2020款捷豹XEL2。0T低配家用怎么样？有没有车主分享下实际用车感受？

　　一提到豪华品牌，相信很多的读者自然而然都会想到奔驰宝马和奥迪汽车，但是除了BBA之外，还有很多的豪华品牌供消费者选择，比如我们今天这篇文章要和大家聊的捷豹XEL，就是一款性价比很不错的豪华中型车。捷豹XEL的定位和奥迪A4L以及宝马3系是相同的，整车的外观设计有着非常强的运动感，很符合当下年轻消费者的审美。我身边有位朋友一个月之前就全款提了一台捷豹XEL，下面听听他的实际用车感受怎么样。
　　朋友说自己当时的购车预算是放在了30万元左右，这个价格也是想要购买一台豪华中型车，朋友说当时对于新款的宝马3系很是喜欢，不过因为自己的父母对于捷豹XEL这款车很喜欢，所以最后就选择了这款车型。朋友说捷豹XEL的外观和同级别的车型相比还是非常有优势的，而他所购买的所以他入门级的车型，但在配置方面的表现还是比较不错的，大灯使用的是LED的光源，而且还带有自动头灯和大灯延时关闭的功能，家用完全足够了。
　　除了对于外观的设计比较满意之外，朋友说这款车型在整个内饰的设计配置包括用料方面的表现上也是非常不错的。首先车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感不仅很舒适，而且细节上的处理也非常细腻，这都极大地提升了整车的档次感。虽然说是一台入门级的车型，但是它同样配备了真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕以及大尺寸的液晶仪表盘。除此之外，这款车型还有前后排头部气囊车道偏离预警系统以及主动刹车系统。
　　再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是2.0T的入门级版本，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价26万元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第2排空间表现也非常不错，因为轴距是达到了2935毫米，我也有着不错的头部空间和腿部空间，而且它还配有三个独立的安全头枕。
　　总结：总的来说，朋友对于捷豹XEL这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为200马力，最大扭矩320牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右，油耗的表现还是非常不错的。
　　在入门豪华B级车的战壕里，捷豹一定是最没存在感的那位。虽然它的出镜率远没有BBA三强那么高，甚至都不及凯迪拉克，但是你真的还不能忽视它的存在。靠着不错的产品力以及适中的价位，捷豹和路虎这两年的市场表现虽然算不上一流，但的确之前要好很多，尤其是在外观设计上，非常具有现代感。2.0T高低功率
　　中期改款后的捷豹XEL搭载的是2.0T四缸发动机，同样高低功率两种动力调校方案。如果你觉得低功率的200匹马力，320牛米不够用，选择高功率的250匹，365牛米版本的车型其实也不会多花太多费用。变速箱都是8速手自一体，不错的是发动机与变速箱匹配度非常好，即便是低功率，只要愿意给油，动力感受还是相当迅猛。
　　捷豹的车给人的感觉更多的是一份优雅与舒适，XEL也不例外，在大多数时候，它展现出来的驾驶特质都是安静和缓。在舒适模式下，动力输出不急不慢，方向转动也极其灵巧，日常开起来很轻松，即便是运动模式下，它那一份舒缓也不会丢失。
　　所以如果想要运动，捷豹XEL就一定是吊车尾的那一个？当初捷豹推出XE时可是想从宝马那里抢客户，所以即便舒适是主基调，运动的基因也从不缺失，只不过国产之后，它更多的向舒适性妥协了。外观设计失去英伦风，但是时尚不缺
　　外观设计是典型的捷豹家族风格，特色的＂大嘴＂进气格栅还是能找到一丝丝英伦风的气息。银色的外框和蜂窝状的内部构造让前脸看起来更加精致，细长且锐利的大灯精气神十足。
　　尾灯是同门跑车F-Type的实际风格，虽然过去了好多年，但是现在看起来也丝毫不过时。LED的灯带点亮时有着十足的科技感，流水式的转向灯，下方镀铬的排气装饰套件，看起来既运动又时尚。内饰三块大屏，科技感浓郁
