手动挡怎么起步速度比较快？

　　手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是非常常见的现象，让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面来教你几招手动档汽车起步技巧让你不再烦恼，能使手动挡汽车起步快又不会熄火。
　　1、平稳起步
　　起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
　　其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。这就是手动档汽车起步技巧的完整步骤。
　　2、半坡起步
　　大多数新手在半坡起步的时候，离合和油门配合不好，会向后溜车。自己吓一跳不说，后车司机看到前面的车倒溜过来估计也吓一大跳。半坡起步时，先拉起手刹，踩离合挂入一档，松离合到联动点时车子会轻微抖动，这时轻踩油门配合同时将手刹慢慢松开，自然就可以顺利起步。
　　总之：手动挡汽车起步的关键就是在于油门和离合的配合。俗话说熟能生巧，车开的多了对自家车的脾性都熟悉之后，车感自然就来了，熄火问题自然就迎刃而解啦，在开车上路前找个车少人少的地方多练习下，这个技巧还是很容易掌握的！
　　3、加速与换挡
　　无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
　　手动挡档位介绍
　　1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;
　　2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。
　　3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
　　4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。
　　5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
　　N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
　　R挡是倒车档，倒车时使用。
　　要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
　　经常在城市中开车的司机都知道，城市中跑得最快的车非出租车莫属，在道路上开车，出租车是见缝就插，永远跑得比你快，尤其是在红绿灯路口，如果出租车排在第一的话，哪怕你开个自动挡BBA的车，也不一定跑得过出租车司机。
　　很多人也有疑问，为什么出租车司机可以跑得这么快，除了他们对城市道路和交通非常熟悉之外，原因当然是出租车司机的技术好，才能跑得快，尤其是看出租车起步，那真是与红绿灯同步，几乎没有延迟。
　　一般的出租车基本上都是手动挡，手动挡车的操作原理都是一样的，无非就是技术的熟练程度，出租车司机一个班每天在路上至少跑200公里，全是路程练出来的技术，要是谁家的私家车一天能跟100公里，保证不到一个月，你就是手动挡中的老司机。
　　我最佩服的就是出租车在红绿灯前的起步，时间短，速度快，都是第一个在绿灯亮起后越过停止线的，他们起步之所以这么快，有以下原因：
　　1、时刻注意红绿灯。
　　我们这个五线小城市中，红绿灯都有9秒倒计时的，我注意观察了一下，一般还剩下3~4秒的时候，出租车已经在半离合状态了，红灯变绿灯还剩下1~2秒钟的时候，司机就在加油了，一亮绿灯，出租车就冲了出去。
　　出租车是在时刻准备着，其他车倒没有这么高度准备，后来我自己开手动挡车，不管是不是排第一，我都在学出租车，每当到红灯还剩下3~4秒的时候，我就开始操作半离合了，然后红灯一结束，车就动了。
　　只有这样，后面的车才不会用喇叭滴你，因为我是手动挡车，如果真等到绿灯亮了再操作，会有好几秒钟的停顿，后面自动挡车就不耐烦了，我遇到好多次这样的，为了不给人家添堵，我只能提前操作。
　　2、油门、离合的熟练配合。
