有人打死不买，有人却排队三个月，为何新能源车销量暴涨？

　　新能源汽车的销量暴涨是必然趋势·2022年会加速增长
　　2021年的车市非常有趣，有人打死也不买新能源汽车，有人却苦等几个月甚至半年才能提到车；都说新能源汽车不行或不好，可是以电驱技术为主的中国汽车品牌市占率连续八个月增长，以燃油动力技术为主的合资汽车销量普遍持续下降，最终不得不以＂缺芯＂为借口掩盖销量下滑的事实。
　　为什么会有这样的变化呢？
　　原因简而言之可用五个字总结-＂同价又同质＂
　　本年度的新能源汽车销量暴涨是基于一个品牌的两款车，说白了就是比亚迪的秦、宋PLUS DM-i/EV；这两台车的销量从曾经的单月几千台，在换代后直接升高到月度销量突破3万台，成为了当之无愧的热门车，所谓的＂排队三个月提车＂也就是指这两款车。
　　其热销的基础就是做到了＂同价同质＂，曾经的秦DM销量之所以平平无奇，原因是价格偏高了一些，主力版本没有压低到15万以内的快销车区间内；会选择这款车的主要是一些极客用户，这必定是一个偏小众的市场，销量当然不会很高。
　　秦PLUS DM-i的热销很简单，那就是价格拉低到10-15万区间，120km的高功率版本起售价甚至不足13万，而且车辆的综合品质很高、配置也足够丰富；那么价格一旦进入主流车区间，这台＂能用绿牌＂的车就必然会被更多的关注。其实嘴上说着新能源如何如何的消费者，大多数是因为其关注的新能源汽车价格偏高，当车辆的价格不高之后就可以去看一看了；然而不看不要紧，一看就控制不住喽。
　　仍旧以这台车为参考吧，它看起来比较前卫、空间也足够大，可以满足大多数消费者的需求；不过这还不足够吸引消费者下单，但如果能做到以下三点，也许谁也控制不住。平均油耗4L/100km，日常代步不用油百公里加速最快7.3秒首任车主三电终身质保，电芯无限制终身质保
　　这三个优势对应的是超低的驾驶成本、理想的驾驶感受，以及超低的用车成本；可以说15万以内除了这台车以外，暂时没有任何一款轿车可以达到相当的水平，秦PLUS DM-i目前来看应当算接近完美的家用代步轿车。在发现插电混动汽车原来是这样子之后，曾经的所有理由都会被推翻，即便订车后需要等待也值得去等待。
　　综上所述，2021年的新能源汽车销量之所以会暴涨，原因正是有秦宋这样的车探入主流车的价格区间，在快销车阵营形成了＂绿色汽车风潮＂，中高端车的消费阵营也会受到影响，所以不论是汉唐、埃安、红旗或者是新势力品牌里的蔚小理，销量也都随之而大幅提升。
　　只是为什么还有些消费者不认可新能源汽车呢？
　　原因应当无需赘述了，简而言之是纯电动汽车还没有做到15万以内与燃油车同价同质，插电混动汽车目前的消费门槛为 10万；现在还缺少高标准的10万以内的插混或纯电代步车，这些用户还是会有些＂愠怒＂的，表现出的结果就是＂新能源汽车不行＂。但预计2022年必然会出现10万以内的优秀新能源车，所以这一年度里应当会出现＂绿牌汽车＂销量井喷式的增长，拭目以待吧。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　新能源车销售量暴涨是必然的，1.国家已经发布到什么时候我忘了 卖油车了。2.充电桩的完善，续航能力改进，费用降低。3.环保，安静。综合以上，新能源车销量暴涨是必然的。
　　新能源车确实是未来中国汽车的发展方向，而且不仅仅是新能源车，整个新能源产业链已经是国家的战略发展方向了，这个是肯定的事情。
　　过去我国一直是传统能源占主导，在经济建设中传统的高污染能源一直被大量使用，在经济增长的同时，这也产生了很多负面结果，例如环境恶化等。现在国家正在大力推行双碳减排，所以新能源，清洁能源正大力发展，获得了国家的大力支持。
　　新能源车也是作为整个新能源产业链中的重要一环，现在得到了很多开车人的认可，所以很多人也是看中了新能源车的发展方向，未来的汽车趋势，因此大力支持购买，新能源车销量也是这两年暴涨，一年比一年高，比亚迪等国产新能源车销量出奇的再创新高。说明老百姓还是很看好新能源车的前景的。
　　那么当然也有很多人就是不买，我觉得究其原因就是一方面还没有认识到新能源的重要性和发展前景，自己开燃油车很久了，觉得新能源技术是不是不过关，不相信新能源车。另一个就是新能源车的配套措施有些地区还跟不上，比如新能源车的充电问题，还有电池问题，还有里程问题，总之他们觉得新能源车目前还不成熟，所以一直使用燃油车，不买新能源车。
　　对一个事物缺乏足够的认知，宣传的效应。
　　这个主要在于卡上的钱钱了吧！新能源车还是比较贵的，普通打工仔宁愿买燃油车也不敢买新能源车，而卡上有余粮的，思想认识超前知道新能源是大势所趋，又有国家优惠政策支持，肯定希望排队买高大上的新能源车了啊！
　　比亚迪DMl系列确实好，比纯电便宜不会为里程着急。
　　城区还是不错的！汽油车市区油耗高，费用高