加价30万的埃尔法就是极限？雷克萨斯教你没有最贵只有更贵

　　导读：在国内汽车市场，最牛的奢华MPV，可以说就是加价30万的丰田埃尔法，埃尔法就是极限了吗？雷克萨斯教你＂没有最贵只有更贵＂！下面就让我们一探究竟。
　　其一、今天说的这款车就是雷克萨斯版埃尔法，车名或为雷克萨斯LM，车长5米1多，配2.5L混动和3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱。＂没有最昂贵，只有更昂贵！＂，比丰田埃尔法更加豪华的雷克萨斯版＂埃尔法＂，你期待吗？
　　其二、近日，雷克萨斯LM 350和300h注册信息曝光，雷克萨斯版的＂埃尔法＂真正坐实。雷克萨斯注册LM350商标，这一次绝对是实锤造雷克萨斯MPV了？从市场的角度分析，雷克萨斯LM 350以顶级豪华MPV身份再次占领高端市场，或售价100万以上。
　　其三、在外观设计方面，雷克萨斯LM传承家族化设计风格，纺锤体前脸更加犀利霸气。在车身尺寸方面，雷克萨斯LM车长5米1、车宽1米98、车高1米95，轴距达到3米，比埃尔法更长更宽更大气。
　　其四、丰田埃尔法在国内80万起步，还要加价18至30万不等，然后无限搁置半年提车。一辆保姆车卖的和宝马7系一样的价格，用的和美版凯美瑞一样的材料，这样也挡不住国内土豪继续买买买。雷克萨斯LM造的会比埃尔法车身更好看一点，不会简单地就换个车标的！可以参考丰田和雷克萨斯相对应的车型系列！
　　其五、有人说，在国外丰田埃尔法只卖20-30万左右。说实话，这是典型的人云亦云，日本本土卖的埃尔法有2.5和3.5两个排量，折合20万人民币的是2.5最低配，而国内引进的相当于是日本市场的3.5顶配车型，售价700万日元起，折合40万，算上3.5排量95%的综合税率、运费、经销商利润，卖80几万这个价位一点问题也没有，要吐槽就吐槽动辄3，40万的加价吧。
　　其六、埃尔法这种豪华MPV都是应该雇司机开，老板享受后排带来的舒适感豪华感而不是来开的，到了中国来成了老板开车。当然开埃尔法这个车的90%还是司机，买这车的老板都是坐在后面，你压根看不到，就是这么低调。
　　其七、说实话，现在的丰田埃尔法已经是身份名片之一。有句话叫，＂拥有埃尔法的人一定有一辆奔驰S级别的车，拥有奔驰S级别的车主不一定拥有丰田埃尔法。＂
　　其八、丰田的策略就是用可靠的老技术，可靠的老技术的好处就是稳定耐用。诺基亚也非常皮实耐用，但是一味用落后的技术，虽然稳定，但却最终会被时代淘汰。从丰田做的几款偏向运动跨界的都做不好，比如新的皇冠也想强调运动，必然失败，所以根本没有必要神化丰田MPV。
　　小结：雷克萨斯LM必定会比丰田埃尔法再贵些，估计要在埃尔法定价的基础上，增加20-30%的价格，错开细分市场。雷克萨斯LM这车一来买埃尔法的就得换车了，因为雷克萨斯比丰田有面子的多，但是一打开车门，还是熟悉的丰田味道。您怎么看呢？欢迎回复评论！