手动挡车在高速上跑五挡，如果踩离合挂一档，再松离合会怎么样？

　　速度高了压根就挂不进一档
　　高速上用5挡跑，挂入1挡会怎么样？我知道题主只是好奇而已，并不是真有这个需求，所以今天咱们就从理论上来聊聊，这样操作到底会出现什么样的情况。1、第一种情况：挂不进去1挡
　　比如你用5挡跑，车速120。而你的车挂1挡，油门踩到底，发动机转速踩到断油转速最多也只能跑到50公里/小时，那么此时你不管怎么挂挡都挂不进去。因为变速箱输入轴与输出轴转速差太大了，齿轮无法啮合。
　　这里要说一下什么是断油转速，简单来说就是发动机红线转速，比如上图这个车的转速表，最大转速值是8000转/分，6300转进入红线区域，但现实中你就是把油门踩到底，发动机转速也就能达到6300转，再也不会提高了。因为继续提升的话可能会导致发动机磨损加剧，影响稳定性和寿命。所以当ECU检测到发动机达到红线转速后就会停止喷油，避免发动机转速继续提升，这个转速就叫做断油转速。
　　你用5挡跑120，这速度用1挡跑的话发动机转速要达到14000转/分，很明显发动机没这个能力，发动机最高转速只能达到6300，转速差为8000转，太大了，所以这时候你无论怎么挂挡都挂不进去，如果踩着离合强行挂挡的话你会发现档杆就像被什么东西定住了，推不进去。虽然这时候同步器会帮助你同步转速，但是由于转速差太大，同步器也无能为力，而且如果你要一直推着档杆强行挂1挡的话持续一段时间后同步器上的摩擦材料就会因为转速差太大而受到过度磨损，从而导致同步器失效，这样在日后挂1挡时就会更加困难。第二种情况：如果车速不高，理论上能挂进去，但很考验技术
　　假设你的车1挡油门踩到底，达到红线转速后车速为50公里/小时，只要你用5挡行驶的速度不高于这个速度，就可以挂进1挡，但是操作起来是有难度的，并不是直接踩离合然后就能正常推入1挡。因为此时变速箱档位齿轮的转速差仍然很大。
　　比如车速50，你想从5挡挂1挡，那么你就要先松开离合器，然后在空挡状态下轰油门，把发动机转速踩到6300转/分，或者非常接近，然后迅速踩下离合挂1挡，这样就可以轻松挂进去了。
　　不过由于发动机在高转速下阻力非常大，所以你挂入1挡后如果松开油门，发动机转速会快速下降，这时候你要直接松开离合器的话就会有非常大的发动机制动，对于后驱车来说这个发动机制动力可能导致驱动轮打滑，而且松离合瞬间也会对传动系统产生非常大的冲击力。
　　以上内容只是从理论上来分析，我并没有实际操作过，因为没这个必要。因为开手动挡车跳跃降档时都是为了获得更大的加速性能，此时一个重要的原则就是降档后发动机转速还有提升空间，这样才能加速。比如你从5挡降到3挡，发动机转速为4000转，那么你可以从4000转开始提速。但是你挂入3挡后发动机已经达到红线转速了，此时再怎么踩油门发动机转速都不会提升了，那你挂入这个挡位就没必要了。
　　这个叫发动机制动。
　　在刹车失灵的情况下，用于减速。
　　但不建议直接五档挂一档，一个是顿挫感很重，另一个是容易直接打坏发动机。
　　逐级降档才是正常。
　　一股强大的拖拽感，发动机转速飙升声音特别大。有可能还会爆缸
　　你先试下能不能挂进去一档
　　见过4档挂1档。挂档之前大概五六十码，挂上之后咣当一声响，车子速度顿时大幅下降并且跳了一下。
　　当时我害怕极了，但是车确实还能开，不知道变速箱里面什么情况。
　　车会往前杵并减速。发动机转速会飙升。高速上下匝道挂错挡了
　　会被发动机机械制动，转速急剧拉高到六七千转，发动机声音明显变大甚至是很吵！[捂脸]
　　我的车速度跑上三十公里就挂不上一档了，使劲推也推不进去
　　汽车在高速行驶状态下，如果能够五档挂上一档，介种行为不属于发动机制动，属于吃饱了撑的没事干，拆车匠干的活你替他干了。