　不多说，混动版。现在这技术无法比拟，电控技术炉火纯青，车辆行驶给人的感觉，打个比方，就像手臂伸直，伸个食指，在空气中划过，就这么流畅。两句话概括，当其他人还在犹豫时，它已经当机立断做出了决定。如果给它一双翅膀，可以拥抱蓝天。
　　这就像穿鞋一样！舒不舒服只有穿的人知道！键盘侠只靠脑补，再加上一定的利益驱动，不黑？车是个综合系统，片面追求某一方面感受总是有失偏颇的！我刚到手的2021唐DM旗舰，不说大家都知道的优势动力输出，其他方面也已经趋于完善，内饰做工精细，底盘调校得益于奔驰技师以及马瑞利的FSD增益质感高级，功能配置科技含量也不错！对比同类型车，奥迪Q7 PHEV，80万的车型，外形尺寸和内部空间以及车辆自重都接近，但不管是动力、科技安全配置、纯电续航里程，都不如不到29万的唐DM旗舰！如果加上全部选装项目，奥迪Q7 PHEV的裸车价将超过90万，此时与2021唐DM旗舰相比也只是科技装备各有所长，动力输出和纯电续航里程差距未变！奥迪对比亚迪品牌溢价单车超过60万！
　　作为一个车主，我也不知道要不要回答你，说好吧，总会被人说是托，我踏马就拿过比亚迪疫情期间寄给我的两包口罩…说不好吧，没啥不好的，这个价位要啥有啥，没啥问题。用起来又便宜，性能有好。非要说不好，我看上汉ev的内饰了。
　　说好的事真好。
　　说买了后悔的原因是:下一个会更好。