高颜值的国产suv，车长4655毫米，百公里油耗6。9升，标配esp才7万

　　虽然国内绝大部分的汽车企业的起步都比较晚，但是近些年来随着我们国力的提升，汽车工业也是随之而崛起，很多自主品牌的车企也都在不断地推出新款的车型来丰富汽车市场，国产车跟合资车相比，最大的优势在于配置高，空间大，性价比出色等。现在基本上家家户户在有钱了以后都会选择购买一台车来方便家人的出行，所以很多人都会经历或即将经历选车这一步，在选择买哪台车之前，我们需要考虑的除了价格外，还有车的品牌，空间，油耗以及配置等方面的因素也是需要考虑进去的。今天给大伙儿介绍的就是一款在各方面都表现得还不错的国产suv-宝骏530。
　　宝骏530是上汽通用五菱的宝骏汽车推出的一款介于宝骏510和宝骏560之间的紧凑型suv，这款车外观颜值很高，车长达到了4655毫米，百公里油耗仅为6.9升，且全系都是标配了esp车身稳定系统的，关键的是宝骏530在优惠后最低配的起售价才7万元左右，可以说是一款非常具有性价比的suv了，那这款车具体表现怎么样呢？接下来我们一起来看看。
　　首先从外观的前脸部分看起，宝骏530采用了一个家族式的设计，六边形的进气格栅配上两边＂眯眯眼＂的造型，在宝骏510和即将推出的宝骏RS-5上都有出现这样的设计，整体给人的感觉可以用＂刚中带柔＂这个词来形容，对于说这样的设计是否好看呢，我个人还是持保留意见的。
　　这个＂眯眯眼＂的设计并不是大灯组，而是集成了led日行灯灯带和转向灯，真实的大灯组则被移到了前脸两侧稍微靠下的位置，大灯组灯内的光源除了最高配采用了led外，其它版本车型均为卤素光源，但是考虑到它的售价范围呢，能有这样的表现也是意料之中的。
　　车身侧面，宝骏530采用了一个悬浮式车顶的设计，显得非常的时尚，侧面较多见棱见角的线条也勾勒出了一个凸显力量感的视觉效果，所以，远看过去，整个侧面是有着比较高的颜值的，属于我个人比较喜欢的设计类型；车身尺寸方面，宝骏530的长宽高为：4655*1835*1760毫米，轴距为2750毫米，这样的尺寸表现在同级中还是比较占有优势的。
　　宝骏530采用了四个五辐式的铝合金轮圈，造型看上去是比较精致且上档次的，而轮胎全系都是采用了规格为：215/60 R17的佳通品牌，而制动类型是全系都是采用的盘刹，部分车型还有胎压监测的功能，还有值得一提的是宝骏530的备胎是用的全尺寸的，这点就显得很厚道了。
　　车尾部分，宝骏530整体上是较为紧凑的设计，且尾部显得凹凸有致，层次感是很好的，而两只尾灯的造型是长而窄的设计，与车头部分形成了前后呼应的效果，最下方还有两个＂双边双出＂的排气管，只不过主要起到的是装饰作用，真实的排气管采用了隐藏式的设计。
　　内饰部分，宝骏530大体上也是一样保持住了家族式的设计，整体看起来非常的简洁时尚，中控台正中间使用到了一块8英寸的液晶显示屏，显示效果和使用起来的反应速度都比较不错，且这个配置是除了最低配车型外都是有的，对车厢内科技感的呈现是起到了关键性的作用，此外，自动挡车型的还采用了旋钮式的换挡机构，看起来会比较显得有档次感。
　　宝骏530的空间也是它的一大卖点，并且除了常规的5座车型外还有7座车型可以选择，第二排的空间自然是没有问题的，毕竟这款车的轴距是达到了2750毫米的，但第三排的话就会有些拥挤了，只能应付一些短途的乘坐。配置上，宝骏530标配的配置有esp，牵引力控制，上坡辅助，大灯高度可调和大灯延时关闭等，低配车型的配置由于受成本控制，所以会稍微低一些。
　　动力上，宝骏530搭载了一台1.8L自然吸气发动机和一台分为高低功率的1.5T涡轮增压发动机，1.8L发动机最大马力137匹，与之匹配的是5AMT自动变速箱；1.5T低功率发动机最大马力150匹，峰值扭矩230N.m，与之相匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱；1.5T高功率发动机最大马力151匹，峰值扭矩250N.m，与之相匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。三套动力总成的调教都较为平顺舒适，不会给人太激烈的驾驶感受，1.5T车型的燃油经济性表现倒不错，百公里油耗为6.9升左右，还是比较省油的。
　　底盘悬架结构上，宝骏530的前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了扭力梁式非独立悬架，由于受成本控制它并未采用独立的后悬架，这点还有待提升。
　　总结：宝骏530这款车整体看下来有着很多比较突出的优点，比如它高颜值的外观设计，基础配置足够，空间大，价格低等，同时它也有着不少需要改进的地方，例如底盘等，但是终究还是一个成本和利润的问题，7万元的车不可能做到完美，毕竟＂鱼和熊掌不可兼得＂。
　　7万元买这样一款高颜值的国产车你觉得值吗？欢迎在下方评论和广大车友交流，最后如果你也喜欢车，那请给小龙点个关注，我将每天更新不同的汽车类文章或资讯。