　　内饰的升级也是显而易见的，Incontrol的双屏幕娱乐系统分工合作，上面的10.2寸显示屏可以提供导航信息，而下方的5.5寸显示屏与空调的控制旋钮结合在一起，显示车辆相关的功能显示，尺寸最大的屏幕当然是方向盘后面的12.3寸液晶显示屏，它可以为你呈现最精美的3D地图画面，这三块屏幕组合在一起，年轻人能不喜欢吗？
　　虽然在与同级别车型的较量中，它的运动味最为寡淡，但舒适性确实是它的最鲜明特色，说小众也谈不上，如果你不太喜欢太泛滥的BBA，也许可以走进捷豹的店里看一看。
　　导读：捷豹XEL是奇瑞捷豹路虎旗下的一台中型车，于19年11月份上市了符合国六标准的2020款新车型。而这台车目前在市场上的销量也相当不错，19年12月单月销出1205台，而去年累计销出已经达12159台。这样的表现虽然称不上爆款，但在好手如云的中级车细分市场也算是不错的成绩了。据悉，捷豹XEL官方指导价为28.98-41.48万，目前在市场上大约有着3-4万左右的优惠。以低配的2.0T 200PS青春运动版为例，经销商参考价为25.58万，购置税21231，保险8000，车船税420，上牌费500，合计285951，也就是说落地大约为28.6万。
　　动力方面，XEL共有2.0T高低功率两款动力总成，最大功率分别达到了200/250马力，峰值扭矩为320/365牛米。这个数据在同级别的中型车里算是相当不错的水准，实测百公里加速7.3秒的表现也足够出众。传动系统则全系匹配一台8挡手自一体变速箱，悬架则为前双叉臂加后多连杆独悬的组合，值得一提的是捷豹XEL采用前置后驱方式驱动，而工信部综合油耗为6.7L，按照95号汽油均价7.6元进行计算，每公里油费约为5毛1，燃油经济性还算不错。另外，其最高车速可达230km/h，性能相当强悍。
　　外观方面不做赘述，捷豹XEL具备一台中型车该有身段的气势。内饰方面，XEL整体还是采用了对称的布局方式，给人的感觉比较舒服自然。中控台的层次感十分明显，包括出风口、方向盘、档把区多处都有银色的镀铬条进行装饰，增强了整车的活泼氛围。多功能方向盘全系都为真皮材质，支持手动上下前后调节，3款运动版车型还配备了换挡拨片。而液晶仪表盘尺寸为7/12.3英寸，遗憾的是前排手机无线充电的功能全系缺失。中控方面，全系都配备了10.2英寸的触控液晶屏，蓝牙、语音识别都为标配，只是手机互联、车联网等功能没有在低配车中缺失。细节部分，前排设置了2个USB接口，扬声器为6/11喇叭的组合。
　　捷豹XEL的尺寸为（mm）4778/1850/1429，轴距则达到了2935mm。这个尺寸在同级别的车型中也算是不错的水平，对应到车内的空间也足够宽敞。座椅材质为仿皮或真皮，全系支持主副座椅电动调节，但前排座椅加热通风的功能则需要额外花钱进行选装。值得表扬的是前后排中央扶手及后排杯架都为全系标配。后备厢地板十分平整，两侧的凸起也不算突出，可以放置不小的物件，足以满足日常的储物需求。
　　安全配置方面，捷豹XEL做得十分到位，该有的配置都为全系标配。不仅搭载了6气囊、胎压显示、安全带未系提示、制动力分配、ESP等基本配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等辅助驾驶功能都为标配。操控配置方面，这台车也很齐全，除了低配版车型没有自动泊车入位外，前后雷达、倒车影像、定速续航等功能都为标配。另外，车内的多色环境氛围灯称得上是撩妹神器，LED的远近光大灯组也都为标准配备。
　　结语：在分析过捷豹XEL的配置后，我们可以初步得出结论，即使是低配版的车型包含功能也较为齐全。只是落地大约28.6万，对于普通家庭来说也不算是很便宜。但强悍的动力表现以及中级车的身段，还是对消费者很有诱惑力。整体来讲这一台值得考虑的中级轿车，推荐低配版本，落地不到29万，具体价格咨询当地经销商。
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　　捷豹XEL是捷豹在国内生产的车型之一，国产后的车型拉低了售价，让它在市场上更有竞争力。可是BBA德系三强的实力太强大，从产品力到价格全覆盖。所以捷豹XEL，注定只能是小部分人喜欢的车型。
　　捷豹XEL搭载的是捷豹路虎自主研发的Ingenium英杰利系列发动机，入门级的是低功率版本，虽然最大只有200匹马力，但比起BBA的车型来说，还是好很多。匹配的还是采埃孚的8挡变速箱，配合后驱和全铝轻量化车身，在操控性能上也是排的上号的。
