给个建议,昂科旗这款车,买了会后悔吗?
相同预算能接受别克的品牌则新款昂科旗可以考虑
通用汽车有别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌,这仨品牌的中高端选项中的SUV高度一致;也就是开拓者、昂科旗和XT6实际为同平台打造的产物,其中价格最低的是开拓者,变速箱与XT6同样是有9AT手自一体,老款昂科旗则是普通一些的9AT(没有手动换挡模式),仅论技术水平是低一些的。所以一般不建议选择昂科旗,除非喜欢这辆车偏沉稳的设计感;开拓者和XT6都有些偏运动,不过即将上市的2022款倒是有些提升了。
因为新款昂科旗为2.0T发动机加入了48V-MHEV(轻混系统),这一系统的功能是一定程度降低油耗,对于动力的提升效果微乎其微;XT6也使用了相同系统且变速箱仍有优势,开拓者暂时没有进行升级,未来是否会升级也不得而知,所以昂科旗似乎也值得考虑了。
轻混系统功能分析
48V-MHEV的电压标准已经说明了动力水平高不到拿去,与内燃机集成的BSG(发电启动一体机)的功率总低于10kw,只有赛车使用的是高标准60kw的电机;所以加速时对动力的提升效果比较有限,尤其是动力电池组的容量也非常小,电机不能高频率的参与驱动。重点是电池组的容量减少之后还需要内燃机带动BSG发电,这个过程中还会增加耗油量;结果是轻混技术只能降低平均5%的油耗,这相比油电混合和插电混动就有很大差距了。
但好在昂科旗等车装备的LSY-2.0T发动机本就比较省油,其特殊的凸轮轴可以在节油模式中缩小进气门的开度以减少喷油量,还能够关闭2/3气缸以降低油耗;所以轻混版昂科旗的油耗,预计能低至10.5L/100km左右。
说明:轻混系统只能低频率混合输出,且主要是在起步和加速时辅助输出;BSG电机不能单独驱动车辆行驶,因其连接的方式比较特殊,也就是输出动力要通过内燃式发动机的曲轴,那内燃机熄火后就无法单独驱动。否则内燃机非常的运行阻力会将动力消耗到所剩无几,用电机还要让内燃机有磨损的问题,这也不是混动汽车应该有的特点。
所以轻混汽车的驾驶感受与方式还是与燃油汽车一样,不能视为主流的PHEV。
昂科旗的缺点与亮点
9AT-Manual(手动模式)是个比较遗憾的组合,大部分燃油汽车都用带有手自一体模式的自动变速箱;因为车辆加速过程中会换挡,升前进挡会让变速箱放大扭矩的能力减弱,爬坡时升挡动力变差、之后降挡放大动力,车速就会变得忽快忽慢。下坡时又需要以低速挡实现发动机制动(限速),虽然昂科旗有L(low)低速挡但更适合陡坡,缓坡则无法有效限制滑行车速。
没有手动模式的昂科旗不太适合复杂路况,这辆车的用途就像是它的设计风格一样,用于商务通勤比较合理。
亮点在于四驱版也用到了TWIN CLUTCH的技术,后桥有一组多片式离合器限滑差速器用于结合和分离后传动轴,也就是实现两驱和四驱的智能切换;一般的适时四驱就是这样了,而这套系统多出了一组后桥的限滑差速器,用于帮助左右后轮分动的稳定性,比如左后轮打滑则能配合电子限滑制动,实现动力更稳的分配到右后轮以提升车辆的脱困能力。
这就是昂科旗的技术亮点,综合变速箱的缺点来分析倒是也能够持平了。
最后再来了解一下基础参数吧,首先看指导价。
(2022轻混版本昂科威价格暂未公布,参考老款车即可,价格悬殊应当很小)两驱 27.99-31.99万四驱 32.99-37.99万
价格着实不低,重合的竞品包括凯迪拉克XT6、福特探险者等;前车价格略高但品牌知名度有些优势,变速箱也有些优势,如果不能接受以相当的预算选择普通合资品牌的别克就选XT6,反之就选别克吧。探险者的优势在于使用了纵置四驱,车辆的设计感也更有张力;2.3T&10AT的组合油耗偏高,可是性能是有明显优势的。
图1:XT6
图2:探险者
其次与昂科旗价格重合的还有大众汽车的途昂和揽境,假设能接受豪华汽车区间的普通合资车,或者还有些纠结的话;可以拿昂科旗和这两台车对比,在发动机性能相当的前提下,昂科旗油耗更低且质量更稳定,9AT变速箱的表现也优于DSG双离合。看一看这些车也可以定出30-40的价格,昂科旗倒是也能够接受了。
不过昂科旗仍旧需要5个W左右的下探才有性价比,毕竟现在的中高端汽车阵营已经是PHEV&EV快速成长的阶段,燃油汽车的用户体验远不如这两种车型。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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如果和福特探险者比,应该要后悔。
现在的别克相对来说是最为均衡的品牌之一。
不卖应该不能后悔
没听说过这车,不知道…
可以果断出手
不后悔 此款车动力强 外观大气 内部空间足 开起来稳重 美系车的一贯风格!
基于通用汽车中大型豪华 SUV 架构(通用 C1 平台)打造,新车的长宽高分别为 4981mm/1953mm/1732(1736)mm,轴距为 2863mm。
外观方面,别克昂科旗采用全新的家族式设计语言,新车采用 Matrix 矩阵式 LED 分体大灯设计,尾灯同样采用别克家族化设计,中央由饰条连接。
搭载代号为 LSY 的 2.0T 发动机,最大功率 169 千瓦(230 马力)。传动方面,新车或将匹配 9 速手自一体变速箱。
总的来看这个车的配置、做工精细度和舒适感受上,可以算得上物超所值吧!因为价位还是不算高的,但是可以和豪华车媲美。软性包裹的地方很多,容纳空间大,上班代步和自驾游都可以,车内隔音效果好,舒适度不错。
买车还是看个人喜欢,没有后不后悔,值不值!
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