倒车不踩油门光踩离合器，可以吗？

　　开车不能偷懒，必须学会在平时正常的情况下熟练地掌握操作技能，这样才能在危险的瞬间做出本能的反应。开车的时候，必须熟练的用双脚协调地进行离合加油踩刹的训练。特别是右脚，必须能够熟练地在油门和刹车之间切换。在开车的时候，我们经常会遇到这样一种情况，就是，你不加油车不过，你一加油车刚刚过坎马上就会冲下坡。因此，你必须一哄油门放离合，马上把脚放在刹车踏板上。既策马又拉缰！倒车不踩油门光踩离合器是可以的，靠怠速把车带走，但有坡或坎时就不行了
　　倒车的时候，我们会使用倒挡（如图）。
　　由于倒挡的从动齿轮较大，而中间轴上的主动齿较小，所以，从输出轴上就会得到低转速、大扭矩。
　　如果轿车处于水平路面或坡度较小的路面上 ，仅用发动机的怠速驱动就可以满足倒车的驱动力，所以，此时我们就通过离合和刹车就能很好控制倒车的行进和停止。
　　如果是在坡度较大的情况 ，怠速的动力就不能克服汽车自重在坡道上的阻力，所以，此时需要更大的驱动力来克服阻力，就必须要提高发动机的转速，输出更大的扭矩。所以，在陡坡上倒车就必须要踩油门给油了。
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　　倒车要不要踩油门这个问题，要视车的动力以及路况和汽车燃料来决定。
　　大家都知道，汽车发动以后，视天气温度等原因，发动机的转速会保持到一个平稳的状态，这就是怠速转速，正常情况下，也就是在没有坡道的状态下，不踩油门，使用来控制倒车速度就可以了。
　　而在有路面不平或者有逆坡道的路面上，正常的汽油发动机车型，可能会有时怠速低扭不足以使车辆倒行，这时，就要踩油门获得更多的动力来驱动汽车。
　　另外，汽车燃料分为汽油和柴油，柴油发动机的特色是最高转速低，而低扭高，这样以来，不是特别差的路面，柴油车倒车时，要踩油门的利率要少的多。
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　　不服来辩
　　倒车不踩油门只是踩离合器可以吗？手动挡在倒车时，根据不同的路况以及车辆动力需要的情况下，是完全可以不用踩油门完成倒车的，前提条件是车辆在倒车时的动力够用。
　　在平路上倒车时，一般来说车辆在怠速运转时的动力都是够用的，无论是一挡起步前行还是倒车都是可以的。挂入倒挡后，只要将离合器抬至离合半联动点，即可感觉到车辆的动力是否够用，如果动力够用，然后再慢慢抬离合就能够就可以倒车了。在车辆怠速下倒车对发动机并没有什么问题.。
　　在倒车时踩油门会快一些，不踩油门会慢一点。在坡道上倒车为了更好的控制车速和发动机的运转稳定性，有时候我们还可以在踩油门和半离合情况下倒车。油门具有加速和减速的功能。离合器具有控制动力大小的传递功能。两者结合在一些较为复杂难以倒车的地方，就能更好的完成倒车。
　　不踩油门利用离合倒车时的缺点：最大的缺点就是易熄火。如车轮辗压到凸起物时，或是稍有坡道时，车辆动力会明显不足而熄火。再者就是利用离合控制车速不好掌控，在平路上还好，如果是下坡路段倒车，在离合还没有抬至半联动点时，车辆就向下滑动倒车了，等到抬至半联动点时车辆为减速状态，等到完全把离合抬起放松时车辆就有急减速状态。这些现象都是由于飞轮与离合器片之间的转速差造成的，对于离不合有一定程度的伤害。
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　　倒车不踩油门光踩离合器，其实就是标准手动挡半离合，利用离合器瞬间结合的惯性来驱动车辆，一般倒车这种方法采用还是比较多的，也比较科学和安全。但是这种操作只适合短暂的行程，比如说：停车时需要倒车。手动变速箱半离合
　　要从停止状态启动汽车，从1档开始。当离合器分离时，将齿轮置于1档，并且离合器接瞬间合，当车有了推力然后瞬间释放，称为半离合器的技术。半离合器不仅是将离合器踏板抬高一半，而且每辆车都有离合器片相结合的位置。这个位置就是没有完全连接并且准备连接的地方。使用半离合注意事项
　　平路使用
　　半离合因为是使用了车辆的惯性，一旦有了惯性离合器将分离，这时一定要注意车辆往反方向移动，以免发生碰撞，一定要时刻准备踩踏刹车。
　　上坡使用