　　以捷豹XEL目前的优惠力度来说，这款车还是值得入手的。外形很帅气运动，加长后的空间在舒适性也很出色。车身尺寸方面长宽高，分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距为2935mm，和同级车型比毫不逊色。
　　捷豹XEL如果作为家用车型来说，就空间上是可以满足使用需求的，200匹的马力对于轻量化的车身也可以轻松带动，因为后驱的原因，后排中间的凸起会影响第三个人的乘坐感受。
　　把捷豹的车型作为家用车，以它的做工用料来说，相对比同级别的车是很良心的，再加上超优惠的价格，更是让人心动。唯一的差异就是保值率差了点，不在乎的人入手绝对超值。
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　　捷豹xE是一款刚上市没多久的豪华品牌中型轿车这款车型，市场保有量并不高，但是消费者对于这款车型的认可度还是比较高的，目前这款车型的市场优惠力度非常高。
　　捷豹xE最低配车型的官方指导价是28.18万，市场优惠力度大概在8万左右裸车价格可以控制在20.18万左右，加上保险购置税，上牌等相关费用大概在3.5万左右，车辆上路价格可以控制在23.68万左右。这个价格在同级别的豪华品牌竞争对手当中，属于是非常具备性价比的水准。
　　从外观设计来看，捷豹x一整体的外观设计延续了捷豹的家族化设计风格，整体更加凸显出年轻运动化的设计理念，更加符合年轻消费者的审美标准，非常经典的报酬是车头设计造型，配合着比较经典的前大灯组合造型，整体的辨识度非常强，整个车身的设计风格更加凸显出年轻时尚化的设计思路更加具备激进感和突出的气场。
　　在内饰设计方面，捷豹XE采用了非常经典的家族化设计理念，整体采用了更加多样化的软柱和真皮材质的材料搭配，让车厢内部的触感更显档次感，全液晶仪表的大尺寸中控显示屏配合着实体按键的分布，让中控台的设计更加体现出层次分明的印象。总体来说，整个车厢内部无论是空间使用的概念，还是整体的使用便捷度，都有非常好的表现。
　　在动力方面，捷豹XE全系采用了涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，动力表现在同级别的竞争对手当中处在一个比较中上的水准，动力输出表现基本上能够满足绝大多数车主对于车辆的使用要求。这套系统百公里加速时间可以控制在8.3秒左右，并不算非常理想的成绩，但实际上由于这款车型整体的车身尺寸并不是非常的大，因此在底盘调教方面更具备优势，整体的操控表现和价值感更加突出。
　　综上所述，xE作为捷豹地陆门级车型，它的市场表现还是比较突出的，车型的稳定程度和耐用性非常高，操控性表现也有非常出色的表现，再加上目前市场优惠力度非常高，车辆具备的性价比也是相当出色的，这也是一款非常值得考虑的车型。
　　汽车之家有很多车主的使用感受，在这看到的喷子和键盘侠居多，善于用他们的认知去指点江山，听他们的什么车都不能买。
　　说实话捷豹的汽车并不好卖，但是这并不能否认人家是豪华品牌的定位，那么问题就是，作为家用汽车的话，它是不是实用了，小编认为并不是很适合的。
　　但是如果把这款车做一般车使用，并不考虑它的豪华品牌定位的话，它还是一台不错的汽车，除了它的车价。选择豪华汽车品牌作为家用车的话，它还是有着非常多的优势和一般家用汽车不同的体验，比如它有非常优秀的静音效果，而2.0T的发动机更是有非常充足的动力提供，驾驶体验和驾驶乐趣还是很不错的。2.0T的发动机有200马力的动力，百公里8.3秒的成绩，综合工况6.7L的油耗，当然了，选择这样的车一般也是不看油耗的。全系功能丰富，高级的LED大灯，各种电子配置丰富多样，车载多媒体，360度的泊车等等。另一个方面，从面子上来看，它也是很有面子的汽车。从测试车来看，舒适性好，动力强，空间大，这些都是它定位的必须了。并且是好车。质量稳定性感觉要比奔驰和宝马可靠一些，虽然品牌竞争力没有这些豪华品牌强。
　　以上就是个人的观点和看法了，希望对于这位朋友的汽车选择有一些小小的参考。
　　这品牌质量常年垫底，还是算了吧
　　路虎捷豹英国品牌，由于技术落后最后卖给印度塔塔集团。19年亏损严重。全球豪华品牌奔驰，宝马技术先进，操控好，内饰豪华，安全系数高！
　　千万千万别买了，车子起步顿挫且发动机起速缓慢无力，启停车身抖动，隔离效果不错，车尾标都是塑料的，没有质量感，油耗大