给你几条建议: 1、如果是家庭第一辆车,可以选择一款国产车,因为现在的国产车技术都比较成熟了,毕竟你的预算有限,选择一款国产车能买到性价比不错的车,比如吉利帝豪,长安逸动,上汽荣威i5,等 2、可以选择一款合资入门级车型,比如大众的桑塔纳,捷达,雪铁龙爱丽舍,这是老三样 3、可以选择年限少一些的二手车型,可以花7万左右买到新车10左右的车 国产,6-8的,就长安,吉利,长城,奇瑞都可以选。这预算如果手动挡能选的要多些,自动挡的话可能就只能选入门级的。重点还是根据自己的情况,外观内饰配置空间一定选要自己喜欢的自己需要的,别人给你推荐的只是别人主观上喜欢的车。 奇瑞艾瑞泽GX 去年奇瑞市场销售不错,旗下瑞虎8、捷途X70和艾瑞泽家族功不可没。艾瑞泽GX去年销量72531辆,以微弱劣势屈居帝豪GL之下,在自主紧凑型轿车销量榜中排名第七位。去年艾瑞泽GX先后推出了Pro车型和冠军版车型,都能够满足国六排放标准。目前艾瑞泽GX优惠水平不错,以广州地区为例,冠军版车型优惠幅度达到1.2万元,起售价低至6.39万 艾瑞泽GX冠军版整体设计基于艾瑞泽GX而来,其最大特点是新增了红灰双色车身配色,特别适合年轻人。其中红色装饰条主要体现在引擎盖、日行灯周围、前后保险杠等部分,同时尾灯还进行了熏黑处理,进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉效果。艾瑞泽GX采用家族式的"X"前脸造型,内部亮黑色的点状格栅配合贯穿前脸的镀铬装饰,具有很强的层次感。新车的长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm,车辆空间与帝豪GL接近。 艾瑞泽GX的整体配置水平不错的,即使是入门级车型配置也不含糊。如果购车预算较少,可以选择2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型,属于入门级车型,指导价7.59万,终端售价6.39万元,主要配置有前排气囊、胎压显示、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、主座椅高低调节、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等,基本上入门级的配置就能满足日常使用的需要了。 喜欢自动挡的朋友可以选择2019款 冠军版 1.5L CVT时尚型,贵1万元,指导价 8.59万,终端售价7.39万左右,采用CVT变速箱,配置上增加了主要是增加了驾驶模式切换和自动驻车的功能。喜欢天窗的朋友可以直接选择冠军版的顶配车型,即2019款 冠军版 1.5L CVT精英型,指导价9.19万,终端售价7.99万元,比CVT时尚型在配置上增加了电动天窗、7寸彩色仪表盘、仿皮座椅、内置行车记录仪、主座椅电动调节、 这个价格其实现在选择范围挺大,国产车在这个范围选择的车型很多,基本也不会有问题,奇瑞瑞虎,艾瑞泽。比亚迪,吉利,,长安最近几年价格有点膨胀,个人感觉要省事选择奇瑞,价格不高,发动机和耐用性在国产车里绝对没有问题,当然二手车可能会有更好的选择,尽可能在价格允许范围之内找到一个平衡,车合适,配置不能太寒酸,价格也可以接受就可以了。剩下的就看外形爱好了 捷安特自行车 丰田威驰 便宜的车,首推比亚迪F3四万,艾瑞泽5,瑞纳,焕驰,都是五万,六万的威驰捷达,长城M6等等,铃木奥拓不知还能买的不 第一款:现代瑞纳 有一段时间,瑞纳常被人嘲笑为"棺材车",原因在于这款车的安全性是所有合资品牌车型中最低的。尽管如此,但这款车的销量表现在小型车中一直很不错,被无情嘲讽依旧能热销,原因在于这款车价格便宜,几乎是最便宜的合资车了。市场指导价为4.99-7.39万,再加之终端有着小幅优惠,实际起售价仅为4.7万左右。这款车的最大优点便是具备合资身份且价格便宜,除此之外就是质量可靠且动力不错。搭载了一台1.4L自吸发动机,匹配4AT变速箱,这套动力可谓相当成熟,而且很省油,百公里在5L左右。并且,虽然瑞纳是小型车的定位,但其后排空间还算不错,完全可以满足家用需求。颜值也中规中矩,不算出众但并不丑。第二款:奇瑞瑞虎3X 这几乎是能买到的最便宜的SUV车型了,当然是建立在品牌可靠的条件下。近年来,奇瑞在国内的销量越来越差,这直接导致奇瑞车型在定价上越来越低,用更高的性价比优势去竞争同级国产品牌车型,很显然,瑞虎3X便是这样的一个产物。其市场指导价为4.79-6.79万,因为价格真的太低了,所以终端几乎没有优惠。相比瑞纳而言,瑞虎3X在产品力方面的表现就很不错了。颜值十分年轻运动,矩阵式的镀铬中网看上去很大气,而且内饰的做工以及配置都超过了一款5万级小车的应有水平,至少看上去就让人觉得这车很值。动力方面搭载了一台1.5L发动机,匹配5MT以及CVT变速箱,自动挡顶配配才6.79万,而且还是正经的大品牌,性价比多高已不言而喻。 第三款:比亚迪F3 作为比亚迪2005年推出的一款车型,它算是一款比较长寿的国产车了,同时期的国产车现如今大多早已停产,为何F3这款车能活到现在呢?原因在于早期车型太便宜了,比亚迪F3在2007款上市时就将价格下探到了5.8万,这在当时可谓是"白菜价",这是其早期热销的原因,而且早期产品搭载的是丰田4A发动机,价格便宜且抗造,这为其打下了良好的车型口碑,所以这款车能坚持到现在。而且更关键的是,如今的比亚迪F3依旧是主打性价比,其市场指导价为4.49-5.08万,尽管如此便宜,终端仍存在小幅优惠,该车的实际起售价在4.1万左右。作为一款车长超4.6米的准紧凑型轿车而言,4万出头的价格比定位小型车的瑞纳还要低,时至今日,这款车依旧有着明显的价格优势。比亚迪F3仍是当年的F3,但如今的消费者已经变了,随着人们收入的增长,对于车辆的整体品质也有了更高的要求,所有尽管比亚迪F3是一款性价比很高的车,但如今的销量并不算高。不过要知道,虽然F3的销量不高了,但质量依旧可靠,如果是单纯想要入手一辆遮风挡雨的代步车,F3绝对是个不错的选择! 建议买通用别克英朗,日产轩逸。 这个要求的人,不要求性能品牌,只要求省油经久耐用可靠,后期保养维修成本低。日系,德系,美系韩系所有合资品牌入门级四缸自吸,最好是手动的,哪个便宜买哪个?