　　手动挡汽车在半坡起步，拉动手刹，踩下油门以增加转数。准则是少于3000转，但是如果转速太高，离合器会燃烧（不会断裂，但会闻到燃烧的气味）。如果认为转速约为3000 rpm，请用半离合器接触到时，发动机转速会下降并且汽车试图向前行驶时，慢慢释放手刹即可。如果在挂挡的情况下，离合器完全放开车辆加速不行驶，请立即踩下刹车，摘掉档位，因为此时离合器真正内部打滑。
　　这个要看具体的路况的。
　　1.倒车时如果是在平坦的路上，没有坡度起伏，可以不踩油门，用离合器保持半联动状态控制着车速，可以完成倒车。
　　2.倒车的地方有坡度，在半联动状态下，供油不足很容易造成熄火，将车给憋死。
　　这时要右脚踩油门，左脚放离合上准备着，将车停到位后，右脚抬起油门，左脚踩下离合，同时右脚再踩刹车，拉手刹。
　　还有朋友在倒车时，经常判断不准与后车的距离，在这里可以分享几个方法给大家
　　1.没有倒车影像的，安装一个倒车影像，利用科技的力量，让自己更加方便。
　　2.如果后面是墙，在倒车前，在那堵墙上找到离地一米左右高的地方。倒车过程中，后视镜中看到后车屁股大概到了你找到的那个高度时候。车屁股距离墙大概也就50公分左右了。
　　3.我有一个最保守的办法。每次到一点儿下来看一看到一点下来看一看。到了合适的距离之后停车。
　　4.看后车的机盖，从后视镜看不到后车的机盖的时候，说明车屁股距离后车的保险杠大概30到50公分的距离了。
　　熟能生巧，你摸透了自己的车的尺寸后，再倒车就容易多了
　　提问最好要具体明白一点：倒车有很多种情况，一是路况，平路，弯路，泥路，上坡，下坡……二是车况，自动挡小车，手动挡小车，小货车，大货车，客车……如果是一般的手动挡小车，车上乘客少(一两个人)，在路况好的平路，不踩油门，踩离合和刹车就行了。在坚硬平整的下坡路倒车，主要靠刹车控制，其次是离合，让发动机帮忙刹车。如果在上坡路倒车，就要踩油门的。在凸凹不平的泥路倒车，不管是平路还是上坡路，都要踩油门的，当然要时刻注意离合和刹车。一句话，具体问题具体分析。
　　这个问题，你想想当年学车的时候，不是很明白了吗！练车时，有几个用油门的。在驾校练车时，油门线是摘掉的或是顶上的，压根就不能用。
　　在驾校练车时，为了确保安全，教练都是把油门限制，唯恐误将油门当刹车，在这种没有油门的情况下，即使坐上5个人，也可以上陡坡，倒车肯定也没问题的。
　　现在的发动机技术先进
　　现在的发动机都采用了电喷技术，它会根据车阻的大小自动调节节气门的开度，从而确定供油量的多少，这些都是由计算机来完成的，也就是我们常说的自动增益，因此你倒车或前进时，不踩油门，控制好离合器是没问题的。
　　倒车就不能踩油门，专业赛车手除外！
　　一些新手倒车时，特别喜欢用油门，好像倒车慢了很丢人。他们不知道是不是看电影看多了。其实倒车和前行，差别太大了！
　　一是倒车时司机的视线太有限。司机要看清后方情况，要么通过内外后视镜，要么通过司机扭头向后看，要么通过倒车视频。这些方式或有限制或有盲区或使用不方便。由于视线限制，车速绝对不能快。
　　二是倒车时后方空间有限。特别是倒车入库时，一个长方形地方，三条边都有障碍物。车辆要进入停车区域，必须时刻修正汽车的方向，才能停车到位。如果车速快，来不及修正方向，要么停车不成功，要么撞到其他障碍物。
　　所以倒车时根本没必要用油门，只需要用刹车和离合，控制好车速，及时修正倒车方向。倒车追求的是准确和安全，不追求时间。不光是手动挡汽车，自动挡汽车也是这样，自动挡只需用刹车控制车速就行。
　　不知道现在的全视野倒车系统，能不能很好地解决倒车时的视线问题？
　　很多人在倒车的时候容易车子熄火，其实很大的一个原因就是 离合器 使用不当。 离合器 的使用，总的来说抓住一点，就是慢。
　　挂档前， 离合器 一定要踩到底，然后左脚 脚跟着地 ，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。经验丰富的教练支招说，大概从1数到6， 离合器 就正好完全松离。
　　当＂脚感＂掌握了， 离合器 使用就得心应＂脚＂了。在倒车过程中，当要停车时，应当首先踩 离合器 ，紧接着再踩刹车。如果直接踩刹车，容易造成熄火，车子也会有冲撞。再起步时，先松刹车，然后慢慢松 离合器 。这样车子就能稳步向前。