　　想要起步快，就必须熟练操作油门与离合器，操作是这样的：当左脚缓抬离合器到半联状态时，右脚同时加油，左脚抬，右脚踩，同步进行，要舍得加油，不要怕转速高，如果是1挡起步的话，加一把油，赶紧升到2挡，再继续大脚加油。
　　现在的车已经很成熟，不要怕大脚加油会导致车速升高，一般来说，手动挡大脚加油，转速最多升到三四千转，在可以接收的范围，当然你不能一下子把油门踩到底，这个没必要，又不是跑车。
　　同时需要注意，一定要离合与油门配合好，不要在离合还没有抬到半联动的时候，油就踩了很多了，那样的有可能会憋熄火的，要同时进行，边抬离合边加油，这个动作要经常练习，才能掌握那个火侯，当你掌握这个火候时，就能跟出租车司机一样起步很快了。
　　3、有条件的可以2挡起步。
　　手动挡车有个程序，就是升挡的时候，一定得一级一级升，从1挡升2档，再3挡，再4挡，再5挡，这样升挡，不能从1挡升到3挡这样跳挡，当你用1挡起步的时候，就算是油门踩到底了，你的车速也不是很快，这是挡位限制的。
　　所以这个时候，你可以用2挡起步，这有个前提条件，就是必须得在平地或者下坡路，上坡路的话，2挡不好起步，当然如果技术好，可以摸索2挡在上坡路上起步，我个人还做不到，但并不代表老司机不能做到。
　　如果在红绿灯前，用2挡起步的话，再加油，速度就会比1挡快很多，然后再换3挡，速度就能很快提起来，很多时候，我在红绿灯处用1挡起步，车动了之后，速度提不上来，人家自动挡提速很快，所以跑起来后，还是没人家快，也想考虑用2挡起步，试过几次，速度提升很快，但也有熄火的。
　　如果用2挡起步的话，技术要求比1挡起步要求更高，2挡起步容易熄火，关键还是看你的开车技术，左脚抬离合到半联动位置，只要左脚控制好了这个半联动，然后同时加油，2挡起步是可以实现的。
　　用2挡起步，不仅让你起步时跑在前面，而且速度也不落下，学全了，你就是手挡动高手，老司机。不过说了这么多，开车还是要以安全第一为主，不能单纯追求速度，如果速度与安全产生冲突的话，还是建议你选择安全，放弃速度。
　　抛开操作娴熟问题不讲，你到底需要怎么才能成为＂红绿灯小王子＂
　　如题主所说，因为听别人说自动挡在起步比拼有优势，所以选择了手动挡车型，结果事与愿违。
　　这里提到一个一个词叫：油离配合
　　当你掌握了车子的离合高度之后，提前在信号灯变成绿色之前进入半离合状态
　　随着绿灯亮起，抬起离合的同时，踩下油门。
　　这样算是初级方法，可以发挥出你车子的基本性能。
　　如果你想打败比你略强的对手。
　　就需要进阶技巧：弹射起步
　　弹射其实也没有那么夸张，只不过是在离合结合之前给车子一个大于怠速的转数。
　　刚刚的方法里，我们转速的起点是由怠速开始的
　　而弹射，就是把转速控制在一个超高的点，手动挡甚至可以达到5000转
　　自动挡通常是4000转之内，有变速箱保护的，一般是2500转左右。
　　当信号灯变绿之前随着转速的提高，一直把车稳定在将动未动的状态下
　　绿灯亮起，刚好在你想要的转速上，之后线性的抬起离合
　　当车子获得了动力，立即地板油，弹起离合。
　　让车子如同子弹一般发射出去。
　　切记，在高转速的情况下，抬离合的过程时间不要太长，不然高速的摩擦很容易烧毁离合器
　　这样的方式同样适合重载和上比较陡的坡。
　　不过也不是每次都要弹射啦，根据你的需要，起步的时候把转速控制在2000转左右
　　就可以获得一个很好的起步体验了，统治斑马线以内肯定是没问题的。
　　另外，带着转速抬离合有一个好处就是：
　　新手变得不容易熄火了！
　　其实说起手动挡的起步，最重要的一点就是油门和离合的配合。离合不能抬的太快，也不能抬得太慢。如果离合抬晚了，转速是上去了但是车速却没有提上去。离合器抬早了的话，会出现熄火的现象。所以说手动挡的起步问题也是很多新手司机头疼的一个问题。那么到底手动挡应该怎样又稳又快的起步呢？以下我们就来说几点。
　　其实要想快速起步，首先要平稳。这时就要做到抬离合器的时候，听发动机声音的变化。松离合的时候需要放慢速度，感觉到车身稍微抖动的时候，稍停顿离合踏板，少许给油门，再慢抬离合器给油就可以了。其实这是平稳起步一个标准的步骤。
　　还有一种情况是半坡起步。半坡起步，对于新手司机来说也是一个难点，由于油门和离合的配合控制不到位，就会出现溜车的情况。说起来，半坡溜车也是一个很危险的现象，所以在半坡起步时，要先拉起手刹。踩住离合挂一档。松离合到联动点时。发现车子微微抖动，这时可以松开离合，同时踩油门，注意要松手刹哟。
　　所以说起来手动挡车又稳又快，起步的关键就在于油门和离合的配合。这项技能的把握也不是一蹴而就的，多不做好起步还是得多开车多练习。对车子的秉性了解清楚之后，起步自然也不是什么问题。正所谓勤能补拙嘛，找个没人的地方多多练习一下，就能掌握起步技巧了。
　　如果平地或者略带下坡，二档＂半坡起步＂的模式起步，绝对快！
　　如果是略带上坡，还是乖乖的一档起，启动后，快速切到2档。
　　手动挡红绿灯快速起步绝招，包你静如处子，动如脱兔。
　　1：时间。起步时间一定要把握好，在倒计时五秒的时候就要踩离合挂一档。松下手刹，轻点刹车。余两秒，缓抬离合一变绿灯立马加油起步走人。
　　2：停车位置。如果你是头车，停车的时候不要接近停止线。离个一米左右，等到红灯还有五秒的时候，踩离合挂一档。余两秒半离合慢慢朝前滑，时间一到立马加油走人。
　　3：地理位置。如果是人流量的市中心路口，过红绿灯就没必要追求速度。要注意行人，电动车，慢点都没事。安全为主，不抢那几秒钟。
　　4：专注。在等红绿灯的时候不要玩手机，东张西望，也不要坐与开车无关的事。不要等到后车鸣喇叭了才慌慌张张的起步，别人三秒过了路口。你过了三秒还没起步，严重影响通行效率。
　　只要你提前准备，大脚油门。包你起步飞快……
　　手动挡汽车起步时快速平稳不熄火，油离配合很重要，对新手来说是个考验。
　　1、起步时，要给油：踩离合、挂一档、松手刹，左脚慢慢抬起离合器，当感觉到车子有微微抖动时有向前冲的趋势时，稳住离合器不动，右脚慢慢加油，车子起步，行驶几米后放开离合器。
　　油离配合是一个连贯的过程，实际上是在左脚慢慢抬起的同时，右脚慢慢加油，这样车子快速起步。
　　2、坡道起步：新手司机，坡道起步时最好配合手刹，防止溜车。在抬起离合器踏板感到车子向前冲的时候，右脚慢慢加油，同时松开手刹，车子起步。
　　3、红绿灯路口：注意观察指示灯变化，当红灯还有5秒钟的时候，做好起步准备：踩离合、挂一档、松手刹，左脚慢慢抬起离合器，右脚慢慢加油，车子快速起步，这样不至于让后车鸣笛催促。
　　不论在什么情况下，注意安全第一，不要因为别人的催促而慌张。驾车是个熟练过程，时间长了就会熟能生巧。
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　　这个还是要看脚上工夫的！
　　1、首先离合快抬至半联动，当车子出现抖动的迹象，稳住抬离合的那只脚
　　2、然后右脚轻轻踏上油门，缓缓加，加到转速1300-1500
　　3、车子动起来之后，左脚完全放开，右脚再往下踩一点油门，给点油
　　最后完全松掉离合，等转速到了2档，赶紧换档，这时候一定不能拖档！
　　PS:要想快，重点在于离合和油门的交替配合，油门速度一上来，半踩着的离合要立马松掉！
　　我的1.0T手动档，理论上起步很肉才对，但是实际起步后都会瞬间甩开1.6L自动档300米开外。因为自动挡基本上都是2000转或者1800转就会自动换挡，而换了高级档位，发动机转速就会掉，扭矩就会降低，动力就会不足。特别是带T的，涡轮增压一般都是1500-2000转才能介入，转速太低压根就是自然吸气。而手动档车型可以为了追求动力在2500-3000转的时候再换档。赛车手甚至可以到4500转再换，那样可以确保发动机转速保持在2000-2500，涡轮增压也会介入，扭矩和动力也足。缺点就是：油耗会高一些。
　　方法就是舍得给油门啊，再就是换挡要快。
　　如果只靠一档的话，你起步肯定比自动挡慢；你想要起步比自动挡车子快，首先要换挡，然后给油门继续升挡，这样才能比自动的车子起步快，因为自动挡电脑根据速度自动换挡稍微有点延时。
　　手动挡如果不在意车子的话，你都可以弹射起步，但是这样很伤车子的，而且在市区道路这样是非常危险的；所以我们一般就是选择稳妥的办法：
　　如果你是红绿灯第一台车，那你就提前停车，与停止线保持一定的距离，这样的好处是你可以提前做动作，起步自然就快了，坏处就是容易被后车吐槽，在一个就是会影响视线（因为你车子靠后，边上的车子会挡住你看人行道的视线）。
　　如果不是，那就是起步之后稍微给点油门你就升挡，然后加油门升挡，如果你升挡的速度慢，那你肯定跑不过自动挡。